摘要：要想提高这两方面的能力必须摒弃过去飞行员用拉杆直接操作气动舵面的机械模式，改为采用由飞行控制计算机精准控制的"电传操控"模式，它是歼-10研制过程中间最难的难点之一。

国家记忆。

在歼-10项目中最难攻克的就是飞机的"大脑"飞控系统，它就像人的大脑控制四肢一样控制着飞机的每一个动作，机动性和操纵性决定了新一代歼击机作战能力。

要想提高这两方面的能力必须摒弃过去飞行员用拉杆直接操作气动舵面的机械模式，改为采用由飞行控制计算机精准控制的"电传操控"模式，它是歼-10研制过程中间最难的难点之一。

后来是宋总敲了板凳，要翻身、要技术进步就必须采用新技术，他说如果不往前走永远超越不起来。从机械到数字化的转变在计算机尚未普及的年代谈何容易？当时很多设计人员根本没有机会实际操作过"电传操控"，搞飞控更是困难了，因为电传的飞控系统从来没搞过，都在从头学起。

为此本来所里头成立一个飞控室，把一些新毕业的大学生都纳入到飞控室里头，他们埋头苦干，基本上没有休息的时间，从早到晚在进行编软件、搞设计，面临技术上前所未有的难题。

宋文骢带领团队顶着巨大的压力争分夺秒加班加点没日没夜，但由于保密原因从不跟家里人提起工作上的事，工作的情况回家是基本上不会说的。但其实我觉得生活的环境中没有带过来任何感觉愁眉苦脸的事或者压力特别大的事，也是这些年看报道、网上的新闻才知道当时那么艰难。

来源：笑说杂事乱谈