摘要：到目前 为止，C919 采用的是由美国通用电气（GE）和法国赛峰集团合资的 CFM 国际公司生产的 LEAP-1C 发动机，它是目前全球最先进的民用飞机发动机之一，具有推力大、油耗低、可靠性高等优点。

美国暂停出口C919发动机。发动机这东西不用美国的不就行了吗。

到目前 为止，C919 采用的是由美国通用电气（GE）和法国赛峰集团合资的 CFM 国际公司生产的 LEAP-1C 发动机，它是目前全球最先进的民用飞机发动机之一，具有推力大、油耗低、可靠性高等优点。

国产 CJ-1000 发动机 ：我国正在研制的 CJ-1000 发动机已取得重要进展，有望在未来取代进口发动机。该发动机具有完全自主知识产权，专为干线客机设计，推力覆盖 12-14 吨级，其成功研制将填补我国在民用大型客机发动机领域的空白。

C919 采用了先进的综合模块化航电系统，将飞机的各项功能进行了高度集成和优化，提高了系统的可靠性和性能。该系统通过高速数据总线连接飞机的各个部件和系统，实现了信息的快速传递和共享，提高了飞行的安全性和效率。

航空工业计算所翔腾微电子公司自主研制的 HKM9000 图形处理器（GPU）通过了国产民用大飞机 C919 的座舱显控系统联试验证，正式转入适航认证阶段。该芯片具有完全自主的指令架构、核心算法等，在汉字显示、仪表盘显示等特殊应用场景实现了优化，提升了 C919 的航电系统性能。

C919 采用了电液动作系统，使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性。该系统通过电信号控制液压元件的动作，实现了对飞机飞行姿态的精确控制。

飞行控制系统的设计采用了先进的控制律和算法，能够根据飞机的飞行状态和驾驶员的指令，自动调整飞行姿态和航向，提高了飞行的稳定性和操纵性。同时，该系统还具备故障诊断和重构能力，能够在系统出现故障时自动进行调整和补偿，确保飞行安全。

C919 大量使用了先进复合材料和新型铝合金，如第三代铝锂合金材料、先进复合材料在机体结构上的用量分别达到 8.8% 和 12%。这些材料具有强度高、重量轻、耐腐蚀等优点，能够显著减轻飞机结构重量，提高燃油效率和经济性。

在设计和制造过程中，C919 广泛应用了数字化设计与制造技术，如计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（CAM）、计算机辅助工程（CAE）等。这些技术能够实现对飞机结构的精确建模和分析，优化设计方案，提高生产效率和质量。

C919 采用了先进的机器人装配系统和激光测量技术等，确保了装配精度和效率。在装配过程中，通过高精度的测量和定位设备，对零部件进行精确的装配和校准，保证了飞机的整体质量和性能。

C919 在国内大飞机上首次实现了钛合金 3D 打印技术的工程化应用，用于制造钛合金主风挡窗框等关键复杂部件。该项技术可提升部件的性能、降低部件的重量、节约制造成本和研制周期，标志着我国在航空复杂金属部件制造领域的制造能力取得重大突破。飞机的零部件数量高达数万个，每个零部件的加工精度要求都很高。C919 在制造过程中采用了大量的精密加工技术，如数控加工、精密铸造、精密锻造等，能够保证零部件的尺寸精度和形状精度，满足飞机装配的要求。

据媒体报道，2025 年 5 月，美国商务部暂停了部分允许美国公司向商飞出售产品和技术的许可证，这些产品和技术被用于开发 C919 飞机，由美国 GE 航空航天与法国赛峰集团合资生产的 LEAP-1C 发动机也在被限制之列。

美国近年来不断泛化国家安全概念，将经贸科技问题政治化、工具化，对中国多个领域进行出口限制。此次暂停出口 C919 发动机，是美国对中国特定出口管制的最新扩大，企图通过限制关键技术和产品出口，遏制中国在高端制造业等领域的发展。

2025 年 4 月中国实施了中重稀土出口管制，美国此举被视作是对中国的报复。美国希望通过暂停出口发动机技术等手段，对中国施加压力，以在稀土等关键矿产的供应问题上获取更有利的地位。

航空发动机技术是航空产业的核心，美国试图通过限制发动机出口，阻止中国航空产业的快速发展，维持其在国际航空市场的主导地位，避免中国商飞 C919 等国产大飞机在未来的市场竞争中对其构成更大威胁。

发动机是飞机的 “心脏”，C919 目前主要依赖美国的 LEAP-1C 发动机。若发动机供应中断，短期内可能会造成 C919 新飞机总装停滞，已服役机型的维护和更换也无法进行，影响交付进度和市场推广，引发违约风险，给中国商飞带来一定的经济损失。

长期以来，在航空发动机领域投入大量资源进行研发，此次事件使中国更加坚定地加速国产发动机的研发和产业化进程。如长江 1000A 发动机等国产发动机研发项目将得到更多的重视和支持，有望加快技术突破和产品成熟度提升，逐步实现对进口发动机的替代。美国的这一举措破坏了全球航空产业的供应链稳定，可能导致相关企业面临生产停滞、订单违约等问题。同时，也可能引发其他国家和企业对供应链安全的担忧，促使各国重新评估和调整自身的供应链布局，进一步推动全球航空产业链的多元化和本地化发展。

来源：溜达溜达溜达