摘要：参数华为汽车（问界M9/尊界S800）小米汽车（SU7 Ultra/御7）电机性能华为DriveONE电驱平台（效率92%）自研HyperEngine V8s电机（27200rpm转速）零百加速尊界S800：4秒级；问界M9：4.5秒SU7 Ultra：1.9
首先看一下华为和小米汽车各汽车参数全方位对比：
参数华为汽车（问界M9/尊界S800）小米汽车（SU7 Ultra/御7）电机性能华为DriveONE电驱平台（效率92%）自研HyperEngine V8s电机（27200rpm转速）零百加速尊界S800：4秒级；问界M9：4.5秒SU7 Ultra：1.98秒（全球量产车最快）高压平台800V高压超充（5分钟补能300km）897V碳化硅平台（12分钟补能80%）续航里程问界M9增程版：1362km；纯电版：702kmSU7 Max：800km（CLTC）维度华为ADS 3.0小米Xiaomi Pilot 3.0硬件方案激光雷达+毫米波雷达+视觉融合（128线）纯视觉+4D成像雷达（成本低40%）城市NOA无图方案覆盖400城，暴雨识别准确率99.4%覆盖25城，施工路锥识别延迟0.8秒接管里程城区87公里/次，高速154公里/次城区49公里/次，高速102公里/次特殊能力GOD通用障碍物检测（恶劣天气适用）脑电波焦虑监测（方向盘预判接管意愿）系统华为鸿蒙座舱4.0小米澎湃OS座舱互联生态手机-车-家无缝流转（延迟米家2000+设备联动，PS5投屏娱乐语音控制指令识别率95%，支持三设备共享数字钥匙五音区语音控制，UWB数字钥匙创新交互光场屏AR-HUD（7.5米投射距离）磁吸手机支架设计（85%用户支持保留）类别华为小米车身结构全铝底盘+主动悬架（最小转弯半径5.05米）铠甲笼式钢铝车身，9100吨一体压铸主动安全后向固态激光雷达（探测精度3厘米）双Orin-X芯片+激光雷达融合感知碰撞防护AEB自动抬升车身高度，降低碰撞损伤电池包16层物理防护指标华为小米主力车型问界M9（50万级）、尊界S800（百万级）SU7 Max（29.99万）、SU7 Ultra（52.99万）5月销量鸿蒙智行联盟：44,454辆（问界/智界等）SU7单车型：28,000辆用户定位商务精英/家庭用户（增程续航优势）年轻性能控/生态用户（46%为女性）数据是这场战争最锋利的武器：
华为鸿蒙智行联盟（问界、智界、享界、尊界）2025年5月交付量达44,454辆，创历史新高小米仅凭SU7单一车型，5月交付28,000辆，稳居新势力头部更戏剧性的是4月战绩——小米以28,585辆首次超越华为联盟的27,555辆，登顶当月销冠。而华为即将与上汽合作推出第五个品牌“尚界”，主攻15-22万元中端市场，形成“五界天团”围剿小米。面对多线作战的华为，雷军正加速推出第二款车——中大型SUV YU7，计划7月量产，剑指特斯拉Model Y。
华为的“不造车”战略：
通过与赛力斯、奇瑞等传统车企深度合作，输出鸿蒙座舱、ADS智驾系统等核心技术。问界M9、尊界S800等车型定位“智能豪华”，价格横跨25万至百万级，主打商务精英市场。其ADS 2.0智驾系统累计测试里程达9.3亿公里，无图城市NCA能力构筑技术护城河。
小米的“全栈自研”路径：
自建北京亦庄工厂，首款车SU7以21.59万起售价+三电机1.98秒零百加速的性能参数，复刻手机时代的“性价比神话”。上市即斩获超10万订单，46%为首次购车用户，50%为女性车主。但产能成为瓶颈，目前订单交付排期长达一年，二期工厂投产后年产能将跃升至45万辆。
华为用户为鸿蒙座舱的跨设备协同买单：问界M9车主可在车内召开视频会议，尊界S800的黑金内饰诠释“奢华即实用”。小米用户则沉迷性能参数：SU7 Ultra纽北赛道圈速挑战传统超跑，御7双电机爆发691马力。
余承东的焦虑肉眼可见：“传统车企流量干不过小米”的言论直指核心。他多次嘲讽小米设计：“我真搞不明白为什么很多汽车要用手机支架”（暗指SU7原装支架），更强调“强大的心脏无需支架”。
雷军以互联网式反击发起投票，85%网友支持保留手机支架，热评“我可以不用，但你不能没有”获得27万人点赞。在智驾领域，当雷军宣布“八月全国开通城市NOA”，余承东当场开火：“华为智驾是现货不是期货，而且是最好的现货！”
华为的隐忧在于品牌认知。余承东坦言：“虽然产品设计、技术和质量都由华为把控，但它不叫华为，要是可以贴上华为LOGO，那就直接躺赢了。” 多品牌战略稀释了用户认知，享界、尊界仍需时间建立信任。
小米的挑战在于技术纵深。SU7的电池、芯片依赖宁德时代和英伟达，智驾算法成熟度落后华为一代。但雷军押注生态黏性：YU7若延续SU7的“价格屠夫”策略，配合45万产能目标，或再次改写战局。
余承东的青海高原上，华为工程师为测试AEB系统模拟了8000次沙尘暴突袭；雷军的亦庄工厂里，9100吨超级压铸机为SU7车身一次成型。当问界M9用激光雷达穿透暴雨，当SU7以1.98秒加速撕裂赛道，这场“中国智造”的内战正让全球汽车业听见东方的轰鸣。
市场终将给出答案：2025年前5个月，华为鸿蒙智行累计销售14.68万辆，小米达13.24万辆。差距仅1.44万辆，而小米YU7量产在即。无论胜负，消费者已成最大赢家——华为被迫为智界S7连夜调价，小米为电池安全加码防护，这场科技巨头碰撞出的火花，正在点燃中国汽车工业的弯道超车引擎。
来源：码上随谈
