摘要：如果像一些友商一样用怪异的前脸表情搭配廉价感十足的内饰，即使钢材用的再厚、气囊用的再多，也无法让用户清楚地感知道开上这台小车后，你的生活就能与别人有什么不同。

豪华精品小车，卖的就是一种对平凡生活里不平凡情调的向往。

如果像一些友商一样用怪异的前脸表情搭配廉价感十足的内饰，即使钢材用的再厚、气囊用的再多，也无法让用户清楚地感知道开上这台小车后，你的生活就能与别人有什么不同。

立足全球市场、诞生30余年的smart很明白这一点，所以他们聪明地给新款smart #1贴了2个只能属于smart的标签，新奢与性能。

smart全球CMO张明霞在发布会伊始就非常犀利地表达了“欢迎致敬，是smart作为经典小车的底气”。

不怕致敬的底气，来自于奔驰用百年淬炼出的对于“新奢必须精致与真实”的表达。

比如友商们纷纷模仿smart大量运用圆形与胶囊跑道圆的设计元素，却简单粗暴不加思考地堆砌出了复眼的造型，也只在东拼西凑，画虎不成反类犬。相比之下，smart #1不仅在风口、头枕、门内拉手与扶手杯托处运用了协调统一的跑道圆设计，你甚至能在内饰门板音响罩、门板徽标与外饰D柱发光logo间找到同样和谐的圆型呼应。

在smart眼里，被别人忽视的细节，就是打磨精致的关键。

为了进一步拉开与其他“伪精致”的差距，新款smart #1还在一分钱一分货的材质用料上拉高了“新奢”两个字的天花板。副仪表板皮质包覆面积增加260%，门板包覆面积增加100%，座椅只用真皮，CNSL也采用全新设计的真金属INS膜片——如果在用户最常接触的区域都只用仿制的贴片，怎么能说你是“新奢”的定义者呢。

再比如友商们也注意到了通过灯光与声音营造情绪价值的重要性，试图用隐藏式或漫反射的方式创造一些仪式感。但光最能引起情绪共鸣的关键，其实在丰富。

新款smart #1与奔驰S级同款的256色双区智能氛围灯主打一个65000+种色彩组合，搭配森海塞尔典范音响系统，谈不上每秒都能为你定制一种不同的心境，但连A柱音响盖板都镶了一圈氛围灯的smart #1，显然用细致到令人抓狂的细节诠释着张明霞的那句“世界上只有两种氛围灯，一种是奔驰，一种是其他。”

平凡生活里的不平凡情调，还来自钢炮才有的性能体验。

smart向来擅长灵动小巧的空间解决方案，smart #1 4270mm车长实现2750mm轴距的四轮四角设计，也的确让很多讨厌都市拥堵与难开难停体验的通勤族们省了很多心。

但如果只是一台内部空间尽可能大、外部轮廓尽可能小的都市买菜车，那和一台五菱宏光有什么区别？

真正让smart成为smart的，还有过人的驾控性能。

售价19.99万的新款smart #1灵动新奢版把电机功率从200kW升级到了250kW，百公里加速时间缩短到了5.1秒。

横向对比一下，24.59万的小米SU7最大功率只有220kW，23.59万、车长4米8的中型SUV乐道L60最大功率也只有240kW。

加上Antispin动态自适应扭矩系统，还有更多BRABUS性能套件，新款smart #1主打一个拒绝平淡通勤、高调性能出街。

而且新款smart #1的小身材大能量，并没有以牺牲续航实用性为代价，高配车型的CLTC纯电续航达到570公里，在电池能量不变的情况下，比过去同价位车型不仅性能增加25%，续航还提升了35km。

作为2025年的纯电钢炮，好开的要义还少不了智能。

针对密友车主们呼声很高的泊车辅助等功能，新款smart #1把摄像头像素提升到了300万，超声波雷达探测距离提升82%，泊车精度提升80%——面对极窄车位、非标车位和尽头路等钢炮本身就能从容应对的场景，smart的逻辑依然是把天花板再顶高一级。

smart品牌全球公司CEO佟湘北说，“smart代表的是一种生活方式，新款smart #1焕新的不仅仅是产品，同样也是密友们的生活。”

这是在一台5米长的大车只卖10万块的今天，在友商们只想拼性价比的今天，smart依然存在的意义。

也许性能不适合所有人，新奢也注定只有小部分道合者，但世界总需要一个还能引起人们情绪大波动的小品牌吧。

不然为什么还有那么多成年人，沦陷于去迪士尼找一份开心呢？

来源：参观车