摘要：谁都以为拼续航、拼智驾、拼参数的时代，产品力才是王道。结果呢？人家靠一款车加全网流量，销量直接甩开华为几条街。余承东的委屈里，藏着一个更残酷的现实：这年头，酒香真怕巷子深。

技术干不过流量，华为车被一款‘网红车’按在地上摩擦。余承东：宝宝委屈啊 !

谁都以为拼续航、拼智驾、拼参数的时代，产品力才是王道。结果呢？人家靠一款车加全网流量，销量直接甩开华为几条街。余承东的委屈里，藏着一个更残酷的现实：这年头，酒香真怕巷子深。

你说华为车不行？问界M9均价50万月销破万，智界S7堆料堆到天花板。但用户就是更愿意为“网红品牌”买单。不是技术不硬，是流量太香。新势力们早摸透了门道：先种草再收割，抖音小红书铺满测评，创始人亲自下场当网红。华为还在开发布会讲参数，对手已经靠一场直播预定破万。

看看特斯拉怎么玩的。Model Y毛坯内饰全网群嘲，架不住马斯克天天推特发梗，销量照样屠榜。理想ONE凭“冰箱彩电大沙发”出圈，技术党骂它工业垃圾，家庭用户抢着刷卡。用户要的不是参数表，是“情绪价值”。

流量时代的玩法早变了。过去是“产品-渠道-用户”线性逻辑，现在是“话题-裂变-转化”病毒传播。你技术领先10%，用户感知不到；但网红博主一句“这车拍照绝了”，立刻触发跟风消费。余承东说的“强大流量营销能力”，本质上是对用户注意力的精准劫持。

但把锅全甩给流量也不公平。某些“爆款车”的确切中了用户痒点。比如极氪001靠猎装车颜值通吃男女用户，小米SU7靠“年轻人的第一台轿跑”情怀杀疯。华为车再好，如果总端着“技术大佬”人设，难免曲高和寡。

更值得琢磨的是余承东的潜台词：“我们是不是该放下身段玩流量了？”华为终端当年靠爱国营销逆袭，到了车上反而束手束脚。隔壁比亚迪仰望U8蹭“原地掉头”梗上热搜，销量直接起飞。有时候，接地气比堆参数更重要。

这场博弈里没有无辜者。用户一边骂厂商搞噱头，一边为网红车买单；厂商一边吐槽流量至上，一边偷偷加码营销预算。当行业集体患上“流量焦虑症”，余承东的抱怨不过是戳破了皇帝的新衣。

说到底，商业的本质从未改变——谁能用最低成本占领用户心智，谁就是赢家。流量是放大器，也是照妖镜。华为真要较劲，与其抱怨对手太会玩，不如想想怎么把技术优势翻译成“人话”。毕竟，参数赢不了人心，但故事可以。

你买车更看重技术还是品牌调性？评论区吵一架！”

来源：小陈看科技