除了机场巴士，市郊铁路也有这个情况……

摘要：有市民反映，乘坐机场巴士不能在车内刷北京市政交通一卡通。近日，市民再次反映，乘坐市郊铁路城市副中心线也无法刷一卡通，市民期待，乘坐市内交通能一卡通行……

“问北京”此前报道，有市民反映，乘坐机场巴士不能在车内刷北京市政交通一卡通。近日，市民再次反映，乘坐市郊铁路城市副中心线也无法刷一卡通，市民期待，乘坐市内交通能一卡通行……

市民：机场大巴无法使用公交卡

“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）今年4月曾报道，市民夏先生反映，北京大兴机场巴士房山线长阳站等站点没有站牌，而且，无论是北京大兴国际机场还是首都国际机场的机场大巴都不能刷公交卡，只能单独买票，这让夏先生觉得有些不方便。

市民夏先生：比如，北京西站首都机场的那个巴士，我上次坐就是得买票，它不支持公交卡，大兴机场的那个也是。我记得我在大兴机场坐房山线的时候，就公交车机场巴士，我莫名其妙的在那等了半天，我以为它门口有个闸机可以直接刷公交卡，结果那个车来了以后，他们工作人员说，你得先买票。

“问北京”此前报道：

没有站牌，不能刷卡！“就一直没有得到比较好的解决......”

市郊铁路存在类似问题

报道一个多月后，北京民航机场巴士有限公司工作人员联系记者表示，在各方配合下，房山线长阳站已经安装站牌，机场巴士其他站点的站牌设计问题，已与公交集团沟通，将采取共用站点的模式加快落实站牌设计工作。此外，无论是站牌设计还是刷卡乘车，都需要相关部门的配合，需要进一步理顺相关标准。

机场巴士房山线长阳站已经安装站牌/受访者供

市民夏先生还表示，北京市郊铁路也存在类似问题，比如城市副中心线就无法使用北京市政交通一卡通以及NFC功能进行支付。

市民夏先生：市郊铁路跟北京公交它是没有贯通的，你是要按照公交化的方向去运营的话，你理应所有的这种支付、进站、出站也要按照公交化的方式。咱们不能说一步到位，也应该是逐渐的往那方面去靠，这个说白了还是从顶层上面来资源整合。

市民：希望改进支付方式

夏先生认为，市郊铁路既然是北京的一种轨道交通运输方式，城市副中心线还承担了很多城市通勤的职能，在支付方式上就应该向公交地铁靠拢。

市民夏先生：城市副中心线目前客流量比较大，因为它整个贯穿了北京的东西两侧，又正好是市中心这一条线，它应该是客流量最大的一条线。我们只是从使用的频次和使用的密度上来说，这条线路它应该承载了更多的城市通勤和大家的日常交通的这种服务在里面。你知道，很多人不是在那个闸机的时候用手机或者用手表照一下，然后就进站，无论你乘地铁也好，乘公交车也好，但是，如果说你要坐市郊铁路，比如说城市副中心线，你就不能用这种方式去支付车票。

刷卡进站/北京市政交通一卡通官网

夏先生表示，同为一线城市，上海就实现了市郊铁路的多样化支付。

市民夏先生：对比上海市，上海市金山县，他们也是有市郊铁路的，人家就什么都可以刷，有了对比以后，我就发现北京好像不通。

12306：不同线路支付方式不同

为核实了解情况，记者联系到承担市郊铁路运营的中国铁路12306客服热线，工作人员证实，目前城市副中心线无法使用北京市政交通一卡通，不过同为市郊铁路的S2线就是可以的。

至于具体原因，工作人员表示，可能是因为闸机有所不同。

12306客服人员：它的线路每一个是不一样的，城市和城市之间也是不一样的。闸机不行，技术问题，可以帮您做登记建议反映。

工作人员表示，会将市民诉求上报，后续进展，“问北京”将持续关注。

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