“关注新业态凝聚新力量” 《共治》第十四期聚焦新业态劳动者权益保障

摘要：近年来，我国数字经济蓬勃发展，第55次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2024年底，中国网民规模达11.08亿，53.4%的网民使用网络外卖服务，48.7 %的网民乘坐过网约车出行，多达87.9%的网民通过网络购物收发快递。以数字技术为依托的平台经济

近年来，我国数字经济蓬勃发展，第55次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2024年底，中国网民规模达11.08亿，53.4%的网民使用网络外卖服务，48.7 %的网民乘坐过网约车出行，多达87.9%的网民通过网络购物收发快递。以数字技术为依托的平台经济提供越来越多的新型劳动岗位，形成了以外卖骑手、快递小哥，网约车司机等为代表的新业态劳动者群体。

济南这座实有人口超千万、经济总量超1.35万亿的特大城市，始终坚持在发展中保障和改善民生，持续打造友好商圈、友好社区、友好楼宇，不断提升新业态劳动者职业便利度。随着平台经济的持续健康发展，新业态劳动者群体成为服务市民生活的重要力量。本期《共治》聚焦与市民生活密切相关的外卖骑手、快递小哥和网约车司机的辛勤工作，共同探讨权益保障良策。

骑手困境如何破局

外卖骑手是新业态劳动者的重要一员，他们用高效配送服务架起商家和用户间的桥梁。随着外卖行业的快速发展，外卖骑手群体队伍日益壮大，骑手想要更多收入，平台想要更多效益，商家想要更多单量，消费者想要更快收货，多重诉求叠加下，准时率、满意率、违规率、出勤率等诸多因素，迫使外卖骑手不断提高送餐速度，与之相伴随的交通安全、劳动纠纷等问题频发，这些问题如何解决？外卖骑手的权益，到底谁来保障？录制现场、外卖骑手代表、平台企业代表、商家代表、物业管理公司代表等各抒己见，大家与专家学者、职能部门负责人充分讨论，探索破题之道。

入柜入户谁来决定

2024年，济南市快递业务量累计完成102001.1万件；快递业务收入累计完成106.46亿元，收入和单量均呈现两位数增长。目前，济南有1.7万名快递小哥服务市民，派送海量快递订单。随着快递数量的持续增长，智能快递柜和快递网点驿站应势而生，原本送货上门的快件，很多被送到了快递柜和驿站，快递入户还是入柜？到底是用户说了算，还是由快递小哥来决定？相关法律法规到底又是如何规定的？节目当中，邮政管理部门的负责人及专家学者将为大家答疑解惑。

车多单少监管施策

网约车行业以互联网为依托，整合供需信息，为用户提供定制化的预约出行服务。网约车司机们在路网中驾车穿梭，在接单送达间，奔向美好生活。2023年起，全国多地发布网约车风险提示：网约车市场接近饱和，车辆和司机数量仍持续增长，在车多单少的市场当中，仍有一些平台违规派单，损害正规网约车司机的权益。而随着科技发展和无人驾驶技术的应用，部分网约车司机对职业前景产生了担忧。围绕网约车司机的权益保障，监管部门都有哪些针对性措施？

“为民而治·共筑平安”，《共治》第十四期主题为“关注新业态凝聚新力量”，录制现场位于舜井商圈的新就业主题推广广场，新就业形态劳动者代表、平台企业代表、居民代表、商家代表、物业管理公司代表、职能部门、行业专家等200余人齐聚一堂，聚焦外卖骑手、快递小哥、网约车司机为代表的新就业形态劳动者，围绕他们的多元权益保障进行充分讨论，共同探索共建共治共享的济南新实践。