物链先锋 “物”尽其美——中铁大桥局物资公司以“文明之力”赋能企业高质量发展

摘要：1953年，中铁大桥局集团因修建武汉长江大桥而成立，设材料供应科并下设材料厂，这就是物资公司前身。经过历年变迁，1993年大桥局物资管理处与材料厂合并组建了物资公司。目前物资公司已发展为一家集物资采购、配送、管理等服务于一体的现代化综合型供应链管理企业。

从为武汉长江大桥建设

供应建材物资而成立

到打造完整的物资供应链

为国内外千余座桥梁服务

70余年来

中铁大桥局集团物资有限公司

（以下简称“物资公司”）

作为中铁大桥局的“物链先锋”

为新中国桥梁事业发展

铸造了坚实的物资供应“生命线”

武汉天兴洲大桥

南京大胜关长江大桥

港珠澳大桥

沪苏通长江公铁大桥

孟加拉帕德玛大桥

巢马铁路马鞍山长江公铁两用大桥

沪渝蓉高铁崇启长江大桥

高原铁路大渡河桥

等特大型桥梁工程建设中

都有物资公司

供应桥梁钢板、桥梁缆索的坚实身影

物资公司用奋进与担当

在大江大河之上书写了壮美的物贸诗篇

1953年，中铁大桥局集团因修建武汉长江大桥而成立，设材料供应科并下设材料厂，这就是物资公司前身。经过历年变迁，1993年大桥局物资管理处与材料厂合并组建了物资公司。目前物资公司已发展为一家集物资采购、配送、管理等服务于一体的现代化综合型供应链管理企业。

近年来，物资公司党委坚持企业文明创建工作与中心工作、党建工作、文化建设和社会责任等融为一体，以“文明之力”赋能企业高质量发展，着力打造具有大桥特色的现代化综合型供应链管理企业，荣膺“全国文明单位”，在江海逐梦的旅程中，竖起一面耀眼的精神旗帜。

中铁大桥局修建的众多特大型桥梁工程建设中，都有物资公司供应桥梁钢板、桥梁缆索、水泥、砂石料的坚实身影。

党建铸魂

供应链上的红色引擎

在物资公司党委书记、执行董事李汉江办公室，一抬头便能看到宽阔的长江江面和武汉长江大桥。“不要忘了我们从哪里来，不要忘了我们的职责与使命是什么。”李汉江常指着车水马龙的大桥对员工们讲。

从建设武汉长江大桥起步，物资公司葆有浓浓的红色建桥基因，始终与国家改革发展同频共振，将自身融入祖国的建设步伐。

作为与共和国一同成长的中铁大桥局旗下全资子公司，物资公司党委始终紧紧跟随党中央指明的方向和中铁大桥局集团公司党委部署，旗帜鲜明讲政治，以打造“物链先锋”党建品牌为抓手，将党建工作有效融入企业经营管理。无论是在落实国家宏观调控政策、参与实施国家重大战略、服务重大项目建设中，还是在抗击重大自然灾害、履行社会责任上，都始终把对党忠诚、为民造福作为根本政治担当，以“ 把国家和社会利益放到第一位，实现集团公司利益最大化、全局一盘棋”作为全员共识，为中国桥梁事业添砖加瓦，为中国桥品牌增光添彩。

物资公司党委在大桥局“桥头堡·党建”品牌引领下，围绕“六桥”工程，结合国有企业政治属性和物资公司企业文化，总结创建了“物链先锋”党建品牌。

为有效服务分布各地的桥梁工程建设，物资公司成立了5个事业部、5个区域经营中心，与183个资源厂家建立联系，与52家企业确立战略合作伙伴关系，充分发挥招标采购中心集中采购和公司供应链资源整合优势，打造集物资采购、配送、管理等于一体的完整物资供应链，为桥梁建设提供一站式物资采购配送、项目物资管理等服务。

尤其是在急难险重新生产任务面前，物资公司党委充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，激励广大党员干部勇于担当、发挥物贸优势，为多个重大项目建设的顺利推进排忧解难。

物资公司党委落实全面从严治党主体责任和意识形态责任制，以党委理论中心组学习、“三会一课”、主题党日等党内生活制度为抓手，充分发挥好党支部坚实的战斗堡垒作用和党员冲锋在前的先锋模范作用。

