摘要：达尔文港始建于1870年，位于澳大利亚西北海岸，是澳大利亚距离亚洲最近的港口。历经百余年发展，在2015年，澳大利亚北领地政府将达尔文港99年的经营权，以5.06亿澳元的价格租给中国岚桥集团。这一交易当时在澳大利亚国内和国际上都引发广泛讨论。彼时，达尔文港经营

在5月27日外交部例行记者会上，有记者就美国私募基金拟竞购达尔文港相关事宜提问，发言人毛宁回应表示关注。这一事件，将达尔文港再度推向舆论焦点。

达尔文港始建于1870年，位于澳大利亚西北海岸，是澳大利亚距离亚洲最近的港口。历经百余年发展，在2015年，澳大利亚北领地政府将达尔文港99年的经营权，以5.06亿澳元的价格租给中国岚桥集团。这一交易当时在澳大利亚国内和国际上都引发广泛讨论。彼时，达尔文港经营状况不佳，北领地政府为促进当地经济发展，选择引入外来投资。岚桥集团通过公开竞标程序获得租约，整个过程完全符合澳大利亚法律规定与市场规则。

自岚桥集团接手达尔文港后，在维护和建设基础设施、优化运营管理、拓展客户资源等方面投入大量资金。为提升港口的吞吐能力，岚桥集团对港口的航道进行了加深拓宽，还新建了现代化的泊位和卸货码头。在运营管理方面，引入先进的管理经验与技术设备，提升港口运转效率。通过不懈努力，达尔文港发生显著变化。在岚桥集团接手前，达尔文港长期处于亏损状态；经过十年运营，港口经营状况扭亏为盈，吞吐量大幅增长，为当地创造大量就业岗位，对当地经济社会发展作出积极贡献。据相关数据显示，港口周边因港口发展带动的上下游产业，创造了数以千计的工作机会，有力推动了当地就业市场。

澳大利亚总理（资料图）

然而，近期澳大利亚方面针对达尔文港的态度出现变化。在今年澳大利亚大选期间，工党和联盟党都宣称要从中国企业手中收回达尔文港经营权。澳总理阿尔巴尼斯于5月23日称，政府近几个月来一直在制订处理该港口的计划，且已通过潜在买家进行非正式谈判。澳大利亚广播公司报道，澳政府试图以所谓“国家安全”为由，对当初合法合规的租约进行重新审视。但事实上，自2015年租约签署后，澳大利亚政府多次对该项目进行安全评估，并未发现存在实际安全风险。而且在岚桥集团运营的十年间，港口每年都按规定进行安全检查，对进港船只严格检查，从未出现任何安全问题。

中国驻澳大利亚大使肖千针对此事表明中方立场。肖千大使指出，十年前，中国岚桥集团与北领地政府签署的达尔文港租约，是通过公开竞标程序获得，完全符合澳大利亚法律规定和市场规则。十年来，岚桥集团在港口建设运营等方面的大量投入有目共睹，使港口扭亏为盈，这样的企业和项目应得到鼓励而非惩罚。在港口亏损时租出去，盈利时又试图收回，此举在道义上欠妥。租约属于商业合同，希望澳方客观看待达尔文港项目，认真履行对合同的严肃承诺，尊重企业从发展需要出发作出的自主决策。肖千大使强调，中澳是全面战略伙伴关系，双方应相互信任，互利合作符合双方共同利益，希望澳联邦政府和北领地政府能为中国企业在澳生存发展营造公平、透明、可预期的营商环境。

澳大利亚总理（资料图）

岚桥集团澳大利亚非执行董事特里・奥康纳明确表示，作为港口所有者，无意出售港口，也未就出售港口进行任何谈判。他强调，岚桥集团是一家商业机构，签订的合同具有法律约束力，将在未来约90年时间里继续运营港口设施。澳中友协北领地分会会长李树勤也表示，收回达尔文港将损害投资者信心和北领地经济，达尔文港不存在明显国家安全风险，敦促政府重新考虑。众多当地民众及企业也认为，达尔文港在岚桥集团运营下，给当地带来诸多好处，不应被无端收回。

澳大利亚总理（资料图）

澳大利亚政府在达尔文港问题上的反复，背后有着复杂的因素。从国内政治层面看，大选期间部分政客为获取选票，通过对中国企业采取强硬态度来迎合部分选民的情绪。从国际因素考量，美国在其中的影响不容忽视。达尔文港地理位置重要，靠近南海，是连接亚太地区的重要节点。美国长期以来试图在亚太地区遏制中国发展，对中国企业在该地区的投资项目多有干涉。此前美国政府就曾敦促澳大利亚政府重新考虑达尔文港租约，如今澳大利亚政府的举动，或受美国方面压力及战略意图影响。

倘若澳大利亚政府不顾商业合同的合法性与有效性，强行收回达尔文港经营权，不仅将严重损害中国企业的合法权益，破坏中澳之间的商业信任，还将对澳大利亚自身的国际信誉造成负面影响。这一行为违背市场经济原则与契约精神，会让其他国家对澳大利亚的投资环境产生担忧，影响未来澳大利亚吸引外资。对中澳关系而言，当前中澳关系正处于逐步修复与改善阶段，达尔文港问题若处理不当，极有可能成为阻碍双边关系发展的绊脚石，使之前双方为改善关系所做的努力付诸东流。

来源：棱镜视听