摘要：该走的人，还是走了，马斯克的改革大计彻底画上了句号，2025年5月28日，特斯拉创始人、政府效率部简称DOGE，负责人埃隆·马斯克宣布离职，白宫当晚启动离职程序。这场曾被寄予厚望的改革，在短短四个月内便走向崩塌。这里不仅包含个人恩怨，更是美国现代社会的矛盾的一

该走的人，还是走了，马斯克的改革大计彻底画上了句号，2025年5月28日，特斯拉创始人、政府效率部简称DOGE，负责人埃隆·马斯克宣布离职，白宫当晚启动离职程序。这场曾被寄予厚望的改革，在短短四个月内便走向崩塌。这里不仅包含个人恩怨，更是美国现代社会的矛盾的一个缩影。

马斯克的离职宣言看似平和，但字里行间充满无奈。他在社交媒体X上写道："在我作为特别政府雇员的任期即将结束之际，我要感谢特朗普总统给予的减少政府浪费性支出的机会。"这句话被《华盛顿邮报》解读为"带着苦涩的告别"，因为就在三天前，马斯克还在哥伦比亚广播公司的采访中痛批特朗普政府，称美国官僚体系的状况严峻。

作为特朗普竞选的最大金主，马斯克投入超2.9亿美元，而马斯克入主政府效率部的初衷是实施"硅谷式改革"。他曾在就职演讲中承诺："我们要像优化算法一样重构政府流程，每年至少削减2000亿美元无效支出。"然而现实很快给他泼了冷水。据《纽约时报》披露，马斯克团队设计的公务员绩效评估系统，在财政部试点时遭遇90%的部门抵制，国防部甚至以"国家安全"为由拒绝开放账目。

特朗普对此的态度耐人寻味。当马斯克要求总统出面向不配合的部门施压时，得到的回应是却是模棱两可和袖手旁观，这和一开始两人说的有点不一样。总而言之，现实是残酷的，这和身为理想主义者的马斯克形成尖锐对立。

矛盾的公开化始于5月22日国会通过的《美国复兴法案》。这项被特朗普称为"完美"的减税计划，在马斯克看来是"灾难性妥协"：法案在降低企业所得税的同时，却将国防开支推高至史无前例的1万亿美元。马斯克深感无力，效率部裁撤了5.7万个冗余岗位，才节省下来的180亿美元，还不够支付F-35战机超支的零头。

更具象征意义的是，在马斯克宣布离职当天，特朗普面对记者追问时始终回避其姓名，转而称赞法案"创造了数百万就业"。这种刻意的疏离被《华尔街日报》解读为"对改革派的切割"当马斯克的理想主义威胁到共和党建制派的根本利益时，特朗普选择了政治生存。

尽管任期短暂，政府效率部仍留下了深刻印记。根据白宫披露的数据，该部门4个月内裁减了12.4万名联邦雇员，废止了287项过时法规，通过数字化改造每年节省行政开支47亿美元。但这些"成绩单"背后，是触目惊心的利益冲突。简而言之，马斯克凭一己之力，得罪了整个美国几乎所有公务员。

联邦人事管理局（OPM）的抵抗最具代表性。当效率部要求将公务员发送周报，不交周报就走人，却遭到了坚决抵制，联邦人事管理局明确表示，员工不会因未回复相关电邮汇报工作进展而遭解雇；电邮并非硬性要求，员工可自愿回复。这些压力最终迫使周报计划最终流产。

五角大楼的反弹更为激烈。马斯克要求审计F-35项目时，洛克希德·马丁公司CEO詹姆斯·泰克莱特直接致电白宫控诉马斯克。

政府效率部成了所有问题的替罪羊。马斯克无声地控诉，在离职前两周的听证会上得到验证。当教育部学生贷款系统崩溃时，众议员亚历山大·奥卡西奥-科尔特斯将其怪罪到马斯克对IT运维部门的裁撤。在近半年来，只要美国政府部门出现问题，马斯克都会被当成罪魁祸首，即便发生的麻烦，和马斯克毫无关系！这就是现状。在民间，甚至爆发了针对马斯克旗下企业特斯拉的打砸事件，形势十分危急。

福克斯新闻甚至将加州高铁延期归咎于"效率部削减监理岗位"，而实际上该项目停滞已逾十年；司法部起诉特斯拉"用政府改革经验获取商业优势"，尽管马斯克早已签署利益回避协议；UAW汽车工会策动"烧毁特斯拉"运动，将制造业岗位流失嫁祸于效率部。

作为政治人物，特朗普深谙"矛盾转移"之道。当减税法案引发民主党抨击"劫贫济富"时，白宫办公厅副主任斯蒂芬·米勒在福克斯新闻暗示："马斯克先生过度强调效率，忽视了社会公平。"这种"弃车保帅"的策略，既安抚了建制派，又保住了民粹派基本盘。

马斯克离去时，特斯拉股价暴跌，SpaceX发射遭遇失败。但更深远的影响在于，政治献金模式的动摇，科技富豪们开始重新评估"金元参政"的性价比，苹果、谷歌相继缩减政治行动委员会预算；在马斯克离职后，特朗普加快与军工、能源巨头的结盟，万斯副总统的印太战略取代改革议程。

这场短暂的政治联姻最终证明，在华盛顿的权力迷宫中，即便是世界首富的资本力量，也难以撼动盘根错节的利益网络。历史总是有迹可循，马斯克的处境就好像中国历史上的改革者，虽然宏图大志，怎奈利益错综复杂。有人说，马斯克改革成功了是张居正，失败了就是王安石。你们说，马斯克现在这样算是成功还是失败？

来源：深蓝航迹