摘要：在当下10万元级纯电SUV市场，竞争异常激烈，零跑B10 2025款600悦享版和AION Y 2025款Plus 510乐享版堪称两位备受关注的“主角”。两者各有千秋，凭借自身独特的优势吸引了众多消费者的目光。今天，我们就来深入对比这两款车型，帮你理清思路，
在当下10万元级纯电SUV市场，竞争异常激烈，零跑B10 2025款600悦享版和AION Y 2025款Plus 510乐享版堪称两位备受关注的“主角”。两者各有千秋，凭借自身独特的优势吸引了众多消费者的目光。今天，我们就来深入对比这两款车型，帮你理清思路，看看哪款车更符合你的需求。
零跑B10
AION Y
零跑B10的外观设计极具辨识度，尤其是它的前脸造型。贯穿式灯带像一条璀璨的“项链”，点亮后在夜晚更显耀眼，使整车辨识度大增，走在街头几乎难以忽视。车身造型经过近500次毫米级机盖造型优化，既保证了动感活泼的视觉效果，又赋予了车辆一种生动的动态美感，仿佛随时蓄势待发奔跑。LED近光灯和远光灯不仅照明范围广泛，还配备了自动大灯，可智能识别环境光线的变化，做到随机应变，为夜间驾驶增添了多重安全保障。整体车身线条流畅自然，隐藏式门把手设计既提升了车身美感，也有效降低了风阻，帮助车辆实现更好的续航效率。车尾部分采用三点式跃动晶体飞翼星芒灯组，未来感十足，科技感爆棚，仿佛坐驾驶这样一台来自未来的座驾，令人心生期待。
零跑B10
零跑B10
相比之下，AION Y Plus的外观风格更显稳重大气，以硬朗的线条营造出厚实感。前脸设计简洁且大方，大灯造型独特，形似犀利的眼睛，透露出锐利的精神气质。相比零跑B10灵动的造型，AION Y Plus整体车身更方正，这种设计虽然少了飘逸感，却极大优化了空间利用率，带来了宽敞的车内空间。丰富的车身颜色选择满足了不同消费者的个性化需求，不论张扬还是低调都能找到合适的配色，开在路上也极具辨识度且个性十足。
AION Y
AION Y
进入车内，零跑B10首先呈现的是一块14.6英寸的2.5K分辨率中控大屏，搭配骁龙8155P芯片，使界面显示细腻且操作流畅。车机搭载自家研发的Leapmotor OS系统，深度融合高德定制导航和腾讯视频等多款生态应用，支持4G高速网络和4次OTA升级服务。语音助手可实现“可见即可说”，操作直观便捷，同时车辆与手机APP无缝连接，方便用户远程操控车辆和提前预设空调温度。方向盘采用皮质包裹，集成电容感应式脱手检测功能，兼顾安全与操控，同时加入了加热和换挡拨片设计，提升了驾驶舒适度和便利性。座椅方面，零跑B10采用仿皮与高弹海绵材料拼接，经人体工学设计，具备多向电动调节和加热功能，主驾驶席更配备了通风功能，极大缓解长途驾驶的疲劳感。后排座椅支持4/6比例放倒，尽管配备全景天窗的版本不可开启，但256色无极变色氛围灯提升了座舱科技感和豪华气息，整体营造出舒适且智能的驾驶舱空间。
零跑B10
相较之下，AION Y Plus的内饰走的是简洁实用路线。中控台采用分层式设计风格，搭载14.6英寸悬浮式中控大屏，内置ADiGO智能座舱系统，支持4G网络、导航及OTA远程升级。搭载高通骁龙6125芯片，保证了系统的流畅运行和智能语音交互的迅速响应。座椅材料选用高品质织物，触感柔软且透气性良好。虽然座椅并未配备加热通风功能，但织物的亲肤性和良好的吸湿性能能满足日常通勤的舒适需求。后排设计亮点在于纯平地板，再配合1870毫米超宽车身，后排乘客即便是满座状态下也可以伸展双腿，膝部空间宽敞，可自由跷起二郎腿。车内装备包括四门一键升降车窗及PM2.5过滤系统，关注的多为实用配置。内饰配色方面，新增的“浅雾青”主题采用低饱和度的莫兰迪色系搭配哑光金属饰条，兼具科技感与温馨居家氛围，让驾乘者在车内感受到放松和舒适。
AION Y
尺寸方面，零跑B10的车身尺寸为4515毫米长、1885毫米宽、1655毫米高，轴距达到2735毫米，属于紧凑型SUV范畴。这样的轴距带来了相当宽敞的内部空间，后排即使坐满三个成年人，也不会感到拥挤，乘客的头部与腿部空间都得到了充分保障。后备箱容积为420升至1415升，空间利用灵活，既可以满足日常购物、出行，也能应对搬运大件物品的需求。后排座椅放倒后基本实现全平，方便将车厢改为临时“大床房”，方便自驾游时车内休息。
零跑B10
零跑B10
