摘要：当下，中国新能源汽车市场已进入“战国时代”：比亚迪以全产业链优势稳居榜首，新势力凭借场景化创新抢占先机，合资品牌加速电动化反攻。在此背景下，一汽奔腾以“悦意”序列为矛，直指10万-15万元大众市场——这一价格带占据中国车市45%份额，却长期被燃油车主导。
当下，中国新能源汽车市场已进入“战国时代”：比亚迪以全产业链优势稳居榜首，新势力凭借场景化创新抢占先机，合资品牌加速电动化反攻。在此背景下，一汽奔腾以“悦意”序列为矛，直指10万-15万元大众市场——这一价格带占据中国车市45%份额，却长期被燃油车主导。
5月26日，一汽奔腾在长春推出悦意序列的第二款车型——悦意07。新车的上市不仅仅是一汽奔腾产品线的扩展，更是其在新能源领域战略布局的重要一步。
从“可用”到“好用”
在发布会现场，一汽奔腾首次系统性展示了其新能源技术集群，包括越影平台、逐日动力和如意座舱三大核心模块。这套技术体系的底层逻辑，是将用户需求转化为可感知的技术创新，实现从“技术堆砌”到“场景适配”的转变。
越影平台作为整车架构的核心，采用超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘和磐石安全五大技术模块。其中，超光架构集成了高算力中央控制器和区域控制模块，支持整车OTA升级和功能扩展，使车辆能够随着技术迭代持续进化。百变舒乘通过模块化设计，实现轴距和车身形式的灵活调整，在4745mm车长下实现2772mm轴距，后排腿部空间达1020mm，远超同级竞品。灵驭能效系统通过智能热管理技术，可在-35℃至 60℃极端环境下维持电池性能，CLTC工况电耗低至11.9kWh/100km，配合2C 快充技术，30%～80%补能仅需20分钟，彻底解决用户的续航焦虑。
逐日动力作为动力总成的核心，涵盖超能纯电、超级混动、超能增程三条技术路线。悦意07搭载的BMP超级混动系统，采用1.5T高效能发动机（热效率 45.21%）与168kW驱动电机的组合，系统综合功率达246kW，0-100km/h加速仅需6.9秒。这套动力系统的创新之处在于，通过智能能量管理策略，可根据路况自动切换纯电、混动、增程等模式，实现城市通勤用电、长途出行用油的无缝衔接。实测数据显示，悦意07在CLTC工况下馈电油耗低至3.9L/100km，综合续航达1500km。
如意座舱则聚焦用户体验，通过AI大模型赋能实现“可见即可说”的智能交互。响应速度达毫秒级，可控制车窗、空调、导航等80%的车内功能。此外，座舱还集成了HUAWEI HiCar、Carlink 等多平台互联，配合 12.6英寸中控屏和8英寸液晶仪表，构建起全场景智能生态。值得一提的是，悦意07全系标配 L2级辅助驾驶系统，配合540°全景影像和透明底盘，显著提升驾驶安全性。
卡位主流市场
在新能源汽车市场竞争白热化的当下，悦意07的定价策略和产品定位展现出一汽奔腾对市场需求的精准洞察。9.98万元的起售价，将长续航插混SUV的价格门槛首次拉低至10万元以下。但与竞品相比，悦意07在空间、配置等方面展现出明显优势：2772mm 轴距带来同级最大3.3 米车内乘用空间，后排腿部空间达1020mm，远超同级平均水平；全系标配6安全气囊、2C快充、AI车机等核心配置，而竞品入门版往往缺失这些功能。
这种降维打击的策略，源于一汽奔腾对主流家庭用户需求的深刻理解。发布会现场，一汽奔腾表示：“家庭用户购车最关注的是续航、空间和安全性。悦意07通过技术创新，将这些核心需求做到极致，同时通过规模化生产降低成本，让高品质新能源汽车真正触手可及。”
这种以用户为中心的产品理念，体现在新车的每一个细节中：母婴级环保座椅采用零苯无异味灵芝皮材质，可承受百万次摩擦测试；高强度钢车身占比75%，热成型钢占比25%，通过中汽中心五星安全认证；整车及三电系统终身质保政策，彻底消除用户的后顾之忧。
数据显示，2025年前4月，10万-15万元插混SUV市场销量同比增长48.3%，成为新能源汽车增长最快的领域之一。然而，主流品牌车型普遍存在高续航、高价格的问题。悦意07以9.98万元起售的210km续航版，不仅在续航上领先竞品，价格更是低出2万－3万元，形成显著的价格优势。这种“价格下探、价值上探”的策略，有望重塑该细分市场的竞争格局。
市场反馈初现端倪。悦意03上市半年累计订单突破2万辆，证明低价策略在纯电市场的可行性；悦意07预售阶段收获超5000辆大定订单，则验证了电混路线的市场潜力。但真正的考验在于交付爬坡后的稳定性——这对任何转型中的传统车企都是终极试金石。
发力看不见的战场
新能源汽车的竞争早已超越产品维度。当悦意07以“超大大大”为卖点时，其线下渠道的存在感建设同样重要。一汽奔腾计划年内建成1500家悦意门店，这一数字展现出对渠道密度的高度重视。
渠道策略的差异化值得关注。在北上广深等一线城市，悦意中心强调科技体验馆属性，通过VR技术呈现BMP超级电混的工作原理；在三、四线城市，则侧重社区服务站定位，提供充电桩安装指导、电池检测等便民服务。这种“千店千面”的运营思路，既避免渠道内耗，又强化区域市场渗透。
用户运营层面，一汽奔腾展现出传统车企罕见的互联网思维。朱亚文代言营销中“真男人开真电混”的口号，精准触达中年男性消费群体；首批车主交车仪式的直播化呈现，借鉴了小米参与感营销的精髓；甚至如意座舱的命名，也暗含对本土文化符号的挖掘。这些细节显示，奔腾正在重构与用户的对话方式。
数据资产的积累可能成为未来胜负手。通过悦意APP收集的充电习惯、驾驶行为数据，奔腾可以优化产品迭代节奏；而用户社群中自发产生的UGC内容（如长途续航挑战视频），则成为低成本口碑传播的弹药。不过，数据应用与隐私保护的平衡，将是所有车企面临的长期课题。
一汽奔腾的转型之路，既是中国传统汽车工业升级的缩影，也是国有企业市场化改革的试验田。悦意07的“超大大大”野心，最终能否转化为实实在在的市场份额，答案将写在未来两年的销量曲线与用户口碑中。
来源：汽车观察AO
