摘要：北京时间今晚，2025赛季F1西班牙大奖赛结束了正赛争夺！最终，皮亚斯特里再次实现“Pole To Win”，诺里斯紧随其后获得亚军，麦克拉伦顺利包揽冠亚！
北京时间今晚，2025赛季F1西班牙大奖赛结束了正赛争夺！最终，皮亚斯特里再次实现“Pole To Win”，诺里斯紧随其后获得亚军，麦克拉伦顺利包揽冠亚！
勒克莱尔获得第三名，拉塞尔获得第四名。第五至第十名分别是霍肯伯格、汉密尔顿、哈贾尔、加斯利、阿隆索以及因与拉塞尔发生碰撞被处以10秒罚时的维斯塔潘。值得一提的是，赛后维斯塔潘还被票选为了本场最佳车手。
随着西班牙大奖赛正赛的来临，五星体育联手IMAX以及万达影院共同带来的全球首场F1 IMAX影院直播也在今天迎来高潮！现场近200位车迷以及北京、广州、深圳、武汉和成都五个城市的赛车迷，共同见证这一历史性的时刻！
西班牙大奖赛 正赛赛况
2025赛季世界一级方程式锦标赛
西班牙站赛道信息
西班牙站轮胎配方
加泰罗尼亚赛道今天的气温高达30度，对于车手们而言不仅要与高温对抗，更是对他们的轮胎保护提出了更高的要求！在发车顺位上，斯特罗尔因伤缺席本站比赛，维斯塔潘和拉塞尔Q3成绩相同在第二排发车，前者因率先做出圈速获得第三，麦克拉伦双雄头排发车。
随着五盏红灯熄灭，比赛正式开始！皮亚斯特里守住第一，维斯塔潘的起步相当出色，在进入一号弯时超越诺里斯来到第二，拉塞尔的行进路线被影响，而起步同样出色的勒克莱尔不断提升自己的排名，上升两位后来到汉密尔顿身后位列第五！梅奔双雄起步不佳，拉塞尔掉至第六，安东内利掉至第七。
车阵后方，博托莱托和阿尔本的赛车因碰撞受损，霍肯伯格上升四个名次来到第十！阿尔本因鼻翼受损在第8圈进站更换前翼，出站后已经掉至队尾。
随后几圈，现场的视角都集中在法拉利双雄勒克莱尔和汉密尔顿身上！虽然勒克莱尔的单圈速度比汉密尔顿快，但后者始终采取积极的防守。第10圈，汉密尔顿接到车队指令让过勒克莱尔，但此时勒克莱尔已经被诺里斯拉开将近6秒。
第12圈，诺里斯已经追到了维斯塔潘的身后，而后者已经被领跑的皮亚斯特里拉开到4秒以上。第13圈，诺里斯在一号弯前就利用DRS完成超越，但距离身前的队友还有4秒左右的差距。
同一圈，劳森利用DRS超越博托莱托进入积分区！而主场作战的“头哥”阿隆索出现失误驶出赛道，损失不少时间。与此同时，维斯塔潘进站换胎实行undercut战术，出站后排在哈贾尔身后位列第八名，并在第16圈完成超越来到第七！
随后多数车手进站完成换胎，第17圈汉密尔顿进站换胎，耗时2.2秒。出站后卡在博托莱托身前位列第九名，车队通过TR告知汉密尔顿全速推进！
第18圈，拥有轮胎优势的维斯塔潘超越安东内利来到第五！勒克莱尔同圈进站换胎耗时2.1秒，出站后位列劳森和汉密尔顿身前！
第19圈，第三名的拉塞尔圈速不断变慢，维斯塔潘完成超越之后火力全开！缩小与身前诺里斯的差距！
第21圈，拉塞尔进站换胎，出站后排在汉密尔顿身后位列第七名！诺里斯同圈进站，换胎出现一些失误耗时3秒，出站后被维斯塔潘翻掉跌至第三名。
第22圈，皮亚斯特里进站，由于本站进站窗口平均耗时在22秒左右，因此他出站之后同样被维斯塔潘翻掉！位置来到第二名。对于现如今的F1比赛而言，明知两辆赛车都将因进站交出领先位置的情况还要安排进站，不得不佩服麦克拉伦的魄力。
比赛来到25圈，所有车手都完成了一停。此时前十名的车手中，除了维斯塔潘和加斯利使用软胎之外，所有的车手都是用中性胎。同一圈，阿尔本与劳森在一号弯的对抗中前翼受损，劳森完成超越后升至第十二名，至此阿尔本这一站比赛的两个前翼全部损坏，他没有前翼换了！随后车队告知他退赛......