AION Y Plus车身尺寸为4535毫米长、1870毫米宽、1650毫米高，轴距2750毫米。虽在长度上略长，但宽度比零跑B10稍窄些。得益于更方正的车身比例，车内空间同样表现优异，尤其后排空间宽裕，被称为“魔术空间”。后排乘客可以轻松伸展腿部，甚至跷腿也不成问题。后备箱容量为405升，虽然尺寸略逊一筹，但开口较宽，搬运大型物品时更加方便，满足多数家庭日常所需问题不大。
AION Y
AION Y
动力表现上，零跑B10 2025款600悦享版搭载后置后驱电机，最大功率160千瓦（218马力），最大扭矩240牛·米，官方公布的百公里加速时间为6.8秒，最高时速可达170公里每小时。后置后驱布局不仅带来更好的操控性，也使车辆在高速超车和快速变道时得心应手。动感的动力输出带来明显的推背感，在驾驶过程中能体验到不少乐趣。电池容量67.1千瓦时，CLTC工况下提供600公里续航，百公里耗电量为12.3千瓦时，对于中短途频繁出行需求的用户而言非常实用。充电方面支持快充，从30%充至80%耗时约0.33小时，充电效率表现令人满意。悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，调校偏向舒适，能有效过滤减速带和路面的坑洼，车内乘坐感受平稳且舒适。
零跑B10
AION Y 2025款Plus 510乐享版搭载前置单电机，最大功率100千瓦（136马力），最大扭矩176牛·米，最高车速150公里每小时。这样的动力参数虽不突显激情，但完全满足日常城市通勤的需求，起步平稳，加速线性顺畅，开着轻松又省心。搭载容量58.9千瓦时电池，CLTC续航为510公里，百公里耗电为12.9千瓦时，续航表现足以应对多数城市家庭一周内的通勤需求，偶尔周边游亦无大碍。底盘悬挂采用前麦弗逊独立和后扭力梁非独立结构，在日常城市路况下保证了良好的稳定性与驾驶舒适感。
AION Y
辅助驾驶配置方面，零跑B10表现颇为亮眼，达到了L2级别辅助驾驶标准。它配备了丰富的定速巡航、自适应巡航及全速自适应巡航功能，为驾驶者减轻负担。自动泊车、自动驻车等功能对新手或停车困难者来说大大提升了便利度。安全保障方面包括车身稳定控制系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持和车道居中保持系统，此外还配备内置行车记录仪，提升了日常驾车的安全性和事故证据收集便捷性。
零跑B10
零跑B10
零跑B10
反观AION Y Plus则更聚焦于基础且实用的安全辅助系统。其基础配备包括后倒车雷达和倒车影像，能准确监测障碍物与车身距离，避免倒车剐蹭。系统配备ABS防抱死和EBD电子制动力分配，提高在湿滑或紧急制动时的安全操控。虽然缺乏更高阶的智能驾驶辅助功能，但其简洁高效的设计满足城市通勤和泊车的日常需求，为用户提供了可靠的安全保障。
AION Y
价格方面，零跑B10 2025款600悦享版官方指导价为11.98万元，AION Y 2025款Plus 510乐享版厂商指导价12.18万元，两者售价相近，用户购车时可关注经销商优惠政策，争取更实惠的入手价格。
如果你是一个喜欢驾驶乐趣、对动力性能有较高要求、且经常中短途出行的人，零跑B10 600悦享版无疑更适合。它强劲的动力表现、较长的续航里程、丰富的辅助驾驶配置以及舒适的驾乘体验，能够满足你多样化的驾驶需求。尤其支持快充的特性，让你在日常使用中充电更加便捷，运维成本也相对较低。
零跑B10
而如果你主要在城市内通勤，对车内空间实用性和日常使用便利性有较高需求，则AION Y Plus 510乐享版是一款不错的选择。它宽敞的车内空间、足以满足城市日常续航的电池容量及亲民的售价，能够很好地支撑家庭出行和通勤需求。其能耗稳定、维护成本低，成为了不少城市家庭理想的代步工具。
综合来看，零跑B10和AION Y Plus两款车型都有自身的优势和亮点。前者更注重驾乘质感和动力性能，后者则更侧重空间利用和实用性。你的选择取决于个人用车需求和偏好，不论是追求性能的驾驶乐趣，还是强调经济实用的日常陪伴，这两款车型都能给你带来满意的体验。希望这篇详细的对比报告，能帮助你扫清购车疑惑，早日找到心仪的纯电SUV，开启绿色出行的新篇章。
来源：正能量宇宙DqK4Sa