摘要：在风云变幻的美国政治与商业交织的舞台上，埃隆·马斯克与唐纳德·特朗普的携手曾吸引了全球的目光。去年，马斯克投入近3亿美元支持特朗普及多位共和党人参选，这一巨额的政治献金成为了他与特朗普建立紧密联系的重要纽带。

在风云变幻的美国政治与商业交织的舞台上，埃隆·马斯克与唐纳德·特朗普的携手曾吸引了全球的目光。去年，马斯克投入近3亿美元支持特朗普及多位共和党人参选，这一巨额的政治献金成为了他与特朗普建立紧密联系的重要纽带。

特朗普成功入主白宫后，投桃报李，在就职首日便设立“政府效率部”，并任命马斯克为无薪特别顾问，实际上负责领导该部门的工作 ，期望借助马斯克在商业领域的卓越管理经验，来改造积弊已久的联邦机构以及背后的“深层政府”。

马斯克欣然接受了这一任命，怀揣着改变美国政府运作效率的理想，踏上了他的政治征程。他以极高的热情和决心投入到工作中，迅速组建起一个由“青年才俊”组成的小团队。

这个团队就像一群充满斗志的战士，准备在政府的“战场”上大展拳脚。他们运用大数据和人工智能算法等高科技手段，对联邦政府其他部门展开了全面的审计查账，试图揪出那些隐藏在暗处的浪费与低效。

从一开始，马斯克就展现出了他的雷厉风行。在特朗普宣誓就职的第二天，他就发文称，政府效率部已经删除了首席多元化官员执行委员会的网站，该委员会成为政府效率部成立后第一个被“砍掉”的部门。

紧接着，美国“软实力名片”国际开发署也被关闭，据称被并进美国国务院。一系列的动作，让人们看到了马斯克改革的决心，也让不少人对美国政府的未来效率提升充满了期待 。

然而，理想很丰满，现实却很骨感。马斯克领导下的政府效率部，虽然一开始气势汹汹，但很快就遭遇了重重困难。首先，大刀阔斧的改革举措激起了联邦政府其他各个部门的极大反弹。

他与国务卿鲁比奥、财政部长贝森特等多名政府内阁成员发生过争执，这些内阁成员在政府体系中根基深厚，他们的反对给马斯克的改革带来了巨大的阻力。

21名民主党议员联名发出公开信，呼吁对马斯克掌管的政府效率部进行调查，称其“可能威胁国家安全”，这无疑是在马斯克前进的道路上设置了一道高高的障碍。

政府效率部在改革过程中的合法性也遭到了质疑。有律师指出，DOGE的职权模糊，与现行《联邦行政法》存在冲突。美国14个州的检察长提起诉讼，质疑马斯克及其政府效率部的“广泛权力”违反了美国宪法，这让政府效率部的工作开展变得举步维艰。

内部的压力也是接踵而至。政府效率部的许多员工在接受大幅减薪的同时，还在遭受死亡威胁。在这样的环境下，员工们的工作积极性受到了极大的打击，工作的推进也变得缓慢而艰难。原本充满斗志的团队，逐渐被阴霾所笼罩。

从实际成果来看，截至今年4月底，该部虽然进行了大刀阔斧的改革，但节约的预算总额仅为1600亿美元，并且其中只有大约一半的预算有真实文件和合同作为证据。

联邦合同专家戴维·德拉布金预测，DOGE目前削减的支出总额可能仅为800亿美元左右，与马斯克最初设定的五年内削减至少2万亿美元的联邦无效支出的目标相差甚远，可谓是收效甚微 。

随着时间的推移，马斯克与特朗普之间在政见上的分歧也逐渐浮出水面，成为了他们合作破裂的重要导火索。特朗普推出了“大而美法案”，并在早些时候得到众议院通过。

特朗普希望通过这个法案削减民众税务压力，以此来巩固自身的支持率。在他看来，这是一项能够赢得民心的重要举措。然而，马斯克却有着不同的看法。

他认为“大而美法案”会导致美国下一财年赤字增加6000亿美元，这与政府效率部削减支出、减少赤字的宗旨背道而驰。

在接受哥伦比亚广播公司采访时，马斯克尖锐地批评了该法案：“坦白地说，看到如此巨额支出的法案，我感到非常失望”“这个法案破坏了政府效率部团队所做的工作……它不仅没有减少预算赤字，反而让赤字进一步增加了”。

