摘要：说起五菱这个品牌，我觉得是一个充满着惊喜，也是充满着无数情怀的车企，在五菱旗下诞生了很多优秀的车型，像五菱宏光就是典型，这款车穿梭在全国的大街小巷，不仅是很多人的代步神奇，还是很多人的“创富神器”，所以五菱不是一代的回忆，是几代人的缩影。而当五菱进入了新能源领
说起五菱这个品牌，我觉得是一个充满着惊喜，也是充满着无数情怀的车企，在五菱旗下诞生了很多优秀的车型，像五菱宏光就是典型，这款车穿梭在全国的大街小巷，不仅是很多人的代步神奇，还是很多人的“创富神器”，所以五菱不是一代的回忆，是几代人的缩影。而当五菱进入了新能源领域之后，会给我们带来什么样的产品呢？这不，五菱即将推出自己的2025款五菱星光，这款车5月28号上市，预售价7.98万起，那么，新车的产品表现怎么样？
先来说说外观。五菱星光EV 的整体造型简洁又干练，甚至还透着几分高级感。低趴式的机盖设计，让前脸看起来就像随时准备俯冲的运动健将，中间镶嵌着车标，还以车标为中心延伸出 “V” 字形的立体线条。这些线条和两侧稍微隆起的筋线相互呼应，不仅看着有力量感，还让前脸层次感十足。大灯采用了细长的弯月造型，配备了 LED 光源，晚上点亮后不仅清晰，还大大增加了行车安全。下格栅是封闭式设计，这可是电动车的标志性特点之一。下方的双层熏黑饰条贯穿整个前脸，还连接到导流槽部分，导流槽里巧妙地嵌入了大灯，整个前脸设计感满满，既不浮夸又充满科技氛围。
车身侧面比例非常协调，腰线舒展地从前延伸到后，再加上大溜背的车顶设计，整车看起来流畅又动感。门把手是半隐藏式内扣设计，这种设计既好看又能降低风阻，提升车辆行驶效率。尾部设计比较简约，回扣样式的尾灯是个亮点，点亮后辨识度很高。牌照区域采用了熏黑处理，这个小细节让尾部视觉层次感更丰富了，尤其是在夜晚，尾灯和熏黑区域的对比效果更明显。尺寸方面，它的长宽高分别是 4835/1860/1515mm，轴距达到了 2800mm。从数据上看，这辆车已经接近部分中型轿车的水平了，对于消费者来说，这意味着空间体验会更好。实际使用中也确实如此，不管是乘坐空间还是储物空间，都很符合家庭用户的需求。
当然啦，作为一款中型轿车，它的空间表现也是一个大优势，这款车的轴距达到了2800mm，而在后排的腿部空间上可以超过1米，后备箱容积为600L，如果扩展之后可以达到1580L。而在座椅方面，它的环抱式电动座椅支持腰托吸风功能，并且后排座椅还加长到了48cm，还在靠背角度上进行了优化，最后配上双层隔音的玻璃，与前麦弗逊后多连杆的悬架，让这款车行驶质感与驾乘体验都完全不像一辆十万级的车型。
空间表现是五菱星光 EV 的一大强项。以我的身高 177cm 为例，试驾时体验了一下空间。坐在前排，把座椅调到最低点，头部空间还有 1 拳 2 指，非常宽敞。再看第二排，前排座椅不动的情况下，我坐进后排，腿部和前排椅背之间有接近 3 拳的余量，头部空间也有 1 拳，完全不会有压迫感。而且第二排地板是纯平的，就算坐三个人，中间位置的乘客也不会觉得拥挤，对家庭用户特别友好。座椅本身舒适性也不错，前排座椅支持基本的角度调节，坐垫支撑性刚刚好，长时间乘坐也不会觉得累。
内饰方面，2025 款五菱星光同样进行了诸多升级。采用全新肤感内饰，有霞光橙和暗夜灰双色可选，亲肤触感 PU 材质不仅手感似真皮，还吸湿透气，大大提升车内豪华感与舒适度。全新样式方向盘握感舒适，中央控制区布局优化，取消旋钮换挡机构，15.6 英寸中央触控显示屏，显示清晰、操作流畅，为驾驶者提供丰富车辆信息与便捷交互体验。此外，车内配备前后排各两个 USB 接口，最高充电功率达 20 瓦，主驾驶座椅 6 向电动调节、后排六处出风口和 ISOFIX 儿童安全座椅接口等实用配置，充分考虑到每一位驾乘人员的需求。但一些细节处仍可优化，例如车内某些塑料材质的质感，在与同级别高端车型对比时，显得不够精致。
