摘要：近两年，随着新能源汽车市场的持续壮大，也吸引了大量年轻人的关注。这些车型具有创新的设计、智能化的配置和出色的驾驶体验等多个优点。那么，如果预算超过15万，有哪些车型是值得我们密切关注的？最近的消息显示， 领克Z20这款新车上市后受到了广泛的关注。它是一款紧凑型

近两年，随着新能源汽车市场的持续壮大，也吸引了大量年轻人的关注。这些车型具有创新的设计、智能化的配置和出色的驾驶体验等多个优点。那么，如果预算超过15万，有哪些车型是值得我们密切关注的？最近的消息显示， 领克Z20这款新车上市后受到了广泛的关注。它是一款紧凑型SUV，其指导价格范围在13.59万至15.09万之间。全系车型都配备了530公里的续航里程、5.3秒的百公里加速时间、33.28m的零百公里制动以及81.7km/h的麋鹿测试。今天，我们将从性能、安全、空间和造型设计等多个方面进行深入探讨，看看这款车是否值得我们深入思考？

外观方面：领克Z20有着领克第二代设计语言，车身比例匀称，其0.618的轴长比恰好符合美学上的黄金分割定律，展现出和谐的美感。此外，全车进行了13处风阻优化，成功将风阻系数降低至0.25Cd，进而提高了续航里程。The Next Day前脸设计独特，线条流畅，充满强烈的未来气息。分体式大灯底部的远/近光灯与两侧仿导风槽装饰融为一体，看上去毫无违和感。车尾设计比较个性，尾灯与尾翼融为一体，官方称其为流光尾翼贯穿式尾灯，长度达到了1463mm，内置14颗芯片，亮度高达1200nit，支持迎宾欢送、流水转向等3种灯语和6种灯效。新颖的设计在视觉上营造出极致延展的效果，塑造出属于领克Z20的超高辨识度。

内饰方面：这辆车的设计呈T字形，其内部装饰采用了类似磨砂的材料，主要分布在车门内侧和中控台等区域。这种柔软的材质在触摸时具有很好的防滑功能，特别是在北方的炎热夏季，座椅不会因潮湿而出汗，透气性相当好。中控台没有物理按键，呈现出简约的设计风格。此外，它的皮质多功能方向盘支持上下和前后调节功能，还配备了我们常用的50W手机无线充电功

这辆车配备了一个10.2英寸的全液晶仪表盘和一个15.4英寸的中控显示屏。车内装有FIyme Auto系统和鹰一号plus车载芯片。车载系统的布局既简洁又有逻辑性。在主界面上，你可以设置各种常用功能，例如地图导航、天气预报、电话信息和音乐等。我通常更喜欢使用语音识别控制系统。当我启动车辆后，我会连续发出“开启空调温度为30度、播放音乐、主驾车窗”的指令。我发现系统从识别到处理的反应速度非常快，不会出现拖拉停顿，也不会说唤醒词，支持可见即可说功能。此外，在这台车的应用商店里，你还可以搜索常用的软件，例如在线音乐、在线导航、视频类软件等，它配备了8个扬声器，并且可以选配14个扬声器和哈曼卡顿音响系统。

这款车配备了L2级的辅助驾驶系统。在硬件配置上，它配备了5个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。常见的功能包括前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、360度全景影像、透明底盘和自动泊车入位等。从相同的价格范围来看，这款车的安全配置相当丰富，其中高强度钢的比例达到了81.62%。全系标准配置了7个气囊，包括远端气囊。主动安全功能涵盖了ACC、AEB、FCW、EMA、BSD等多种场景，其触发机制非常灵敏。例如，在行驶过程中，如果车辆偏离了车道，系统不仅会进行矫正，还会主动发出提醒。此外，这款车还具有自动变道辅助功能，能够准确地识别旁边车道的行驶状况，从而实现自动变道。