长江之上，已于2020年建成通车的沪苏通长江公铁大桥气势如虹，斜拉索更如琴弦般与江水交相辉映。殊不知，这大气优雅的斜拉索，当初也差点成了大桥建设的“拦路虎”。

为研发出沪苏通长江公铁大桥使用的2000兆帕桥梁缆索用钢丝，物资公司与国内一线钢厂、科研单位、高等院校、桥梁设计单位建立资源共享绿色通道，促成专业材料学研发团队成立，并搭建多个研发平台，成功实现该品种钢丝的工业化运用。

“设计之初，这座桥梁就要求使用2000兆帕桥梁缆索用钢丝。而这种钢丝成才技术要求极其苛刻，当时国内没有一家单位成功研发过这种材料。”回忆起当初斜拉索的供应过程，物资公司总经理郑斐城历历在目。

面对关键核心技术“卡脖子”困境，物资公司党员干部和领导班子成员不等不靠，敢于当先锋、打头阵，在集团公司和项目部的指导下，立即与国内一线钢厂、科研单位、高等院校、桥梁设计单位建立资源共享绿色通道，促成专业材料学研发团队成立，并搭建多个研发平台，成功实现该品种钢丝的国产化研发和应用，让世界首座跨度超千米斜拉桥傲立长江。

乘势而上，2022年，在物资公司和相关单位的大力推动下，超高性能桥梁缆索用钢丝技术再次取得突破，我国超高性能桥梁缆索用钢丝技术发展已悄然赶超国际先进水平。

孟加拉帕德玛大桥被孟加拉人民称作“梦想之桥”，地质复杂，主桥中的22个桥墩位于特殊地质带上，其中11个墩位需要在钢管桩外侧增设“U”型管，以增加钢管桩的承载力。

于2022年通车的孟加拉帕德玛大桥，是中国企业在海外承接的最大桥梁工程，被孟加拉国人民誉为“梦想之桥”。建设之初，建设者在勘探过程中发现主桥中的22个桥墩位于特殊地质带上，其中11个墩位需要在钢管桩外侧增设“U”型管，以增加钢管桩的承载力。当时，国内外各大钢厂均没有这种一体成型的“U”型管，而用多块钢板焊接成的“U”型管则会在施工中震动变形，严重影响工程进度及质量。

在帕德玛大桥异型压浆槽长达两个月的试制、量产过程中，物资公司跟踪钢厂生产全流程，协调解决钢厂生产过程中遇到的各类问题，成功组织了国产欧标型钢的供应和定制化桥梁支座的供应，为项目节约工期3个月。

面对这一情况，物资公司立即组织国内钢铁生产厂家研究项目个性化需求，运用世界首创的桩侧预压技术完成了压浆槽钢新产品的个性化订制供应，并在项目后续物资服务中成功组织了国产欧标型钢供应、定制化桥梁支座供应，以持续的创新向世界展示“中国力量”。

物资公司联合国内钢厂及国家级科研单位，组建了包含桥梁缆索用钢丝绳等桥梁新材料在内的检测分析及研发中心。

参与沪苏通长江公铁大桥、帕德玛大桥建设只是物资公司发挥专业优势，在关键时刻挺身而出为大桥局桥梁建设排忧解难的一个缩影。这种敢于打破壁垒、迎难而上、勇于创新的实践和追求，还体现在Q690qE桥梁钢板国产化、参与缆索钢丝用盘条国际标准起草及制定工作等方面，目前物资公司累计参与16项国际、国家、行业等标准的编撰工作，在高性能桥梁用钢国产产品领域的话语权得到进一步增强，推动中铁大桥局在技术创新领域实现新的突破。

