摘要：最近帮家里亲戚看 30 万左右的六座 SUV，发现深蓝 S09 和魏牌蓝山这两款车讨论度特别高。一个是长安深蓝的 “技术流” 选手，一个是魏牌蓝山的 “豪华家用派”，刚好代表了两种不同的造车思路。上周我分别借了这两款车试驾了三天，跑了城市道路、高速和郊区山路，

最近帮家里亲戚看 30 万左右的六座 SUV，发现深蓝 S09 和魏牌蓝山这两款车讨论度特别高。一个是长安深蓝的 “技术流” 选手，一个是魏牌蓝山的 “豪华家用派”，刚好代表了两种不同的造车思路。上周我分别借了这两款车试驾了三天，跑了城市道路、高速和郊区山路，也特意体验了家庭场景下的空间和配置。今天就站在普通消费者角度，聊聊这两款车的真实表现，希望能给正在选车的朋友一些参考。

深蓝 S09：像从科幻片里开出来的车

第一眼看到深蓝 S09，感觉像是未来世界的产物。封闭式前脸配贯穿式头灯，日行灯和主灯分开设计，点亮后像机器人的眼睛，特别犀利。车身侧面线条很流畅，隐藏式门把手和低风阻轮毂都是新能源车的标配，不过它的轮眉加宽了，显得更有力量感。车尾的贯穿式尾灯做了不对称设计，晚上点亮后辨识度极高，在路上一眼就能认出来。

尺寸方面，超5 米 2 的车长和 超3 米 1 的轴距，作为一款标准的大型SUV，停在小区里气场可谓是相当强大。可能年轻人会更喜欢这种充满科技感的设计，开在路上回头率挺高的，我试驾时好几次被人问这是什么车。

魏牌蓝山：稳重大气的 “居家暖男”

再看魏牌蓝山，第一眼感觉就是 “稳重”。大尺寸中网配镀铬装饰条，大灯和中网连在一起，有点传统豪华车的味道。车身侧面有隐藏式门把手和电动脚踏板，上下车很方便，尤其是家里有老人小孩的时候。车顶行李架增加了实用性，周末带家人去露营，车顶还能装个行李箱。

尺寸上蓝山比深蓝 S09 稍微小一点，车长 5156mm，轴距 3050mm，但视觉上一样很敦实。这种设计更符合中年家庭用户的审美，不会太张扬，但看着就很靠谱，像是能安心托付的 “居家暖男”。

深蓝 S09：灵活空间适合 “大家庭”

坐进深蓝 S09 的第一排，感觉视野挺开阔，主驾驶座椅调节范围大，我 1 米 8 的个子调好后，头部还有一拳多空间。第二排是两个独立座椅，带扶手和电动调节，中间过道大概 20 厘米宽，进出第三排比较方便。第三排座椅高度适中，成年人坐进去腿部有两指空间，短途坐没问题，长途的话建议让小孩或者个子矮点的人坐。

后备箱常规状态下能放两个 24 寸行李箱，把第三排座椅放倒后，空间能扩展到 1392L，搬个家、拉个大件家具都没问题。另外，副驾驶的零重力座椅是个亮点，试驾时让亲戚阿姨体验了一下，她说躺上去像在做按摩，长途坐车再也不怕累了。

魏牌蓝山：座椅舒适度更胜一筹

蓝山的第一排同样宽敞，座椅填充比深蓝 S09 更软一些，坐上去像沙发一样。第二排的 “女王座椅” 是个卖点，带按摩和腿托，老婆坐了之后说比家里的按摩椅还舒服。第三排空间和深蓝 S09 差不多，但座椅角度可以调节，能找到更舒服的坐姿。

后备箱空间比深蓝 S09 略小一点，常规状态下放两个 24 寸行李箱没问题，放倒第三排后扩展到 1130L，日常家用足够了。蓝山的电动脚踏板很实用，家里老人上下车不用迈太高，这点值得点赞。

深蓝 S09：摄像头 + 激光雷达的 “精准派”

深蓝 S09 用的是三瞳摄像头 + 先达知行算法，高配版带激光雷达。在高速上试了一下领航辅助，车辆能准确识别车道线和前车，自动保持车距和车速，遇到大货车并线时，还会自动往另一边靠一点，感觉比人类司机更谨慎。城市道路上，变道超车时系统反应也很快，没有出现过犹豫的情况。

自动泊车功能对新手很友好，试驾时找了个侧方停车位，按下按钮后，车辆自己倒车、修正方向，一把就停进去了，比我自己倒车还标准。不过，在复杂路口（比如有行人突然穿行），系统有时候会提前急刹，刚开始有点不习惯，后来想想这也是为了安全。

魏牌蓝山：华为智驾的 “成熟范儿”

蓝山用的是华为智驾 ADS 3.3，这套系统在行业里口碑很好。高速领航时，车辆变道逻辑很像人类司机，会观察周围车辆情况再决定是否变道，遇到限速标志也能自动调整车速。在城市道路上，遇到加塞车辆，系统能及时刹车，反应速度和老司机差不多。

自动泊车功能同样出色，不仅能停侧方和垂直车位，还能识别斜车位。试驾时试了一下斜车位泊车，车辆先慢慢倒车，然后调整角度，最后精准停进去，整个过程很流畅。不过，蓝山没有激光雷达，在雨雾天气或者夜间，对远处物体的识别能力可能比深蓝 S09 稍弱一点。

深蓝 S09：深蓝超级增程 2.0 的 “均衡派”

深蓝 S09 是增程式电动车，搭载 1.5T 增程器和前后双电机，CLTC纯电续航 210km，NEDC综合续航 1066km。日常通勤用纯电模式就行，一公里不到 1 毛钱，很省钱。周末去郊区玩，用增程模式，满油满电跑个几百公里没问题，不用担心充电桩的问题。