他甚至还嘲讽起了“大而美法案”(ONE BIG BEAUTIFUL BILL ACT)的名字：“我认为一项法案可以很大，也可以很漂亮，但两者能不能兼得?” 这种公开的批评，让他们之间的矛盾彻底暴露在公众面前。

从某种程度上来说，特朗普更像是一个从政治利益出发的政治家，他关注的是如何在政治舞台上巩固自己的地位，赢得选民的支持。

而马斯克则更像是一个理想主义者，他希望通过自己的努力，真正地改变美国政府的运作方式，减少浪费，提高效率。这种理念上的差异，就像一条鸿沟，横亘在他们之间，让他们的合作变得越来越艰难。

马斯克在政治领域的折腾，也给他的商业帝国带来了不小的冲击。自今年2月以来，美国多个地区爆发了“反对特斯拉”的抗议活动。这些抗议活动就像一场场熊熊燃烧的大火，迅速蔓延开来，对特斯拉公司造成了巨大的影响。

今年第一季度，特斯拉公司利润下降71%，销量同比下降了20%，公司的发展陷入了困境。特斯拉的多名股东也开始坐不住了，他们敦促马斯克辞去职务、回归特斯拉的管理工作，以拯救面临财务危机的特斯拉。

与此同时，特斯拉在全球市场也遭遇了销量下滑，市值缩水超20%，多个关键市场对其FSD系统(全自动驾驶)审查趋严。而SpaceX虽在发射频率上创纪录，但在商业载人任务与国防合约上均受困于政策博弈。

马斯克的精力被政治事务所分散，无法全身心地投入到商业项目的管理中，这使得他的商业帝国面临着严峻的挑战。对于马斯克来说，商业是他的根基，是他实现更大梦想的基础。

当商业帝国出现危机时，他不得不重新审视自己的选择，考虑是否要回归商业，专注于自己的本职工作。在种种压力之下，马斯克最终选择了离开。

当地时间5月28日，他在社交媒体平台X上发文宣布，他即将离开特朗普政府，不再继续担任特别政府雇员一职 。这一消息就像一颗重磅炸弹，在全球范围内引起了广泛的关注。

马斯克在离职之际，仍然礼节性地在社交平台上表示，自己的离任是因为“作为特别政府雇员的任期已经结束”，同时他还表示“感谢总统给予我减少政府浪费性支出的机会”“随着政府效率部的使命削减支出成为政府的一种生活方式，这一方式只会随着时间的推移而加强” 。

但从他之前的一系列言行中，我们不难看出他内心的失望与无奈。对于特朗普政府而言，失去马斯克意味着“民间技术整肃政府”的剧本难以延续。

在民调下滑与财政赤字双重夹击之下，特朗普曾寄望通过马斯克为高耗能、低效能官僚体系注入“颠覆性改革”的路径，眼下已接近停摆。而民主党方面，则抓住这个机会对特朗普政府进行了讽刺，多位民主党众议员在社交平台上表示：“这场所谓的效率实验终于结束了。也许我们现在可以让专业公务员回归岗位。”

马斯克的离开，也引发了外界对他未来的猜测。有人认为，他将以更加自由的身份重新操盘自己的科技帝国，继续在火箭、AI与电动车等领域发光发热。

也有人担心，他在政府效率部任职期间惹怒了不少“既得利益者”，这可能会导致他在离任后遭到报复，其人身安全也会遭到威胁，甚至有人调侃说看来又得给保镖加工资了。

马斯克与特朗普的合作，从一开始的备受瞩目，到最后的分道扬镳，就像一场精彩的戏剧，有高潮，也有低谷。从马斯克的角度来看，他虽然有着改变政府效率的美好愿望，但却低估了政治的复杂性和现实的阻力。

在政治的舞台上，不仅仅需要理想和决心，更需要对政治规则的深刻理解和灵活运用。他在技术领域是个天才，但在政治领域，却显得有些稚嫩和力不从心。

对于特朗普政府来说，试图借助外部的商业力量来改革政府，出发点是好的，但在实施过程中，却没有充分考虑到各方的利益和阻力，也没有给予马斯克足够的支持和保障。

但目前可以确定的是，马斯克和特朗普这对好搭档的合作很可能已经走到了尽头，美国人试图从内部解决其官僚主义和腐败问题的尝试又一次以“体面的失败”告终。

#专家：马斯克走时憋了一肚子气#​

来源：自由轻羽飞扬