除此之外，它还有一些新增的配置，例如它的智能驾驶得到了升级，这款车新增了灵眸智能辅助驾驶系统，包含高速领航辅助、跨层记忆泊车、智能绕行占道车辆等功能，而在高速领航辅助当中，可以不依赖高精地图、进出匝道，应对复杂路况。还有一个升级，那就是它的电池与安全得到了强化，这款新车全系标配神炼电池，采用“问顶技术”电芯，是通过了枪击实验的。不仅如此，这款车的车身高强度钢占比达到了63%，关键部位还使用1500MPa热成型钢，可谓是安全武装到了牙齿。
安全性能方面：五菱星光2025款那可是下足了功夫。它搭载的神炼电池，简直就是电池“电芯多面五针刺”界的“超级英雄”，远超国标电池安全标准。这电池通过了行业新创的测试和行业新创的“电池高动能枪击”测试，这测试难度，简直就像让电池去闯“刀山火海”一样，但它都轻松通过了，可见这电池的安全性有多牛！。除了电池安全，车辆还配备了丰富的主动安全配置，如360度全景影像、ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配系统、自动紧急制动、车道偏离预警等，全方位守护驾乘人员的安全。在实际驾驶过程中，这些安全配置就像隐形的保镖一样，时刻关注着车辆周围的情况，一旦遇到危险，能及时做出反应，避免事故的发生。
动力与续航方面：五菱星光2025款EV版搭载了2025款五菱星光EV(逛导购)搭载的电动机功率大至为150kW，马力大至204匹，扭矩大至310牛米，百公里加速仅7.3秒，马力堪比20万级合资燃油车，这个动力参数在同级别车型中表现相当不错。69.2kWh的超大容量神炼电池组，CLTC纯电续航可达到610km。为了验证其续航的真实性，我们特意进行了一次跨城实测。此次跨城行程全程约510公里，出发前将车辆充满电，并将空调设置为24℃自动模式，车内乘坐4人，同时还携带了一些行李。在行驶过程中，大部分时间保持在高速路段，车速维持在100 - 120km/h左右，期间还经历了一段城市拥堵路段。当抵达目的地时，车辆剩余电量显示还有15%左右，实际续航里程达到了460公里左右，按照这个比例计算，其续航达成率相当高，接近官方宣称的水平，真正做到了610km真续航不虚标。不仅如此，五菱星光2025款还支持2C快充技术，20分钟就能补充300km的续航里程。
底盘方面，2025款五菱星光EV(用车口碑)采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这种悬架组合在同级别车型中比较常见，但五菱对它的调校却有着自己的特色。在日常驾驶中，这套悬架系统对路面颠簸的过滤非常出色。经过减速带或者坑洼路面时，悬架能够迅速地压缩和回弹，将震动有效地过滤掉，传递到车内的震动非常小，坐在车内几乎感觉不到明显的颠簸，舒适性表现非常好。
横向对比竞品，2025款五菱星光展现出明显的“降维打击”优势。以比亚迪秦PLUS DM-i为例，其插混版车型起售价7.98万元，但纯电续航仅120km，综合续航与智能化配置均逊色于星光。吉利银河L6虽提供更强的动力性能，但起售价高达12.58万元，且智能驾驶功能仅在顶配车型搭载。五菱星光通过“中型车尺寸+紧凑型车价格”的策略，成功切入10万级新能源家轿市场，其纯电版610km续航与插混版1300km综合续航的组合，更是对同价位燃油车形成技术碾压。
总体而言，2025款五菱星光是一款精准定位刚需市场的车型。它以7.98万元起的预售价，将610km纯电续航与中级车空间打包出售，契合预算有限但追求品质的家庭用户。然而，车漆工艺、车机流畅度等细节仍需优化，品牌溢价能力的提升也将是长期挑战。对于注重实用性与性价比的消费者，这款车无疑是当前市场的热门选择；而对于追求豪华体验的用户，建议等5月28日上市后，有望在竞争激烈的新能源轿车市场中脱颖而出，为消费者带来更优质的出行选择 。
来源：说车弟弟一点号