摘要：在很多人的印象中，性能车一般都是造型低趴，还有一大堆黑色碳纤维运动套件加持。可是对于很多老钱风的玩家来说，不仅要穿衣低调奢华，连出行工具也要绝对的低调。为了满足这一市场需求，2014年4月，梅赛德斯奔驰发布了AMG S级，随着进入新能源汽车时代之后，新一代梅赛

在很多人的印象中，性能车一般都是造型低趴，还有一大堆黑色碳纤维运动套件加持。可是对于很多老钱风的玩家来说，不仅要穿衣低调奢华，连出行工具也要绝对的低调。为了满足这一市场需求，2014年4月，梅赛德斯奔驰发布了AMG S级，随着进入新能源汽车时代之后，新一代梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE也终于来了，新车针对外观进行了不少的升级，依旧还会保留很多家族式经典设计，完美契合了奢华、低调的设计理念。动力搭载了V8发动机+电机组成的插电混动系统，最快将于2027年正式上市。低调的高性能豪华车，车长5336mm，文能商务接待、武能下赛道跑圈。

颜值表现方面，新一代梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE采用了盾形银质格栅，内部填充了直瀑式的双股镀铬装饰条组成的中网，还配备了硕大的虎头奔车标Logo，具有极高的辨识度。前舱盖两侧边缘加入了隆起的筋线，两侧标志性前大灯嵌入其中，内部融入了LED大灯、激光大灯，支持几何多光束大灯技术，照明效果更加出色。前包围由两侧造型圆润的四边形导流槽和中间扁平化的梯形进气口组成，还配备了黑色碳纤维前铲设计，低调中也不缺乏运动气息。车尾造型圆润，尾箱自然延伸出扁平化的后扰流板设计，下方从左往右依次是醒目AMG、奔驰三叉戟车标、S63银质徽标，具有极高的辨识度，AMG徽标更是让人望而生畏。黑色的碳纤维底部扩散器配备了双边四出的矩形排气。AMG运动包围与豪华轿车的气质完美融合在一起，毫无违和感。

来到车身侧面，梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE依旧十分稳重、低调，优雅舒缓的车顶、弧线形的高肩线设计，车窗四周还加入了黑色全框装饰条，与全车隐私玻璃巧妙融为一体，四个隐藏式门把手搭配着水滴形的倒车镜外壳，有效的降低了整车的风阻系数。也为这台行政级豪车增添了更多优雅的气质。20英寸的轻量化锻造轮圈经过熏黑处理，与之匹配了245/40 R20（前轮）、275/35 R20的变化宽胎，还标配405mm（前）、380mm（后）打孔高碳热处理刹车盘，厚度约36mm，复合盘为双层浮动式设计，有效分散热量，采用了AMG前六后四活塞卡钳，再也无法掩盖它性能车的身份。车身尺寸方面，梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE长宽高分别为5336*1921*1516mm，轴距3216mm，是一款D级高性能豪车。

进入座舱内部，梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE更是一场无声的奢华盛宴。半苯胺真皮采用匠人独有的“钻石绗缝”工艺，触感温润，手感细腻，环抱式中控台与四周门板巧妙的融为一体，大面积哑光灰木质饰板、黑色碳纤维装饰面板以及Alcantara材质的装点，提升了整车的高级感和奢华感，慢慢的老钱风。中控台配备了梅赛德斯奔驰经典的三辐式方向盘，真皮材质的包裹和大量多功能按键都带来了熟悉的感觉。中控台采用了全新的设计，配备了12.3英寸的LCD全液晶仪表和12.8英寸的中控液晶大屏，仪表盘支持裸眼3D效果，搭配着HUD抬头显示屏还自带AR增强现实功能，效果酷炫。中控屏采用了OLED技术，分辨率为1888×1728，带有振动反馈，进入了全新的数字化时代。

核心方面，梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE依旧会搭载4.0T V8双涡轮增压发动机与电机的组合，综合最大功率达到802马力，峰值扭矩1430牛·米，0-100km/h加速仅需3.2秒。谁也不会想到一台D级豪华轿车会拥有如此强劲的动力和比肩超级跑车的加速体验。悬架采用了前后双叉臂式独立悬架的组合，还带有全时四驱系统，带有悬架软硬条件、悬架高低调节，标配空气悬架，拥有运动、标准/舒适等驾驶模式选择，同时还将会拥有更多高阶智驾系统，开着这个“大块头”也能轻松自如。

点评：在梅赛德斯辉煌的历史长河中，诞生了很多经典的车型。比如方盒子造型的奔驰G级，为了性能而生的SLS AMG，最优雅的轿跑AMG SL级，大佬专属的S级。还有令人心驰神往的AMG GT Black Series、AMG ONE。而要说最能代表AMG工艺的，我觉得还是AMG-S级，它完美诠释了AMG豪华与大马力的精髓，一直以来都是“Old Money”和新贵们的专属座驾。对于全新的梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE，你觉得它上市后的价格会是多少钱？

来源：飞龙评车一点号