问界新M5 Ultra来了，1440km续航+3款动力，怎么选？

摘要：说到赛力斯问界M5，这款定位为中高端中型豪华SUV，由华为与赛力斯联手打造，是新能源汽车市场中备受瞩目的车型，相信绝大多数朋友都有所耳闻。它以很受大家追捧的20-30万的价格区间、出色的智能驾驶与座舱等配置，在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，销量可观且增长

说到赛力斯问界M5，这款定位为中高端中型豪华SUV，由华为与赛力斯联手打造，是新能源汽车市场中备受瞩目的车型，相信绝大多数朋友都有所耳闻。它以很受大家追捧的20-30万的价格区间、出色的智能驾驶与座舱等配置，在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，销量可观且增长态势良好，在细分市场和特定价格区间占据重要地位，赢得了众多消费者认可。今年3月，问界M5推出了全新的升级版本：问界M5 Ultra，让这名“老兵”“脱胎换骨”，拥有了全新的配置！今天，由我带大家看一看全新问界M5 Ultra有哪些不可错过的变化！

问界M5 Ultra共分为三款动力配置，包含一款纯电版本、一款主流的后电机增程车型和一款更重视性能的双电机四驱增程车型。超长续航：满油满电CLTC工况下，增程后驱版综合续航1440km，增程四驱版综合续航1275km，纯电后驱版续航602km。

这三款配置在驾驶性能方面有着较为明显的区别。增程后驱版，它的综合续航在CLTC 工况下可达超长的1440km ，这个续航能力对于那些偶尔需要长途出行，但又担心纯电续航不足的用户来说非常友好。在动力输出上，它虽然是后驱，但发动机与电机的协同工作，也能提供足够的动力，满足日常驾驶以及高速超车等需求。在城市道路行驶时，纯电模式安静又省钱，当需要长途驾驶时，增程器启动，油耗表现也比较出色。

增程四驱版则更侧重于性能与操控。它的综合续航为1275km，相比后驱版略低，但换来的是更强大的动力和更好的通过性。全铝合金底盘搭配前四球头双叉臂与后多连杆独立悬架，在过弯时能够提供更好的支撑和稳定性。4.3 秒破百的速度，让它在加速时拥有强烈的推背感，一脚油门下去，能体验到风驰电掣的驾驶快感。对于喜欢激烈驾驶，追求速度与激情，偶尔还会去探索一些非铺装路面的用户来说，增程四驱版无疑是更好的选择。

纯电后驱版续航为602km，这个续航里程在城市日常通勤以及周边短途出行中完全够用。它的优势在于更大的电池带来全程行驶的静谧性，无需在意发动机的维护保养，更省心。而且，纯电车型在后期的保养成本上相对较低，对于主要在城市中使用车辆，充电设施比较便利的用户，纯电后驱版是个经济实惠又能带来良好驾驶体验的选项。

在驾驶性能上，问界新M5 Ultra 的全铝合金底盘，前四球头双叉臂与后多连杆独立悬架，也达到了百万级豪华车的同水平硬件配置，在麋鹿测试中取得了79km/h 的优异成绩，操控性强劲。制动方面问界M5 Ultra同样没有原地踏步，新升级舒适制动，刹车平顺性提升81%，优化刹车平顺性和刹停俯仰感，搭载HUAWEI DATS动态自适应扭矩调节，提升平顺性，让驾乘体验更舒适，与前作相比驾控质感提高，更有豪华感。

在智能与安全配置方面，三款配置都标配了HUAWEI ADS 3.3 高阶智驾系统，配合 192 线激光雷达、4D 毫米波雷达以及 11 个高清摄像头和 12 个超声波雷达，构建了强大的感知网络。更远的探测距离，更细致的探测精度，宽广的感知范围，为智驾打下了良好的感知基础，能够实现诸如全向防碰撞系统CAS 3.0、紧急转向辅助 ESA 等安全辅助功能，为行车安全提供了坚实保障，智能驾驶功能丰富且实用。无论是自动泊车、代客泊车，还是高速上的NCA 智驾领航，应对复杂路况和驾驶场景都轻松自如，优于许多竞品车型。

