摘要：3年后，这张图片鸿蒙智行生态伙伴新增营收5000亿，中国汽车三分天下有其一——因为有华为及勇争世界第一的余承东

3年后，这张图片鸿蒙智行生态伙伴新增营收5000亿，中国汽车三分天下有其一——因为有华为及勇争世界第一的余承东

1、引言

这张图片寓意深刻。本文从十个方面进行解解读。

本文研判：3年后，这张代表性图片中的华为鸿蒙智行生态伙伴及兄弟伙增加营收5000亿元。

期待图中5家世界五百强（华为、宁德时代、北汽、奇瑞、米其林）和1家潜在世界五百强（赛力斯），与华为大哥双向奔赴，共同打造世界豪华车。

中国汽车市场，三分天下有其一暨占据豪车半壁江山——赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四界车。

2、展位图片解说

C位是鸿蒙智行及问界（AITO），副主位江淮汽车、北京汽车及极狐，奇瑞及奇瑞风云和星途。

副主位，宁德时代单一席，鸿蒙智行13个生态伙伴共一席：佳昌、延锋国际、元隆、拓昔、杜邦、星宇、米其林、宏鑫、龙膜、龙旗、福耀、英唐、伯特利。

3、鸿蒙智行是生态联盟，背后大哥大是ICT世界第一暨全栈式自研智能电动汽车解决方案世界第一

华为下场造车，鸿蒙智行五界车企角色就不一样了，即是完全交出灵魂的“代工厂”或华为主控的车企合作伙伴。

华为对鸿蒙智行五界车企的主要贡献如下：一是华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5等全栈式自研智能电动汽车全套解决方案。核心能力及核心技术世界第一。二是帮助车企造好车，帮助车企转型升级成功。华为负责品控、甄选供应链商等。三年后，五界车企（本图未包含的上汽）大概率留在牌桌上。三是华为第一步即2025年帮助五界车企打造成功为中国第一豪车品牌，第二步即2027年是打造成功为比肩奔驰、宝马、奥迪、特斯拉的世界豪车品牌。第三步即2030年是打造成功为世界第一豪车品牌。

4、世界五百强宁德时代是全球动力电池第一，也是唯一一家获得2026年7月1日施行的强制性动力电池国标的电池厂商

宁德时代是鸿蒙智行最重要的生态伙伴之一。

鸿蒙智行打造成功为中国第一豪车品牌，进而打造成功为世界豪车品牌之一，宁德时代起到中流砥柱的作用。

5、未来3年，本张图表至少新增营收5000亿元，见者有份

赛力斯可能要拿到小1/3。

期待奇瑞、北汽、江淮把握好千载难逢降维打击传统燃油车豪华品牌的机遇。

6、奇瑞、北汽、江淮入伙引望的可能性越来越大，四界车企可能成为界车和华为HI模式车双模式合作主机厂。

华为期待奇瑞、北汽、江淮入伙引望，共建智能网联汽车平台。

因此：一是奇瑞、北汽、江淮大概率会先后加入引望，目前3家有点自顾不暇；二是继极狐之外，奇瑞星途、捷途等品牌可能会选择华为HI模式，赛力斯、江淮也可能有车型选择HI模式。

7、未来2年的世界五百强赛力斯暨AITO下半年成为中国豪车第一，是超越BBA之后的第一

两个时间节点：第一个是问界M7 2025款上市之前的6-8月，如未达到，则第二个时间节点是问界M7 2025款上市之后的9-12月。

赛力斯一旦超越BBA T，成为中国第一豪车品牌后，大概率不可能下来了。

赛力斯第二步目标是成为中国的奔驰、宝马或奥迪。

8、世界五百强北汽和奇瑞

无需多言，一切尽在不言中。

北汽享界和奇瑞智界学习赛力斯，一心一意与华为合作，算大账看大方向。

9、中国超豪华汽车江淮尊界必然成功

中国超豪华汽车江淮尊界必然成功的三个关键词：一是中国新能源汽车国家战略的天时；二是世界高科技暨ICT第一公司华为竭尽全力帮助江淮的地利；三是江淮一心一意跟华为大哥合作打造超豪华品牌的人和。

10、引望将成为世界第一汽车零部件核心解决方案供应商暨世界五百强

至2027年，引望营收或达千亿元，利润进入主机厂及零部件商前五；至2030年，引望成为全球第一汽车零部件核心供应商暨世界五百强，引望利润与比亚迪、宁德时代入前三强。

11、鸿蒙智行14家生态伙伴宁德时代、佳昌、延锋国际、元隆、拓昔、杜邦、星宇、米其林、宏鑫、龙膜、龙旗、福耀、英唐、伯特利，与鸿蒙智行一起发千亿量级的财

鸿蒙智行13家或14家生态伙伴，与鸿蒙智行及五界车企双向奔赴，共同为中国汽车品牌成为世界第一豪车添砖加瓦。与此同时，各生态伙伴共同成长、共同赚钱。

赛力斯问界M8前一级轮毂供应商是前车之鉴。

宏鑫是否是二级供应商转正为赛力斯问界的一级轮毂供应商，不得而知。

问界M8在2025年5月经历了轮毂供应商的更换，原供应商因产能不足导致延迟交货两周，直接造成5月上旬生产线瘫痪。在此情况下，赛力斯紧急启用二级供应商替代生产，其中宏鑫科技作为国内首家采用锻造工艺生产汽车铝合金轮毂的企业，专注轻量化汽车零部件的研发与制造，其产品通过欧美日等多国认证，客户涵盖比亚迪、美国Rivian等海内外车企，具备为问界M8提供轮毂的能力。

赛力斯及鸿蒙智行通过华为数字化供应链系统实时监控二级供应商库存，实现了24小时内无缝切换供应商，验证了“华为标准”下的供应链应急能力。在此过程中，宏鑫科技等二级供应商被紧急启用，帮助赛力斯化解了交付危机。目前，问界M8的产能已恢复正常，日均交付量甚至超过危机前水平。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号