摘要：沃尔沃汽车新上任的老首席执行官Håkan Samuelsson在上个月发布财报的时候就表示要公司计划削减大约180亿瑞典克朗的成本。当时他就已提到，将涉及裁员。

沃尔沃汽车新上任的老首席执行官Håkan Samuelsson在上个月发布财报的时候就表示要公司计划削减大约180亿瑞典克朗的成本。当时他就已提到，将涉及裁员。

如今，沃尔沃汽车首席财务官Fredrik Hansson确认了裁员计划的细节，即将在全球范围内裁撤3000个职位（包括顾问）。他说：“关键在于，我们希望找到一种结构性更低的成本水平，打造一个更高效、更有韧性的沃尔沃汽车。”

据首席财务官透露，此次裁员不涉及工厂一线员工，裁员重点是办公室职员。他拒绝透露具体涉及哪些职业群体，但表示，在这3000个职位中，瑞典本地的1200个是固定职位。其余约1000个是顾问岗位，其中大多数也在瑞典。其他市场裁减大约800人。

沃尔沃汽车目前有约43,500名全职员工，以及3,000名顾问。去年，沃尔沃在瑞典的员工人数达到21,640人，使其成为瑞典最大的雇主之一。

首席财务官在新闻稿中表示：“今天宣布的这些措施是艰难的决定，但它们是我们建设一个更强大、更具抗风险能力的沃尔沃汽车过程中的关键一步。” 他还指出，汽车行业目前正处于一个充满挑战的时期。

Fredrik Hansson拒绝透露这项具体措施能节省多少开支，以及这次的裁员计划是整个节支计划的百分之多少，他只是表示：“这是一块大而重要的拼图。我们对如何达成180亿克朗的节支目标有清晰的计划，并将在采取后续措施时持续公开进展。我们对实现这一目标充满信心。”

不过瑞典银行（Handelsbanken）汽车行业分析师汉Hampus Engellau估计，沃尔沃汽车通过这次裁员最多可节省45亿至50亿克朗的开支，距离180亿的总目标仍有一定差距。

最近几天，根据瑞典《每日工业报》的报道，沃尔沃汽车可能会失去部分独立的整车开发权，相关开发项目将转入吉利体系。对此，首席执行官Håkan Samuelsson已确认，吉利集团内部将加强合作，但坚称这不会影响沃尔沃汽车独立开发的能力。

据报道称，沃尔沃汽车的问题核心是沃尔沃EX90电动SUV所基于的平台Spa2。该平台原本计划作为新旗舰项目推出，但却比最初计划晚了三年才上市。尽管从去年起美国工厂开始交付，但许多关键技术仍未落实。

此次失败的原因据说有多个。比如，选择使用最前沿技术并引入中央计算系统导致软件开发极其复杂，团队难以应对。同时，公司转向敏捷工作法，弱化了监督和控制功能，导致项目管理失效。

目前沃尔沃EX90的销量非常有限。2025年前四个月，仅交付了4000辆EX90，且其中相当一部分还提供给内部员工，以优惠条件换取故障反馈。

当吉利在2010年收购沃尔沃时，吉利的李书福曾承诺给予其充分自由，但沃尔沃汽车并没有能够满足李书福的预期。一名知情人士说：“他已经失去耐心，不愿再看到资金被浪费在长期拖延的研发项目上。”

如今，随着沃尔沃陷入销量下滑、盈利能力下降的困境，昂贵的平台项目成了关注焦点。

李书福控制着81%股份的Polestar已被要求在未来只能使用吉利集团内的技术平台。据悉，沃尔沃也将遵循这一路线。另一位知情人士表示：“未来的项目已经被取消，大部分研发将转移到中国。”

吉利在哥德堡的其他公司也已进行了研发裁员。上周，沃尔沃的姐妹品牌Zeekr Europe宣布裁撤280人，占其700名员工的40%。这个曾名为Cevt的研发公司，成立于2013年，最多时曾雇佣3000人。

李书福去年发表战略演讲时强调“深度整合与协同”为首要任务。Håkan Samuelsson重新上任以来，也多次表示他看好与吉利更紧密的合作：“我认为与吉利的协作潜力巨大。”

不过对于公司的战略路线变化，一位与吉利有关的消息人士评论道：“不是所有瑞典人都会喜欢这趟旅程。”

来源：紫萸应耐