最值得入手的独资中型车，特斯拉终于做到了

摘要：从外观来看，新车采用了封闭式中网设计，两侧矩形前大灯组配合下方两侧的竖型雾灯区域，整体看上去十分前卫。车身侧面，新车采用了隐藏式门把，在日常行驶过程中可有效缩回来看车身，同时，新车还换装了全新造型的低风阻轮圈，并采用蓝色喷涂，进一步提升了整车的辨识度。尺寸方面

从外观来看，新车采用了封闭式中网设计，两侧矩形前大灯组配合下方两侧的竖型雾灯区域，整体看上去十分前卫。车身侧面，新车采用了隐藏式门把，在日常行驶过程中可有效缩回来看车身，同时，新车还换装了全新造型的低风阻轮圈，并采用蓝色喷涂，进一步提升了整车的辨识度。尺寸方面，新车长宽高为4694/1850/1443毫米，轴距为2875毫米。

内饰方面，新车整体造型与现款在售车型保持了一致，整体设计简洁，但科技感十足。中控部分搭载了一块竖状15.0寸的中控触屏，并集成了空调、多媒体等功能。此外，新车还采用了全液晶仪表盘，营造出很强的科技感，同时新车还换装了电子旋钮式换挡机构，更能体现出新车的科技感。

长宽高分别为4720×1848×1442mm，轴距也达到了2875mm，在同级别的车型中，Model3的轴距排在7位。Model3634km后轮驱动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，Model3的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

Model3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。