“吃掉”380万吨工业固废！乌玛北高速预计7月中下旬建成通车

摘要：贺兰山下，用380万吨工业固废铸就的乌玛高速公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段上，工人正在紧张地进行工程收尾工作，该项国家首批绿色低碳先进技术示范项目将于7月中下旬完工并通车。

贺兰山下，用380万吨工业固废铸就的乌玛高速公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段上，工人正在紧张地进行工程收尾工作，该项国家首批绿色低碳先进技术示范项目将于7月中下旬完工并通车。

晨起，贺兰山轮廓在朝霞中渐次清晰。6月2日，在乌玛北高速公路石嘴山段施工现场，工人们正弯腰安装几块护栏螺栓，扳手与金属的撞击声在空旷的路面上清脆回荡，机电工程师正紧张地在高速公路服务区安装设备。

乌玛高速公路惠农至石嘴山段全长57.291公里，总投资56.45亿元，2022年开工建设。施工人员历时3年奋战，即将迎来曙光。连续加班多日，宁夏乌玛北高速公路管理有限公司技术管理部部长叶锋疲惫的声音中夹杂着一丝自豪：“主体工程已全线贯通。眼下工人们正争分夺秒推进附属设施建设。”

驱车行驶在新铺的乌玛北高速上，黝黑的路面平整如镜。“这条路是国家首批绿色低碳先进技术示范项目。”叶锋轻抚着护栏，指向远方路基，粉煤灰、煤矸石、钢渣这些曾经的污染源，如今成了筑路珍宝。

乌玛高速公路惠农至石嘴山段全长57.291公里，总投资56.45亿元，2022年开工建设。

数字见证着绿色变化。乌玛北高速公路累计消耗工业固废380万吨，节约水泥8万吨，减少二氧化碳排放8万吨。绿色理念贯穿每个细节。施工线路避开高庙湖湿地，从高庙湖与包兰铁路间空地穿过。施工期间采用“环保型路基填料”，减少取土场占地200余亩。就连未来的路灯设计，也将与高铁、环城路灯光交织成星空般的风景带。