摘要：1965年，随着国家“支援大西北”的号召响起，31岁的崔裕祥，作为青岛第二橡胶厂的一名职工，与同事一行600多人，携带机器设备，踏上了西行列车来到宁夏，建设银川橡胶厂。如今，已年逾九旬的崔裕祥，回想起那段岁月，依然历历在目，感慨万分。

1965年，随着国家“支援大西北”的号召响起，31岁的崔裕祥，作为青岛第二橡胶厂的一名职工，与同事一行600多人，携带机器设备，踏上了西行列车来到宁夏，建设银川橡胶厂。如今，已年逾九旬的崔裕祥，回想起那段岁月，依然历历在目，感慨万分。

崔裕祥。

响应号召 踏上西行列车

“没有动员会，车间主任喊一声‘收拾工具’，3天后全家就上了火车。”崔裕祥回忆道，他和工友们用麻绳把机床零件牢牢捆在行李架上，便开启了扎根银川的生活。

初到银川，崔裕祥被眼前的景象深深震撼：漫天黄沙，自然环境极为恶劣。干燥的气候导致4岁的儿子鼻血直流。物资短缺更是当时面临的一大难题。每人每月仅能分配到一斤白面、一两白糖、半斤油，对于习惯了青岛丰富物资的他们，很难适应。崔裕祥一家居住在简陋的土坯房里，只有一个公用自来水龙头。一到冬天，要用热水解冻水管排队取水。

崔裕祥说，当时尽管生活条件极为艰苦，但大家都朝着同一个目标奋力前行。在“先生产、后生活”的号召下，崔裕祥和工友们白天制作轮胎，夜晚建造家园。没有现成建筑材料，大家就一铲一铲地浇筑出土坯，双手磨出了血泡，却无人言苦。为解决随迁家属的工作问题，银川橡胶厂先后在银川市新市区建立农场基地，家属们纷纷投身其中，开展劳动工作。崔裕祥的妻子就是众多开拓者中的一员。

建设橡胶厂 见证从无到有

在上世纪60年代，宁夏工业基础几乎为零。崔裕祥说，银川橡胶厂建设初期，没有起重机，工人们只能依靠滚木和撬杠，一寸一寸地将重达十吨的硫化罐挪进车间。在零下15摄氏度的寒冬里，他们穿着补丁摞补丁的棉袄，用冻僵的手指艰难地组装模具。

作为炼胶车间的技术人员，崔裕祥每天和工友们时刻监控着炼胶过程中的温度、压力和时间，经常深入高温区域进行设备检修，忍受着机器轰鸣，橡胶气味以及车间的热浪。随着炼胶过程的行进，一锅锅黑色胶料被卸出，送往下一个生产环节。

炼胶车间是最脏、环境最差的车间。在生胶炼制中加入的炭黑等各种粉末，导致车间内粉尘很大，工人们下班后经常一身炭黑粉末，还洗刷不掉。为避免这种状况，崔裕祥发明了“三层防护法”——脚绑浸水麻布、手戴双层棉手套、脸上蒙着湿毛巾。每次从车间出来，他的衣服都能拧出水，尤其在冬天，他被汗水浸湿的衣服又被冻成了冰碴子，结成一副硬壳，即使这样他也毫无怨言。

在崔裕祥和工友们的不断努力下，1965年底，银川橡胶厂基本建成，同年12月31日试制成功第一条航空轮胎，创造了当年破土动工、当年基本建成的大型橡胶工业企业建设的新速度，受到了国家有关部委的高度赞扬，所生产的“长城”牌轮胎享誉国内外。

当时，银川橡胶厂是中国16个轮胎橡胶厂之一，为西北、西南地区供应轮胎，因为原料优质，技术过关，在全国鉴定评比中银川橡胶厂总能拔得头筹。上世纪80年代，银川橡胶厂生产的载重汽车轮胎、轻卡轮胎、轿车轮胎、航空轮胎、子午线轮胎等，共90个规格，157个品种。

崔裕祥见证了银川橡胶厂发展，从只能生产橡胶制品的小厂，到生产各种规格轮胎的厂家，并且拥有国家唯一的航空轮胎翻新生产线和大型航空轮胎生产线，在全国轮胎生产行业中更占有独特的地位。

青丝到白发 宁夏成为第二故乡

如今，92岁高龄的崔裕祥居住在橡胶厂老家属院里，他的手边总是放着一本泛黄的《轮胎生产工艺手册》，那是他心血的见证，陪伴了他的一生。

“我从来不后悔来宁夏。”崔裕祥坚定地说。他见证了这片土地从荒凉走向繁荣，从落后走向现代，看到今天宁夏的发展让他感到无比自豪。他感慨地说：“宁夏的发展以及人民的富裕生活，都得益于中国共产党的领导。我们这一代人虽然经历了一段艰苦的岁月，但也享受到了良好的生活条件，稳定的退休工资和年年增长的福利，非常感谢党和政府对我们的关心关爱。”

如今，崔裕祥老人行动不便，多种慢性病缠身，每天都需要服用大量的药物。社区的志愿者经常上门问候，让崔裕祥的晚年生活充满了温暖与爱。他常常说：“是这片土地给了我第二次生命，让我在这里找到了家的感觉。”

来源：华兴时报一点号