第30圈，本场比赛的变数来了！维斯塔潘选择进站换上中性胎，出站后他正好压在了汉密尔顿的身前位列第四名！这次进站选择对于时机的把控恰到好处！
第31圈，汉密尔顿通过TR告知车队自己的赛车后轮始终缺少抓地力，从数据上来看，身后的拉塞尔已不断缩小差距！追到了汉密尔顿身后约1.3秒左右！
第34圈，霍肯伯格已经来到第九名！而博托莱托在这一圈的一号弯利用DRS超越塞恩斯来到第十三名不断逼近积分区！随后镜头给到了P房中的比诺托！“比老师”此刻气定神闲！似乎有好事发生？
第36圈，手握轮胎优势的维斯塔潘超越勒克莱尔来到第三名！
第41圈，勒克莱尔率先进站，出站后排在拉塞尔身后位列第六，差距在11秒左右。随后一圈，拉塞尔也进站换上红胎，出站后位列队友安东内里身后排在第七名。
第43圈，维斯塔潘不断缩小和身前麦克拉伦双雄的差距，此时距离诺里斯4.3秒左右，而距离皮亚斯特里则在7秒左右。并且， 领先身后汉密尔顿达到20秒，近乎拉开一个进站窗口。
第47圈，汉密尔顿进站换胎出现失误耗时5.9秒，出站后瞬间掉到了安东内利身后，本场比赛就此交代了。同一圈，维斯塔潘进站完成三停，出站后虽然落在角田身后，但队友非常懂事立刻让过，维斯塔潘守住第三并没有损失多少时间。
第49圈和第50圈，诺里斯与皮亚斯特里相继进站，后者出站后虽然遭遇慢车，但总体的节奏没有受到什么影响。反倒是诺里斯和维斯塔潘进入慢车堆后碰上了比尔曼和劳森的对抗，损失了不少的时间，但二者的差距始终在1.3秒左右。
维斯塔潘甚至对比尔曼的走线表示了不满
来到第54圈，积分区内的所有赛车基本都完成了自己的进站策略。就当所有人都认为比赛就此失去悬念时，安东内利的赛车在10号弯重刹区冲出赛道驶上砂石地，引发黄旗的同时触发安全车！
此时，皮亚斯特里和诺里斯以及维斯塔潘立刻进站，诺里斯耗时3.9秒偏慢，维斯塔潘竟然换上了白胎！维斯塔潘随后询问车队为什么要换上硬胎，车队只能无奈的表示这是仅剩的选项了，考虑到白胎在西班牙站的糟糕表现，维斯塔潘显然不满意车队的这个指令！
“Look in my eyes！Tell me！Why！”
第61圈安全车进站，最后5圈决定领奖台位置！维斯塔潘的白胎显然无法让他咬住身前的诺里斯，反倒被身后的勒克莱尔超越掉至第四！拉塞尔也想借此机会超越维斯塔潘，但被维斯塔潘挤压后没能成行，且维斯塔潘自己也因此冲进了缓冲区。
维斯塔潘投诉勒克莱尔未果，还要将位置交还给拉塞尔！荷兰人显然不服，在65圈与拉塞尔发生碰撞，随后他被拉塞尔超越跌至第六名！
第65圈，霍肯伯格还在一号弯利用DRS超越了汉密尔顿！对于本赛季的索伯而言，这简直是历史性的时刻！
随后场上再无变数！皮亚斯特里再次实现“Pole To Win”，诺里斯紧随其后，麦克拉伦一二带回！
勒克莱尔获得第三名，拉塞尔获得第四名。第五至第十名分别是霍肯伯格、汉密尔顿、哈贾尔、加斯利、阿隆索以及因与拉塞尔发生碰撞被处以10秒罚时的维斯塔潘。
来源：五星体育