物资公司成立以来，先后参与了众多国内耳熟能详的超级工程物资配送，是国内桥梁专用钢领域具有贯通设计、研发、检验、供应能力的头部企业之一。

管理赋能

高质量发展的内生动力

进入物资公司办公楼，一楼大厅屏幕上的“业绩龙虎榜”上，清晰晾晒着各经营事业部每月重点经营指标完成情况、责任人以及排名，吸引所有职工和来访者的目光驻足。

这是物资公司在进行管理探索与创新方面的实践案例。

“企业的良性发展取决于管理创新，管理创新的活力来自企业文化，而管理创新的关键在于激发职工的内生动力。”物资公司领导班子成员在探索公司发展与治理体系方面达成共识。

物资公司利用宣传展示墙、中铁E通办公系统、企业公众号等平台，生动宣传社会主义核心价值观的内涵和要求，引导党员干部职工把社会主义核心价值观融入企业的生产过程。

近年来，物资公司以国企改革三年攻坚行动为契机，坚持通过改革创新提升企业的竞争力、影响力和抗风险能力。过程中尤为突出的是以薪酬体系改革作为突破口，探索构建“四梁八柱”的薪酬分配主体框架，即以领导班子、中层干部、经营人员以及管理人员为“四梁”，以“2+5+1”（经营单位、机关部门两个日常考核，市场开发、科技创新、全员创效、清收清欠、文化宣传等五个专项考核以及一个劳动竞赛）为“八柱”的综合考核体系链，紧盯关键人员，激励领导班子当好“领头雁”，中层干部当好“排头兵”，经营人员当好“尖刀兵”，管理人员当好“勤务员”，激活企业高质量发展“一池春水”。

作为这一薪酬考核体系的执行者、参与者同时也是受益者，物资公司水泥事业部部长姜曼对此深有体会。在全新的考核体系下，事业部提前申领下年度经营指标，姜曼将指标细化分解到每月，带领团队奋力完成目标，把“绩效池”做大。每季度首先依据个人职级实施基础绩效薪酬分配，再依据个人对部门新签、营收、利润、现金流、回款等方面的贡献不同，进行绩效薪酬的二次分配，尤其是对于在保供前提下完成重难点清收清欠项目的人员给予重点激励。

在制度的调动下，水泥事业部人员的积极性被极大调动，大家立足岗位，全身心投入到为公司创新创效中。

“这一‘重奖轻罚’制度，激发了真正想干事的人的积极性，也促使公司共创共享的价值导向不断深化人心。”姜曼感慨道。

物资公司积极广泛开展公民道德建设实践活动，举办“筑理念之基育公民道德”主题道德讲堂、《闪耀的物链先锋——身边的榜样》劳模先进事迹宣讲比赛等活动。

其他事业部干事创业的精神面貌也同样如此。

“以业绩论英雄、多劳多得，在公司形成能者上、庸者下的良好氛围，这激励广大职工从‘坐着等’，到‘走着看’，再到‘跑着比’。”李汉江形象地比喻。

共创共享文化氛围的潜移默化中，物资公司高质量发展内生动力被激发，员工精神面貌焕然一新，各尽其才、干事创业的精气神十足。公司上下形成环环相扣、上下联动的命运共同体，全员拧成一股绳，围绕公司生产经营目标，在推动公司经营质量提升、提高重大项目服务质量、抓好科技创新等方面，各司其职、各尽其力，助推公司高质量发展迈上新的台阶。

创新驱动

提质增效的数智蝶变

“在多种不确定因素环境下实现企业的突破式发展，你们的定位与优势是什么？”这是许多同类型物贸公司前来调研时都会问到的问题。

“服务集团、面向市场，做强做优做大桥梁用物资。”这是物资公司不变的答案。

围绕这一职责使命，如何更好地为大桥局各项目做好优质服务，提升效率、把控质量、降低成本，是物资公司一直在思考的问题。

通过领导亲自带队在产业链上下游企业调研、走访，收集各桥梁建设项目的实际需求，物资公司不断探索商业模式的创新。

物资公司与国内产业链上游一线企业长期建立战略合作关系，通过更高级别的沟通渠道获取更优政策，逐步形成 “24小时送达”经营网络，在物资供应上达到“两保两控”的效果。

“尤其是主营品种桥梁钢板和缆索，这两个领域是我们主营业务的重中之重。我们对其进行庖丁解牛式的分析，最终在集团公司的大力支持下，将购买原材料与制造服务分开，打破行业垄断，有效融入生产源头，从而形成全新的采购模式。”郑斐城说。

