摘要：车载信息娱乐系统是采用车载专用中央处理器（CPU），基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统，包含车载信息系统和车载娱乐系统，主要提供导航系统、车辆控制、音乐和视频播放、娱乐系统、通话功能等。

车载信息娱乐系统采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网技术，形成的车载综合信息处理系统，主要提供导航定位、车辆服务、多媒体、通讯社交等。

1、车载信息娱乐系统发展现状

车载信息娱乐系统是采用车载专用中央处理器（CPU），基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统，包含车载信息系统和车载娱乐系统，主要提供导航系统、车辆控制、音乐和视频播放、娱乐系统、通话功能等。

车载信息娱乐系统由硬件底层（以车载专用的中央处理器为核心的硬件平台）、操作系统（包括 QNX、Linux、Android 等）、中间层（包括组件和接口，如蓝牙配置、WIFI、USB 等）、应用层软件以及人机交互通信界面（包括实体按键、触摸、手势控制、语音识别、生物识别）等。

根据佐思汽研统计，2023 年，中国乘用车信息娱乐系统的装配量同比增长27.0%，装配率高达 79.1%，较 2022 年同期提升 13.2 个百分点。

车载信息娱乐系统是汽车智能化的核心，装配率一直保持稳步增长。根据佐思汽研统计，2024年1-10月国内搭载车载信息娱乐系统的乘用车新车共计1598.7万辆，同比增长7.4%；装配率为90.1%，较上年同期增加0.8个百分点。

当前，国内多家品牌新车已标配车载信息娱乐系统，包括理想、 蔚来 、 小鹏 、 小米等新势力，以及智己 、 极氪 、 极狐等自主新能源品牌等。

未来，人机交互是车载信息娱乐系统的发展关键环节，车载信息娱乐系统将向多模交互和主动交互方向演变，通过实现触控、手势操作、语音控制及生物识别等多种交互方式的融合发展，为用户带来个性化、情感化、场景化的体验。

2、车载信息娱乐系统未来发展趋势

从车载信息娱乐系统领域来看，车载信息娱乐系统的芯片是决定车载信息娱乐系统性能的核心硬件，高算力、小型化、低功耗的芯片迭代是未来发展方向。从软件方面来看，目前车载信息娱乐系统主流软件架构由底层操作系统、中间件和功能应用软件构成，未来整车厂将进一步覆盖车载信息娱乐系统的定制化操作系统和软件开发工具包业务，便于后续的 OTA 升级和对涉及用户核心体验的应用自研。整体来看，目前车载信息娱乐系统基本已成为新车标配，市场将保持稳步增长。

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来源：思瀚研究院