摘要：尊界S800售价70.8万元至101.8万元，这是鸿蒙智行迄今为止发布的最贵车型。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东表示 70% 订单为百万顶配。也就是说，你可以认为，这是一台售价百万级的车型。

尊界S800的大定数量出来了，上市72个小时，大定突破了2600台。

我就蹲在这看看，有没有人喷这个销量太低的，说2600台还值得拿出来吹的，看看到底有没有，哥们，你不知道2600台对于这个售价的车来说，是什么概念。

尊界S800售价70.8万元至101.8万元，这是鸿蒙智行迄今为止发布的最贵车型。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东表示 70% 订单为百万顶配。也就是说，你可以认为，这是一台售价百万级的车型。

而2024年的D级行政豪华轿车市场，奔驰S级卖出了16,121辆，迈巴赫S级卖出了12,974辆，这两个车型一年就卖出了这么多，在销量排行榜上排名第一和第二，你还觉得这个大定量很低吗？

目前尊界S800大多数的喷点，都集中在它的1.5T增程器，确实，其他的百万豪车，至少得上3.0T V6发动机，怎么尊界只是配了一个1.5T发动机，如果以传统内燃机的思想来看，接近百万的价格买一台搭载1.5T引擎的大型轿车，确实有些说不过去。但除了增程器之外，尊界S800增程版也提供了前后390kW的双电机，所以使得该车的零百加速时间来到了4.9秒。配备4.0T发动机的燃油D级车，性能都不一定有它强。

而且这款增程器，完全不参与驱动，只负责发电，那有人要问了，如果电池完全没电了怎么办？我只能说正常开车是不可能完全没电的，除非馈电之后，你多次强制EV模式行驶，否则它的保电策略都不会让它完全没电。尊界官方宣称，这款增程器的最大发电功率 80kW，时速 150km 巡航动力不衰减；搭载 65kWh 800V 高压电池，支持 6C 超充电芯，10%-80% 最快充电时间仅需 10.5 分钟。

除了增程器这个喷点之外，这款车其实真没什么好喷的了。

尊界S800以5480mm车长与3370mm轴距构建了超大的座舱，3.4㎡纯平地板搭配智能可变星空顶，呈现了北斗七星、流星雨等光效场景。

途灵龙行平台，时空推理悬架，前双叉臂+后五连杆悬架搭配双腔空气弹簧与连续可变阻尼减振器，±12°后轮转向技术，最小转弯半径仅5.05m堪比A0级小车。转弯半径仅 5.05m，最大蟹行角度 16°，蟹行泊车功能轻松应对窄巷场景。

巨鲸电池2.0的800V高压增程6C电池包，电驱天然的优势瓦解了传统燃油车时代大排量发动机性能与静谧性的森严的等级体系。纯电版车型搭载 97kWh 高压电池平台，同样支持 5C 超充，CLTC 纯电续航里程 702km，电量从 10%-80% 最快仅需 12 分钟。

尊界S800同样配备了一颗192线的高精度激光雷达，以及3颗固态激光雷达，再加上该车的华为乾崑ADS辅助驾驶系统已经达到了4.0版本，不仅具备更多高难度的辅助驾驶功能，而且还可以通过提前扫描，以及AI推理悬架等功能，从而在碰撞之前实现对座椅姿态，以及车身姿态的自主调节。

尊界S800证明了一点，传统豪华车的秩序正在土崩瓦解，很多人对于这种行政级轿车的理解就是，大排量发动机，加大尺寸，加很多手工制作的精美内饰，没有太多的科技感，但是内饰古典奢华，而如今的尊界S800既有很多传统豪华轿车的元素，也加入了智能驾驶、蟹行模式、高压快充等等新能源技术，让它足以挑战传统豪华车的传统秩序，没错，时代已经变了。

来源：老司机侃侃车儿一点号