大轰炸之火烧东京（1）：天降梵火前的准备

摘要：上一个系列主要讲述了美军在太平洋战争期间对日本进行的战略轰炸，但其中那场举世闻名，几乎摧毁了整个东京的火攻行动却未讲述，因为火烧东京这场战争史上少有的极具颠覆性和战略战术思维的轰炸行动值得单独的系列进行讲述……

上一个系列主要讲述了美军在太平洋战争期间对日本进行的战略轰炸，但其中那场举世闻名，几乎摧毁了整个东京的火攻行动却未讲述，因为火烧东京这场战争史上少有的极具颠覆性和战略战术思维的轰炸行动值得单独的系列进行讲述……

时间进入1945年3月，海军计划下一步对冲绳实施两栖登陆，第21轰炸机司令部下达指令，要求李梅采取适当行动以支援冲绳战役。这样一来，B-29部队就要从轰炸摧毁日本军事工业目标转移到压制和摧毁在九州岛的日军机场，以瘫痪日军陆基航空兵,从面保障冲绳登陆的进行。

中间叼烟斗的是李梅

李梅本身对支援海军实施两栖登陆这任务并不热心。在他看来，这是把第21轰炸机司令部用于战术支援行动而偏离战略目标，尼米兹麾下的海军是有足够的实力来完成登陆的。因此，他还是把注意力集中到了积累兵力和燃烧弹，以东京为目标。

此时，海军陆战队已经攻占了硫磺岛。对于第21轰炸机司令部的B-29机组成员来说，硫磺岛简直就是天赐的礼物:日军失去了一个早期预警基地，而B-29部队则获得了一个紧急着陆救命的要点。更重要的是，此后部署在这里的野马战斗机，能够为B-29提供到日本的护航。

硫磺岛对于B-29机组来说就是无可比拟的救命圣地。曾经有个飞行员参加过11次轰炸日本的行动，结果有5次在硫磺岛紧急着陆。在通讯记者罗伯特·谢罗德采访他时，他的回答是:“每次我在硫磺岛机场上降落时,我都衷心地感谢上帝和那些攻占了这个岛的海军陆战队员们。”

3月4日，李梅发动第39号行动，出动192架B-29昼间高空轰炸武藏野工厂。这一天，目标区上空云层厚密，完全无法实施目视瞄准。因此，159架B-29转而轰炸了东京市区，18架B-29投弹在了其他地区。1架B-29在降落时冲出跑道后损毁。

1945年3月4日，在塞班岛以北60英里处海面上迫降的B-29，海军VPB-27的水上飞机闻讯赶来救援。

随后,在马里亚纳群岛各个基地里，燃烧弹轰炸的准备工作开始紧锣密鼓地进行。李梅命令各个联队指挥官抓紧时间训练各个大队的夜间低空飞行技术，要求在5000英尺高度上大编队飞行。虽然这和陆航的作战条令是不相符的，但是李梅素来就是以突破常规，敢于创新而闻名的，各级官兵因此也就习惯了。不过，很多官兵心中还是存有很大疑虑，一名第73联队的上尉在自己的日记中写道:“在过去的一个星期中，我们一直都在担心，可能我们正在计划一场前所未有的大失败…”

原本李梅希望还在印度的第58联队4个大队转移到马里亚纳群岛后，集中最大兵力来对日本实施轰炸。但是第58联队的转移最快也要等到4-5月才能完成，因此,他只能依靠现有的3个联队12个大队了。

非常规的战术安排还包括只保留尾部自卫武器，其余的12.7mm机枪全部都拆掉，以节约重量来装载尽可能多的燃烧弹。加上不用耗费燃料爬升到以往的25000-30000英尺轰炸高度，节省下的重量也可以多装载燃烧弹，同时不用满载荷爬升，也有助于避免R-3350发动机过热，降低机械故障发生的概率。

目标确定后，参谋们和负责计划安排的军官们就忙得不可开交了。轰炸行动中,各个环节往往是一环套一环，相互依赖的。例如时间安排，考虑到马里亚纳群岛各个基地之间的地理位置距离(从关岛到提尼安再到塞班，距离为140英里)，基本上各个机场以每分钟1架B-29的速度安排起飞，算下来300架B-29组成的机群从头连到尾接近400英里长了。从中队-大队-联队各级组织，数以百计的B-29要按照预定的飞行路线，在导航员的引导下于预定地点集结,再进入日本实施轰炸，这是一项规模空前面且复杂的战争行为。现实中的战争可不是即时战略游戏中那么简单,鼠标选中右键一点，部队就能冲上去打仗了。

李梅所属的第八航空队1943年初到英国时，B-17机组的小伙子们也是经历过很多挫折、失败和牺牲，才掌握了大规模机群作战的技能。同样，第21轰炸机司令部的三个联队如今也从战火中成长起来，每个机组中的11个小伙子也不再是什么都不熟练的菜鸟了。

军械人员忙碌着给B-29挂载M69集束燃烧弹。

3月8日，李梅的作战命令下达给各个轰炸机联队。此时的各个基地里已经忙成一团，机械维护人员在检查每一台发动机，军械兵把燃烧弹一枚枚装入B-29的炸弹舱，燃料也被注入飞机内的每个油箱。此前,第21轰炸机司令部一般可出动的B-29是编制数量的60%，也就是意味着有三分之一的B-29因为机械故障或者战损而处在维修保养状态。为了这次闪电攻势，机械维修人员被要求修复尽可能多的轰炸机，无论需要什么样的设备或者人力，都必须优先满足这一点。最终，在所有地面勤务人员近36个小时的不休不眠努力工作之后，出击前的准备工作完成了，可出动B-29数量达到了83%，这是一个空前的数字。

先导中队的“探路者”们装载了180枚M-76型燃烧弹。攻击机群中、每架B-29装载了24枚500磅M-69集束燃烧弹。这样的载弹配置使得每架B-29载弹量翻了一番,达到了前所未有的近6吨，从而能保证在每平方英里的东京城区内有25吨燃烧弹来“照顾”。可起飞参加轰炸的B-29总数达到了334架，总载弹量超过2000吨,这是第21轰炸机司令部有史以来最强大的一次打击行动。

这么巨大的行动自然是严格保密的，虽然阿诺德没有获得李梅的正式汇报,但实际上他对行动的计划是了如指掌的。阿诺德的参谋长诺斯塔德中将原本是在夏威夷参加海陆军联合会议谈论如何进攻冲绳的、特地专程赶到李梅的指挥部，听取了行动计划简报。在听完简报之后，诺斯塔德致电在华盛顿的第20航空队公共关系事务负责人哈特泽尔-恩彭斯上校,告诉他即将可能有爆炸性的新闻爆料。

时间来到了1945年3月9日，当天下午,李梅和他的参谋长奥古斯特·基斯纳准将一起来到第314联队驻扎的关岛北机场,观看这里的机组起飞。