摘要：深蓝汽车再惹众怒：刚道歉就逼车主“卖隐私”，不同意广告连车都控不了？买车本是为了方便，但深蓝车主最近却遭遇了“买广告送车”的荒诞现实。

深蓝汽车再惹众怒：刚道歉就逼车主“卖隐私”，不同意广告连车都控不了？买车本是为了方便，但深蓝车主最近却遭遇了“买广告送车”的荒诞现实。

就在CEO邓承浩为“强制弹窗广告”公开道歉的第二天，车主们发现，深蓝汽车APP悄悄更新了隐私协议——不同意广告推送？那你的手机连车都控制不了！

弹窗广告刚消停，隐私条款又“偷袭”

5月27日，深蓝汽车因未经许可向48万老车主推送“S09专属购车券”弹窗广告，引发轩然大波。广告不仅无法一键关闭，甚至影响倒车影像，有车主差点因此撞上障碍物。

CEO邓承浩火速道歉，称初衷是“让车主知晓福利”，但承认方式欠妥，承诺“不再通过车机推送广告”。

然而，道歉话音未落，深蓝汽车又玩起了“技术霸权”——更新APP隐私协议，强制用户同意广告推送，否则直接闪退，连基础控车功能都无法使用。

有车主实测，若选择“不同意”，APP会立刻退出，再登录依然弹窗逼你接受条款，否则根本无法进入主界面。更离谱的是，协议里明确写道：“向您提供我们的产品推广活动”，摆明了就是要继续塞广告。

“我买的是车，不是广告位！”

车主们的愤怒不难理解。

车机系统本应是提升驾驶体验的工具，如今却沦为车企的“流量收割机”。深蓝汽车的做法，相当于在用户私有财产上强行插播商业广告，不仅侵犯隐私权，更涉嫌违法。

辽宁恒生律师事务所律师张婉钰指出，深蓝汽车的行为可能违反：

《广告法》第44条：弹窗广告必须“一键关闭”，而深蓝的广告需挂D挡才能退出，操作复杂且危险。

《消费者权益保护法》第9条：消费者有权拒绝强制商业信息，车企未经同意推送广告，剥夺了用户选择权。

《道路交通安全法》第22条：驾驶时分心广告可能构成安全隐患。

更有意思的是，深蓝汽车一边喊着“感恩车主”，一边把老用户当成“清库存工具”。有车主吐槽：“刚提车就降价3.5万，现在还逼我看广告，这不是二次伤害吗？”

车企为什么敢如此肆无忌惮？

深蓝汽车并非个例。2024年，车机广告投诉量激增210%，成为仅次于电池安全的第二大维权焦点。

背后逻辑很简单：车企把智能车机视为“私有领地”，而非车主财产。他们默认自己有权在用户设备上做任何事，包括强制推送广告、收集数据，甚至限制功能。

但法律专家强调，车辆售出后，车机系统所有权归属车主，车企无权擅自植入商业内容。若购车时未提前告知广告条款，更涉嫌欺诈。

车主如何反击？

1. 集体投诉：向消协、工信部举报，要求深蓝停止强制广告推送。

2. 法律维权：若因广告导致事故，可起诉车企索赔。

3. 舆论施压：社交媒体曝光，倒逼车企整改。

深蓝汽车2025年销量目标是50万辆，但若继续“割韭菜”，恐怕连老用户都会流失。毕竟，没人愿意花20万买一辆“广告播放器”。

车企该醒醒了！车卖出去了，就是车主的私产，不是你们的“流量池”。再玩这种套路，迟早被市场反噬。

来源：益者三友923