法国达索-布雷盖幻影 F.1

摘要：由于不相信幻影Ⅲ的持久吸引力，达索公司从1961年开始寻找继任者，并确定了一种更大的机型，由大型TF306增强型涡扇发动机驱动，采用三角翼、上单翼和尾翼（幻影F.2），甚至VTOL垂直起降型。幻影F.2是一种好飞机，但达索最终在1965年说服法国空军购买了一架

法国空军基地Orange-Caritat装备过的幻影F.1C型

由于不相信幻影Ⅲ的持久吸引力，达索公司从1961年开始寻找继任者，并确定了一种更大的机型，由大型TF306增强型涡扇发动机驱动，采用三角翼、上单翼和尾翼（幻影F.2），甚至VTOL垂直起降型。幻影F.2是一种好飞机，但达索最终在1965年说服法国空军购买了一架缩小比例的飞机，这架达索幻影F.1在1966年首飞。虽然机翼比三角翼小得多，但它的效率却高得多（采用了吹气式襟翼和机动式前缘），再加上在其较小的机身中增加了40%的内部燃料，幻影F.1的起降滑跑距离大大缩短，超音速续航力是原来的3倍，低空战术半径是原来的2倍，机动性能全面提升。该系列的航电核心是Thomson-CSF Cyrano IV火控雷达，在幻影F.1E版中，该雷达进行了空对地测距的改装，并允许在任何天气条件下低空穿透敌方空域。后来还改装了更先进的雷达。幻影F.1C全天候截击机于1973年进入法国空军服役，到1983年，幻影F.1订单总数达到700多架，其中近500架用于出口。改型机包括幻影F.1A简化攻击型、幻影F.1B双座教练型、幻影F.1E综合全天候攻击型和幻影F.1R多传感器侦察型。幻影F.1C-200是法国空军的改型，带有空中加油探头，可用于海外部署。配套的地面辅助卡车可以为导弹制导头、雷达和驾驶舱降温，为导航和武器瞄准系统加热，并为驾驶舱加装遮阳罩，增强了快速反应的能力! 幻影F.1还授权给其他公司生产，比利时的SABCA/索纳卡公司负责制造其后机身。南非军备发展和生产公司持有制造许可证，其型号在基本代号后加Z后缀。法国 "幻影 "F.1C截击机到1983年时可以携带R.530F雷达制导空对空导弹。