摘要：1月16日，由中国船舶集团旗下广船国际为ECOMAR公司建造的4.95万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船举行命名仪式，该船于1月14日签字交船，较合同期提前超3个月交付。

1月16日，由中国船舶集团旗下广船国际为ECOMAR公司建造的4.95万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船举行命名仪式，该船于1月14日签字交船，较合同期提前超3个月交付。

出席该船命名仪式的领导和嘉宾合影

命名嘉宾Anne Claire Waymel将船命名为“ECOMAR GASCOGNE（伊科玛加斯科涅）”号，TOTAL高级副总裁Thomas Waymel、Hafnia执行总裁Mikael Skov、Socatra执行总裁Laurent Bozzoni、广船国际总经理周旭辉陪同见证

广船国际总经理周旭辉在仪式上致辞，对参与和匠心打造这艘船的相关各方表示衷心感谢，并祝愿彼此的合作前程似锦，如旭日初升，光芒万丈，生机勃勃，友谊如沧海横流，波澜壮阔，历久弥坚。

Hafnia执行总裁Mikael Skov讲话

Socatra执行总裁Laurent Bozzoni讲话

TOTAL高级副总裁Thomas Waymel讲话

参加仪式的船东和租家代表在仪式上致辞，对该船的顺利完工表示感谢和祝福，对该船的卓越性能给予了高度肯定，并期待在未来的合作中创造新的辉煌。

值得一提的是，本次仪式吸引了来自TOTAL Energie、HAFNIA、SOCATRA等公司的百余名国际友人参加，阵容浩大，大部分嘉宾通过免签政策便捷入境，为各方开展交流合作提供了极大便利，充分彰显我国政策优势。

关于这艘船

ABOUT THE SHIP

“ECOMAR GASCOGNE（伊科玛加斯科涅）”号在海上航行

节能环保船型的新标杆

该船总长183米、型宽 32米、设计吃水11米、服务航速14.5节，是广船国际自主研制的新一代甲醇双燃料油船，使用清洁能源甲醇作为替代燃料，并在节能环保方面做出多方面考虑，配备了轴发、消涡鳍、桨前导管、扭曲舵等装置以提升节能效果，并设计预留了节能风筒基座以备后期安装。经过航行试验验证，该船的碳排放降低了46%，EEDI能效指数远远超过国际海事组织要求的第三阶段下降30%的要求。

自研甲醇系统的新突破

在该船型的研发设计中，广船国际大力推进关键核心技术国产化，采用了国内自主研发设计的新一代甲醇双燃料系统及首台甲醇双燃料主机，全船设备国产化率达95%。广船国际拥有该船甲醇供给系统具有完全的自主知识产权，该系统从原理设计、设备选型、模型设计、工艺设计、控制系统设计均由广船国际下属子公司广船国际海科院项目团队自主完成，获得了法国船级社在国内颁发的首张甲醇供给系统产品证书和甲醇控制系统产品证书。

承载各方友谊的新载体

这船是广船国际为该船东建造的系列4艘甲醇双燃料油轮中的首制船，于2023年6月正式签署建造合同，船东ECOMAR公司是由全球成品油排名第一的HAFNIA公司与法国唯一的油轮公司SOCATRA成立的合资公司，交付后将由国际顶级能源公司TOTAL Energies作为承租方。这也是TOTAL（道达尔）公司在承租广船国际LNG双燃料LRⅡ油船项目之后，再次承租广船国际建造的新船。

Hafnia航运公司已携手广船国际走过十二个春秋，也是过去十年间在广船国际下单量最大的船东。在漫长的合作历程中，双方高度信任，合作无间，该船的圆满交付再次升华双方的友谊。世界一流的能源公司与一流的航运公司强强联手定制该系列船，充分体现了甲醇燃料作为清洁燃料的绿色环保性能与适用性，以及对广船国际同类船舶品质的信赖。

践行精益管理的新探索

在该船建造过程中，项目团队深入践行精益管理，持续提升中间产品完整性，采用大艏部环形总段总组的建造方式，并常态化实现了总段阶段外板交涂装、拉线望光，85%的甲醇系统调试工作提前在码头阶段完成，实现了码头周期较同类船缩短50%，最终实现了较合同交船期提前了超3个月完成交付。该船的命名交付是继Stena甲醇双燃料油船之后的又一里程碑，将进一步打响广船国际在甲醇双燃料船舶市场领域的“金字招牌”。

来源：船海装备