2025环意S16：喜德盛世巡赛首胜！中国品牌助斯卡罗尼勇攀高峰

摘要：北京时间5月27日23时许，2025环意S16（布伦塔—布伦托尼科山）落幕，比赛初期天降大雨，有6名选手趁机突围成功，随后进入山区后大集团内陆续有选手加入这股突围集团，实力增强的突围集团一度领先粉衫选手所在大集团8分钟以上，突围集团经过途中高山期间多次分化，斯

北京时间5月27日23时许，2025环意S16（布伦塔—布伦托尼科山）落幕，比赛初期天降大雨，有6名选手趁机突围成功，随后进入山区后大集团内陆续有选手加入这股突围集团，实力增强的突围集团一度领先粉衫选手所在大集团8分钟以上，突围集团经过途中高山期间多次分化，斯卡罗尼和福图纳托（阿斯塔纳车队）双双携手率先冲线，帮助车队赢得赛段冠军和爬坡王蓝衫，粉衫选手德尔托罗表现不佳总成绩领先优势岌岌可危，下面我们将回顾这场比赛。

赛前花絮

恢复套餐。前两周比赛让选手们在赛后身心俱疲，好不容易迎来难得休息日，车队后勤立马安排一套“恢复套餐”帮助选手们休整。

▲我太难了

▲按摩师：手法到位不？

▲来，哥几个小酌一杯

▲满血复活

赛事路线。本场比赛赛程203公里，选手们将翻越4座大山，以及总爬升高达5000米挑战，这对于总成绩战线车队而言有可能出现总成绩榜单大洗牌，由于本届赛事没有“大魔王”参与，突围选手有机会通过长时间突围进攻建立足够多领先优势确保赢得赛段冠军。

在布伦塔观众的欢呼声中比赛开始了，由于天降大雨，各支车队采取相对保守策略，早期仅有来自维斯马、移动之星、英力士、FDJ、英孚车队等6名选手发起突围进攻，赛后参与突围的范阿尔特解释道“今天我突围原因是在前方做好为自家主将‘空中加油’或者是‘保驾护航’两手准备，这方面我有丰富经验，能够随时应对各种突发状况。”

▲罗格里奇

尽管大集团采取相对保守策略，但赛道长时间下大雨变得特别湿滑，先后有多名选手受到影响，马丁内利（巴迪亚尼车队）在转弯途中侧滑连人带车撞到路边护栏因伤退赛；不久，罗格里奇和卡拉帕兹遭遇侧滑摔车，其中罗格里奇伤势较重遗憾退赛，赛后他在车队媒体透露“当时我在左转弯途中没看清路面不平整地方被绊倒，没想到正好摔到我旧伤的地方，我感觉一切都结束了，太遗憾了！”。

相比之下，卡拉帕兹仅为擦伤，事后他迅速跟上大集团；接下来，英力士车队计时赛高手塔林遭遇摔车退赛，赛后车队宣称已送医院待检查结果后公布伤情。随后，贝纳尔遭遇摔车，德尔托罗遭遇机械故障，所幸二人无大碍在队友帮助下回到大集团内。

▲马丁内利

待突围集团和大集团先后通过第一座山后，大集团内陆续有选手趁机加入突围集团，其中包括阿斯塔纳车队蓝衫拥有者福图纳托和队友斯卡罗尼。此时他们穿过雨带来到相对干爽的地区。在这股多达20余人突围集团加持下，他们与身后大集团之间秒差从原来不到2分钟扩大至8分钟以上。

此时，突围集团和大集团迎来第三座大山（坡程12.7公里，平均坡度8%）挑战，大集团内率先发生分化。英孚车队和英力士车队接连发动“山地火车”攻势，试图帮助卡拉帕兹、贝纳尔争取更有利机会。这一轮进攻第一个倒霉蛋是阿尤索（阿联酋航空车队），由于之前比赛遭遇摔车负伤缝针，面对这场高强度和高难度双重考验赛段显得力不从心，成为第一位掉队总成绩战线选手；此时阿联酋航空车队无暇顾及阿尤索全力保德尔托罗身上的粉衫不丢失。不久，贝纳尔由于早期摔车影响在大集团掉尾。

大集团这边，随着部分擅长爬坡选手拉扯导致这个集团出现一分为三，斯托尔（帝舵车队）一度领先身后选手20秒，蓝衫选手福图纳托组成追击小队，范阿尔特等组成第三小组就这样通过第三座大山，他们即将迎来底座大山角逐。

随着突围选手和大集团来到第四座大山展开终极对决（坡程18.1公里，平均坡度6.1%），蓝衫选手所在追击小队仅剩下5名选手，其他同行选手渐渐掉队，范阿尔特得知队友大耶茨状态正好果断放慢节奏等待粉衫选手所在大集团追上会和。不久，追击小队与最前方突围的斯托尔合流进入最后10公里爬坡比拼。

阿斯塔纳车队斯卡罗尼率先发起进攻，塞佩达（移动之星车队）面对一打二局面选择按兵不动，事后据移动之星车队新闻官透露，塞佩达认为当时自己个人实力和福图纳托五五开，但如果盲目跟进斯卡罗尼很有可能提前体力透支失去争夺赛段冠军机会。

▲塞佩达

粉衫选手所在大集团这边，由于范阿尔特助力大耶茨，让他积蓄足够能量在终点前9公里发起一次拉扯进攻，此时只有德尔托罗和卡拉帕兹跟出来，同行其他总成绩选手纷纷掉队。

不久，卡拉帕兹看准时机发起进攻，德尔托罗大耶茨互相忌惮不敢跟进，此时卡拉帕兹化身“大魔王”上演神挡杀神模式，前方多名掉队突围选手被他一一追上，卡拉帕兹迅速把与德尔托罗总成绩差距从原来2分钟迅速缩短至1分钟内，此时距离比赛还剩不到3.5公里。面对这样情形，大耶茨在得到车队教练确认下果断发起总攻，他这一次进攻让德尔托罗有一种无力感，眼睁睁看着大耶茨渐渐远去。