物资公司现有资源厂家270个，战略伙伴57个，外部客户118个。2020年以来，物资公司与湖北省内30家单位深度合作。

在这种模式下，物资公司与国内产业链上游一线企业长期建立的战略合作关系释放了更大优势——通过更高级别的沟通渠道获取更优政策，逐步形成了“24小时送达”经营网络，真正在物资供应上达到“两保两控”（保质量、保供应、控成本、控风险）的效果。

与此同时，物资公司还聚焦项目物资管理的痛点、难点，通过数字化、智能化、低碳化升级，打造“运眼”“智选”等系列信息化应用平台，为物资采购运输、成本及数量管理、物资比选等提供了一体化解决方案，为项目生产经营提质增效，实现数智赋能。

为落实国家创新驱动战略、响应大桥局“桥梁+”发展理念，物资公司整合检测中心、信息化中心及研究中心组成技术创新中心。

2024年，一个由检测中心、信息化中心及研究中心组成的“1+3+N”自主创新平台桥梁专用物资技术创新中心在物资公司成立，这是其落实国家创新驱动战略、响应大桥局“桥梁+”发展理念的又一有效实践。

谈及该创新中心的职责与定位，技术创新中心主任、毕业于武汉理工大学的材料学博士张超表示，创新中心致力于提升桥梁产业供应链可靠性和韧性，其最主要的作用是为大桥局采购的构件、原材料质量进行把关，让“防火墙”的防护作用前置。

物资公司与武汉理工大学签订党建共建协议，在党建共建、人才培养、课题合作、学习实践等方面达成合作，引入多位武汉理工大学本科、硕士人才实习就业，合作开展新材料方面多项课题研究，实现优势叠加、互促共赢。

“对桥梁工程物资材料前端的质量把控，是大桥局物资管理一项特色亮点工作。做好这项工作，我们相信也会为物资公司、为大桥局带来更好的品牌效应。”张超说。

依托该创新中心，物资公司还在开拓第二曲线上进行了尝试，开展了锥形套筒、矿粉等小而美的新业务集群。同时积极进军新兴领域，开拓新能源风电钢板、耐候钢等新业务，构建高品质用钢业务全链条销售体系，探索水泥置换商砼、外加剂等新模式，进一步为集团公司大商务管理发挥了“拿好订单、拿好货源、做好服务”三个支撑作用，为集团项目建设发挥了资源整合、降本增效、保障服务三个平台作用。

文明新风

携手相伴的精神力量

2024年2月，一场冻雨灾害侵袭江城。清晨六点，建桥街道银装素裹的路面上，一支身着“物链先锋”红马甲的队伍格外亮眼。凌冽的寒风中，物资公司党员干部职工挥动铁铲，将1300米冰雪覆盖的“危险路”变成畅通的“连心路”。这一幕，成为冬日里物资公司履行国企担当最温暖的注脚。

2024年，武汉遭遇极端冻雨气候，物资公司党委第一时间组织党员干部职工下沉服务，为建桥街道扫除了1300米的冰雪路面，用实际行动诠释了“为人民服务”的宗旨。

从科技高地到企地共建，从社区治理末梢到急难险重一线，物资公司秉持“决策共谋、发展共建、建设共管、效果共评、成果共享”的“共同缔造”理念，用责任与担当，勾勒出新时代国企的文明图景，实现企业社会形象和品牌价值双提升。

物资公司组建百人“物链先锋”党员突击队，用好“社区点单、公司党委派单、党员志愿者接单”的“菜单式”服务模式，开展了疫情防控、理论宣讲、爱老敬老、关爱自闭症儿童等志愿服务活动。

正如担任汉阳区两届人大代表的李汉江所说：“我们不仅是经济建设的参与者，更是文明新风的播种者。”

近年来，物资公司党委不断深化“党建引领、企地共建”发展模式，与政府、企事业单位、学校、银行等搭建起多维共建平台，其中与相关科研机构签订了战略合作框架协议，加快了新材料的产品孵化；与汉阳区检察院联办“青年话清廉”活动，让清风正气浸润心田；邀请属地社区卫生院、学校组织开展心理咨询讲座、助医助学等活动，为职工排忧解难，增强职工的幸福感和获得感。