在座椅配置上，领克Z20全系列都有标准的主副驾驶电动座椅，而前排座椅还特别增设了加热和通风的功能。从中配车型开始，副驾驶部分还增加了腿托的调整功能，为驾驶者带来了与“女王副驾”相似的驾驶感受。在相同价位的车型里，这种配置无疑是非常实用的。在空间性能上，领克Z20同样展现出了出色的水平。尽管这是一款紧凑型SUV，但得益于其2755mm的轴距，车内的空间也相当不错。不论你坐在前排还是后排，都可以找到一个舒适的坐姿。车辆的后备箱空间相当宽敞，无论是日常生活还是长距离的旅行，都能轻易地容纳。

动力方面，领克Z20全系都采用的是后置单电机，电机最大功率250kW，采用¡Xpin绕组技术，能降低直流电阻，提高传输效率。新车零百加速5.3s，最高车速190km/h，在同价位，这个性能表现属于“第一梯队”。实际试驾体验下来，首先5秒级的加速带来了极为畅快的加速体验，而且得益于较低的重心，车辆在加速的姿态保持的很好。

领克Z20的底盘调校给了我很大的惊喜。新车采用前麦弗逊后五连杆底盘悬架，整体调校与同平台的极氪X不同，底盘整体质感要运动不少。领克Z20采用了三通道减震器，能够有效分离活塞力、弹簧力、缓冲块力的传递路径。而在我们实际的体验过程中，新车在过一些起伏路或是减速带时，能感受到来自底盘强韧的支撑。而在过一些复杂路况时，也依然能保持出色的稳定性与灵活性。

在过弯时，得益于短小的车身以及出色的悬架支撑，整体车身保持的非常好。转向系统搭载新一代德国博世DP-EPS电子助力转向，基本上没有虚位，整体方向盘传递出的阻尼反馈也非常舒服。而且转向力度也会根据驾驶模式联动，对喜欢轻松驾驶和喜欢操控的用户，都能找到适合自己的转向手感。

不过需要注意的是，我们实际驾驶过程中，发现领克Z20的转弯半径在同级别中偏大，在某些情况下显得没有那么灵活，比如调头时。而关于这一点我们也咨询了领克的工程师，这是因为过大的轮胎转角，可能会在车辆发生碰撞时对安全性产生一定的影响，比如可能侵入驾驶舱空间。所以领克Z20的转弯半径设定的比较保守，是出于安全性方面的考量。

领克Z20的制动系统采用前后布雷博双通风制动盘和博世One-box制动控制器，卡钳则来自万都，据官方称新车的100km/h-0的制动距离仅33.28m。实际驾驶中，领克Z20的刹车踏板非常舒服，回馈力度和有效行程比较容易适应。同时，该车还具备了CST舒适制动功能，可对制动压力进行主动调节，更好地控制车身姿态，实现制动不“点头”。

能耗方面，领克Z20配备了一块61.47kWh的大容量电池，能够提供530公里的续航里程（CLTC工况）。如果你每天通勤35公里的话，两周才需要充一次电，非常省心。我们试驾当天，气温大概25度，道路场景以通畅的城市道路为主，驾驶领克Z20正常行驶了半天，表现的平均电耗为11.8kWh/100km，这样的表现还是很出色的。补能方面，领克Z20也同样强大。新车支持800V高压快充，最大充电功率可达300kW，采用了4.5C闪充技术。这意味着，你只需要充电15分钟，电量就能从10%充到80%，续航增加370多公里。这种充电速度，让你上个洗手间、喝杯咖啡或者吃个简餐的时间，就能轻松补充足够的电量，继续你的旅程。而且，它还不挑充电桩，无论在哪里都能方便快捷地充电。此外，领克Z20还具备外放电功能，就像一个移动的大充电宝，可以支持车对电器和车对车的放电，满足你户外露营、野餐等多种用电需求，让你的出行更加丰富多彩。

点评：对于一款紧凑型级别的纯电SUV来说，领克Z20的价格门槛来到13.59万元起，这个价格虽然不算低，但领克Z20入门就给到了和高配一样的动力和续航，只是在配置方面有所差异，因此如果说想考虑领克Z20这类精致纯电SUV的话，那么领克Z20显然是值得重点考虑，哪怕说因为预算不足选择入门版，领克Z20也能够给到不少惊喜。

来源：汽摩先锋一点号