长安逸动PK大众朗逸！没想到除了配置高，第三代逸动新蓝鲸其它优势也很大

摘要：过去因为核心机械技术等问题，自主家轿总是差合资车那么一节，尤其是面对像大众朗逸这样的畅销款，各方面都差点儿意思。可随着自主品牌在发动机等技术上的反超，咱们也有了不少能跟朗逸等德系相提并论的车型，其中就包括了长安第三代逸动新蓝鲸。今天，我们就从第三代逸动新蓝鲸阵

过去因为核心机械技术等问题，自主家轿总是差合资车那么一节，尤其是面对像大众朗逸这样的畅销款，各方面都差点儿意思。可随着自主品牌在发动机等技术上的反超，咱们也有了不少能跟朗逸等德系相提并论的车型，其中就包括了长安第三代逸动新蓝鲸。今天，我们就从第三代逸动新蓝鲸阵中选出有5.09万元起超级置换价的2025款1.5T DCT 500Bar尊贵型与朗逸阵中有7.40万元终端参考价的2025款新锐 1.5L 出众新逸版，看看这两位谁会是家庭出行的首选。

咱们先从动力性能入手来看，第三代逸动新蓝鲸搭载了500Bar超高压直喷1.5T新蓝鲸发动机，它能够带来141kW的最大功率与310N·m的最大扭矩，调校水平已经赶上了不少2.0T发动机，并在传动上匹配了配套开发的高性能蓝鲸7速湿式双离合变速器，前者有比较出众的性能与效能平衡性，而后者则能带来无感的换挡切换体验，不论是日常代步，还是开出去到处游玩都没任何问题。

朗逸搭载了EA211系列1.5L自然吸气发动机，它有81kW的最大功率与141N·m的最大扭矩，参数上确实与第三代逸动新蓝鲸有较明显的差距，而传动上则匹配着爱信6速手自一体变速箱，性能上是比第三代逸动新蓝鲸弱一些，但它整体追求的都是一个平顺性与线性感，日常驾驶还是很不错的。

再来看燃油经济性，第三代逸动新蓝鲸依靠着首发了500Bar超高压缸内直喷技术，并通过变速器中升级的离合器摩擦片材料等优化，在此前的一箱油实测中，以51L油箱跑出了1001.8km，实测油耗低至5.05L/100km，每公里算起来成本还不到5毛钱。

而朗逸这边则使用的是多点电喷，爱信6AT在技术上也比较成熟稳定，尽管它没能跑出实测、42.5L油箱容积略低一些，但5.98L/100km的WLTC综合油耗在数据上还是拿得出手的，预计续航也能到700km以上。

接着我们来看对舒适性、出行用途都很关键的空间，第三代逸动新蓝鲸拥有4770/1840/1440mm的长宽高，2765mm的轴距在同级中也是很有优势的，这既为车辆换来了能翘起二郎腿的二排（180cm体验者实测），也给家庭出行带来了520L的后备厢，一家五口乘坐不会感到拥挤，也有足够空间来容纳行李箱与随行的必需品、常备品。

朗逸虽说没有第三代逸动新蓝鲸那么宽大，但4561/1740/1470mm的长宽高支撑起一台A级车还是比较充分的，何况它也有2651mm的轴距，尽管满员乘坐不会像第三代逸动新蓝鲸那么宽松，可四人出行或是身高180cm的体验者坐起来也不会有压力；同时，498L的后备厢对储物、对行李装卸来说也是足够的。

在满足了最主要的核心需求后，两台车在智能方面给出了不同的方案，以满足行车路上的各种娱乐需求。第三代逸动新蓝鲸这边提供了横纵双屏的布局，10.25英寸组合仪表会与13.2英寸纵向触控屏相匹配，搭载着由MT8666芯片支持的讯飞飞鱼OS 4.0系统，既能支持HiCar/Carlink手机生态互联，也有车载的高德地图、酷我音乐等应用，甚至是车载KTV，出行出游的玩法会更多一些。而朗逸也有双8.0英寸液晶屏，只不过它的娱乐主要依靠CarPlay/CarLife/HiCar三种手机互联来实现，好像在其互联生态支持还是比较全面的，娱乐性能上稍弱，但对家庭来说也足够了。

在安全方面，两台车都给到了6个安全气囊覆盖，第三代逸动新蓝鲸除了有5横5纵安全结构外，还在驾驶中给到了驾驶模式选择系统、陡坡缓降系统，并在泊车、错车等环节达到了540度全景影像系统支持，除了主被动安全外，也能在一些复杂环境中起到关键的辅助优化作用；而朗逸虽然覆盖得没有那么全面、辅助功能不多，但除了定速巡航外，也给到了前方碰撞预警、有紧急制动辅助来提升安全性。