摘要：近日，本田在马来西亚市场推出了2025款ADV160，但令人遗憾的是，这次更新仅带来五款新配色，配置方面几乎没有任何升级。作为跨界踏板的开创者，ADV系列一直备受国内车友期待，但本田似乎始终无意将其引入国内市场。今天，我们就来解析这款"看得见摸不着"的跨界踏板

引言：跨界踏板爱好者的"意难平"

近日，本田在马来西亚市场推出了2025款ADV160，但令人遗憾的是，这次更新仅带来五款新配色，配置方面几乎没有任何升级。作为跨界踏板的开创者，ADV系列一直备受国内车友期待，但本田似乎始终无意将其引入国内市场。今天，我们就来解析这款"看得见摸不着"的跨界踏板，并为期待已久的车友推荐优质平替选择。

1. 外观设计：跨界风格的典范

2025款ADV160延续了系列标志性的跨界设计语言：

五款新配色：墨绿、白色、哑光黑、水泥灰和红色

ADV家族特征：高离地间隙+鸟嘴式前脸

实用设计：手动可调风挡+全LED灯具

虽然只是配色更新，但ADV160的外观依然堪称跨界踏板的设计标杆，这也是国内车友对其念念不忘的主要原因。

2. 动力系统：经久不衰的eSP+引擎

新款ADV160继续搭载那台熟悉的动力平台：

156.9cc单缸水冷四气门引擎

最大功率：11.8kW/8500rpm

最大扭矩：14.7Nm/6500rpm

特色技术：脉冲点火+自动启停

这套动力系统以出色的可靠性和燃油经济性著称，国内众多150cc水冷踏板都在逆向研发这款引擎。

3. 配置分析：实用但不够出彩

2025款在配置上维持现状：

仪表：LCD显示屏(未升级TFT)

安全：双通道ABS+HSTC牵引力控制

便利：无钥匙启动+USB充电接口

悬挂：前正立式减震+SHOWA气囊后减震

制动：前双活塞+后单活塞卡钳

虽然配置不算亮眼，但满足日常使用需求绰绰有余。

4. 实用性能：跨界踏板的标杆表现

ADV160的实用性能可圈可点：

储物空间：30L座桶(可放小尺寸全盔)

油箱容积：8.1L(续航约250km)

通过性：130mm前减震行程

操控友好：整备质量136kg+780mm座高

这些数据表明，ADV160确实配得上"跨界"之名。

5. 国内引进前景：希望渺茫

分析ADV160迟迟不引进的原因：

1. 市场竞争激烈：国内150cc市场已极度内卷

2. 定价难题：进口身份恐导致售价过高

3. 替代品充足：五本/新本已有相似动力平台车型

据业内人士透露，ADV160短期内引进的可能性微乎其微。

6. 优质平替推荐

对于执着于ADV160的车友，可以考虑这些国产替代品：

特别值得一提的是，某国产厂商已推出1:1复刻版，不仅外观神似，配置和动力还有所超越。

结语：等待还是转向?

2025款ADV160的更新再次印证了本田对这款车型的"挤牙膏"态度。对于国内车友来说，与其苦苦等待，不如将目光转向日益成熟的国产替代品。毕竟在摩托车领域，国产与进口的差距正在快速缩小。

来源：周星星说车