试驾时特意试了一下加速，地板油下去，推背感很明显，官方零百加速 5.9 秒，在这个级别的 SUV 里算很快的了。高速上超车也很轻松，120km/h 再加速，依然有源源不断的动力。不过，增程器启动时能听到轻微的噪音，尤其是在纯电模式切换到增程模式时，稍微有点突兀。

魏牌蓝山：插电混动的 “长续航选手”

蓝山是插电混动车型，搭载 1.5T 发动机和双电机，CLTC纯电续航 263km，WLTC综合续航 1343km。纯电续航比深蓝 S09 长，适合每天通勤距离长的用户，比如单程 30 公里以上的，基本上一周充一次电就行。综合续航更是夸张，加满油能从北京跑到上海，中途不用加油充电，特别适合长途自驾游。

深蓝 S09：双叉臂悬架的 “运动底子”

深蓝 S09 前悬用的是双叉臂独立悬架，后悬多连杆，这种配置一般在性能车上才会见到。在山路上试驾时，感觉底盘很整，过弯时侧倾控制得很好，方向盘指向精准，开起来不像开大车，更像开轿车。遇到坑洼路面时，悬架能快速过滤震动，坐在车内不会有明显的颠簸感。

不过，可能是因为偏向运动调校，在通过减速带时，后排能感觉到轻微的颠簸。方向盘低速时很轻，一只手就能打方向，适合在城市里穿梭；高速时变重，开起来更稳，不会有发飘的感觉。

魏牌蓝山：舒适取向的 “家用调校”

蓝山前悬麦弗逊，后悬多连杆，虽然结构不如双叉臂高级，但调校得很舒服。过减速带时，悬架能把震动过滤得很彻底，后排乘客几乎感觉不到颠簸。在高速上行驶时，底盘很稳重，风噪和胎噪控制得都不错，车内很安静，适合一家人长途出行。

方向盘调校得比较轻，女生也能轻松驾驭，不过指向性比深蓝 S09 稍差一点，高速过弯时能感觉到轻微的侧倾。整体来说，蓝山更适合追求舒适的家庭用户，开起来没什么压力，很轻松。

深蓝 S09：三块大屏的 “科技座舱”

深蓝 S09 的内饰充满科技感，43 英寸抬头显示 + 15.6 英寸中控屏 + 15.6 英寸副驾屏，三块大屏看着特别震撼。抬头显示能显示车速、导航、驾驶辅助等信息，不用低头看仪表盘，开车更安全。中控屏操作流畅，功能丰富，导航、音乐、车辆设置都能在里面找到，语音控制识别率很高，说 “我有点热”，空调就会自动调低温度。

副驾屏能看视频、玩游戏，长途坐车时不会无聊。不过，车内储物空间不算多，手机、钥匙只能放在扶手箱里，要是能多几个小格子就好了。座椅是真皮材质，支撑性不错，但腰部支撑调节幅度小，长时间开车腰有点累。

魏牌蓝山：豪华感拉满的 “温馨客厅”

蓝山的内饰更偏向豪华感，真皮座椅、木纹饰板、镀铬装饰，营造出一种温馨的氛围。12.3 英寸仪表盘 + 29 英寸抬头显示 + 15.6 英寸中控屏 + 15.6 英寸副驾屏，虽然屏幕尺寸比深蓝 S09 小，但显示效果很清晰。中控系统操作流畅，内置了很多应用，还能和手机互联，用起来很方便。

车内储物空间比深蓝 S09 丰富，车门上能放水瓶、雨伞，扶手箱里还有冷藏功能，夏天能冰饮料。座椅填充柔软，腰部支撑调节幅度大，长时间开车也不会累。不过，副驾屏功能比较单一，只能看视频，不能玩游戏，有点可惜。

深蓝 S09：高强度钢的 “钢筋铁骨”

深蓝 S09 车身用了 100% 高强度钢，关键部位抗拉强度超过 1500MPa，相当于能承受两头大象的重量。安全气囊有 8 个，主副驾、前后排侧气囊、气帘都有，发生碰撞时能全方位保护乘客。主动安全配置包括车道保持、自动刹车、盲区监测等，试驾时故意离前车很近，系统及时发出了警报，避免了追尾。

魏牌蓝山：关键部位的 “加强防护”

蓝山车身关键部位用了高强度钢，安全气囊同样是 8 个，主动安全配置和深蓝 S09 差不多。特别值得一提的是，它的儿童安全座椅接口设计得很人性化，安装起来很方便，家里有小孩的家庭应该会喜欢。

三天试驾下来，对这两款车有了更深刻的认识。深蓝 S09 像是一个 “科技理工男”，在智能驾驶、动力操控、续航补能方面表现突出，适合喜欢科技感、追求驾驶乐趣的年轻家庭；魏牌蓝山则像一个 “贴心暖男”，在座椅舒适、空间细节、豪华氛围上更胜一筹，适合注重家庭乘坐体验、追求安稳舒适的用户。

如果你经常跑长途，需要大空间和长续航，蓝山的综合续航和舒适座椅会更适合你；如果你喜欢科技配置，经常在城市里穿梭，深蓝 S09 的智能驾驶和灵活操控会让你更享受开车的过程。两款车都没有明显的短板，关键看你的需求和偏好。建议大家亲自去试驾一下，毕竟买车是个大事，自己开着舒服、家里人坐着满意才是最重要的。

最后说句题外话，现在新能源车发展太快了，30 万这个价位能买到这么优秀的六座 SUV，放在五年前根本不敢想。不管选哪款，都希望大家能买到适合自己的车，开启愉快的家庭出行生活。

来源：可靠熊猫5suLD