摘要：这一次的印巴战斗，印度空军失去了3架法制飙风战机，也使战机生产商达梭公司的股票遭遇重击，被笑称「最大受害者」。 另一方面，也再次暴露了印度空军的外强中干，虽然明面上有许多一流战机，但是款式太多，后勤庞杂，不同战机之间难以协同作战，都是印度空战失利的主因。

巴基斯坦没有更好的选择，在采购歼10C后竟也能击落阵风战机，出乎许多人意料之外。 （印度空军）

这一次的印巴战斗，印度空军失去了3架法制飙风战机，也使战机生产商达梭公司的股票遭遇重击，被笑称「最大受害者」。 另一方面，也再次暴露了印度空军的外强中干，虽然明面上有许多一流战机，但是款式太多，后勤庞杂，不同战机之间难以协同作战，都是印度空战失利的主因。

印度空军一直被称为「世界航空收藏馆」，这是在说他们是世界上飞机款式最多，来源最多样化的空军之一。 印度空军采购了来自多个国家的飞机和技术，包括俄罗斯、法国、英国和以色列等国，最近20年，为了扶持印度自身的航空工业，又增加了国产的「光辉战机」，又更热闹了。

印度空军之所以成为「万国牌」，与他们的其军事制度，以及整体国防体系密切相关，这背后有几个关键原因。

不结盟政策（Non-Alignment Policy）与战略自主性：印度自冷战以来奉行「不结盟运动」政策，不希望过度依赖任何单一国家或军事集团。 这导致印度在军事装备上寻求多元来源来维持战略自主，他们在冷战时期，长期与苏联（后来的俄罗斯）关系密切，大量采购苏式战机，包括MiG-21、MiG-23、MiG-25、Su-30MKI等等。

然而，印度也与西方国家保持合作，引进英国鹰式教练机、美洲虎超音速攻击机，等。 从法国购买神秘4、幻象2000，飙风战机。

这还不算印度海军航空兵的战机，印度有自己的航空母舰，这就需要舰载战斗机，印度曾经使用过英国海鹞，以及俄罗斯MiG-29K，现在则在考虑印度自制的光辉战机海军型，还是法国飙风M海军型战机。

如此军容壮盛的「多边军购」，美其名曰「避免因武器禁运而失去国防力量」，但实际上是反映印度军界里，各派系权力斗争的结果。 印度多种族、多教派、多政治立场的集合体，各派之间都有自己的利益，很多军事采购案是某个军方高层自行决定，再透过关系要政府与国会必须同意。 比如亲近俄罗斯的军方高层就主张采购俄战机; 与法国有往来的军方高层，则希望采购法国战机。 要是执政的是一个亲美政府，那他又决定要引进美国战机，然而航空部门里又有坚持要国防自主的意见，命令政府必须支持本土战机的开发。 如此一来，就形成不同派别的空军部队，有不同种类的战斗机。

在战机引进，并且成军以后，必须要持续争取预算以维持运作，几十年后战机性能衰退，又因为这支战机部队的高级军官没地方安排，导致老旧又落伍的战机不能轻易汰除，这使得印度空军不但拥有像是飙风、Su-30MKI这样的当代先进战机，却也同时拥有MiG-21、MiG-27、美洲虎这样的冷战活化石。

同时，由于印度官僚系统庞杂，某些计划一拖就是十年，期间需求和技术条件都已改变，只能再补充其他来源装备，同样又拖延了战机的更新效率。

派系庞杂也使得印度各军种之间（比如地面防空部队与空军作战单位）联合作战与整合性不强，很多时候各军种各自为政，独立采购、规划与部署。 在这一次空战当中，印度雷达战管与防空阵地无法有效协助，甚至自身难保，已确定印度S-400防空阵地已遭到巴基斯坦摧毁。

总之，不只印度空军是「万国牌」，其他军种也如此，这是其军事战略、制度设计、采购文化与地缘政治压力的综合结果。 这种多元化在某些方面提供了灵活性和战略弹性，但是负面的影响更大，造成了维修、训练、后勤、整合上的巨大困难。

来源：观景台