安全性能更是其亮点，高强度钢与潜艇级热成型钢的高占比车身，构建起坚固的安全堡垒，车身刚性和抗撞击能力出色。AEB 全向防碰撞系统在高速下的高效介入，为行车安全增添有力保障，优于部分竞品车型的安全防护水平。电池安全方面，四年 “0 自燃” 的可靠成绩，更是让消费者安心。

走进车内，豪华与科技融合的风格扑面而来。大量软包材质的运用，不仅提升了车内的质感，还让乘客感受到无微不至的关怀。全新怀挡设计，更加节约空间，同时操作相当便捷。空出来的位置，升级成了中控14.4L储物空间，全新采用双杯托设计，触手可及的位置，更显雪中送炭般的宝贵。配备双50W无线快充，升级1个100W有线快充，再也没有充电的尴尬了。15.6英寸的中控屏搭载了HarmonyOS系统，操作流畅，响应迅速，还接入了DeepSeek，为用户带来了更加智能便捷的交互体验。新增的萌宠主题壁纸，为车内增添了一份温馨与趣味。运行内存升级到16G后，系统运行更加流畅，多任务处理也毫无压力。相比2024款，新车还标配了抬头显示功能，让驾驶者在行驶过程中无需低头就能获取重要信息，提高了行车安全性。

作为家用SUV，空间实用性永远是硬指标。问界新M5 Ultra的车身尺寸为4785×1930×1625mm，轴距2880mm，单看数据不算“巨无霸”，但实际体验却让人惊喜。身高178cm的朋友坐进后排，腿部还能留出两拳多的空间，头部也不会顶到车顶。更贴心的是后排地台几乎全平，中间临时坐人也不会难受，周末约上三五好友自驾游，再也不怕有人抱怨“坐中间像劈叉”。后备箱设计堪称“空间管理大师”。常规容积369L，放两个28寸行李箱轻轻松松；后排座椅4/6比例放倒后，容积能扩展到776L，搬家拉个小冰箱、装下全套露营装备都不在话下。全车27处储物空间更是把“细节控”拿捏了——中控扶手台镂空设计能放下大号包包，门板储物格能装下保温杯和雨伞，就连前排座椅背后都藏着小挂钩，挂外卖袋、购物袋超方便。对比同价位某些车型只追求“傻大”却忽略实用性，问界新M5 Ultra显然更懂“螺蛳壳里做道场”的智慧。

外观部分，前脸更立体，前保险杠加了镀铬饰条，进气格栅中间多了一根银色装饰（之前老款没有），整个车头看起来更有层次感。大灯组轮廓用了黑化处理，像画了眼线似的，眼神更犀利了。车长4米78，属于紧凑型SUV，但线条处理得很利落。侧面腰线从车头一直延伸到尾灯，搭配溜背造型，看着不笨重，停车也方便，特别适合城市里钻来钻去。标配19英寸双五辐运动轮毂，紧凑又精致，要是觉得不够霸气还能升级20寸，开起来视觉效果更拉风，跑在路上辨识度直接拉满。车门把手改成半隐藏式了，既保留了科技感又不怕冬天冻住打不开。车顶行李架也做了黑化处理，和车身颜色搭配起来更协调，远看像悬浮车顶。车尾的后保险杠改成了和车身同色设计，不像以前那种黑色塑料感，看起来整体性更强。更绝的是后备箱开关，藏得那叫一个隐蔽，第一次找的时候得摸半天，官方说是为了保持车尾简洁。整体来说，这车走的是“精致运动风”，不像传统SUV那么粗犷，反而有种都市轻奢感。女生开不显笨重，男生开也不娘，属于男女通吃的那种设计。相比同价位的竞品车型，问界新M5 Ultra在外观设计上更加大胆前卫，能够满足年轻人对"不一样"的追求。