摘要：1月3日，湖北荆州李埠长江公铁大桥2标项目现场，由中国建筑先进技术研究院与中建三局三公司联合研发的新一代超高桥塔智能一体化施工平台（简称新一代造塔机）开始缓缓向上爬升，首次顶升将顺利完成。这表示着大桥北岸索塔即将进入快速“拔节生长”阶段。

极目新闻记者 马清妮

通讯员 石沁芳 李晓鹏 张陈伟

1月3日，湖北荆州李埠长江公铁大桥2标项目现场，由中国建筑先进技术研究院与中建三局三公司联合研发的新一代超高桥塔智能一体化施工平台（简称新一代造塔机）开始缓缓向上爬升，首次顶升将顺利完成。这表示着大桥北岸索塔即将进入快速“拔节生长”阶段。

该大桥索塔系双柱门式混凝土框架塔，高215.5米，相当于70层摩天大楼的高度。两座索塔像巨人的双臂一样，将无数根钢索紧紧拉住，让桥面平稳地吊在50米的高空。而新一代造塔机正是中建三局为荆州李埠长江公铁大桥“量身打造”的造塔“神器”。

荆州李埠长江公铁大桥为二广高速荆州段改线、荆荆南延铁路及城市道路的共用过江通道，由湖北交投集团投资建设，大桥全长1723米，主跨1120米，分上下两层，系世界最大跨度的钢桁梁斜拉悬索协作体系公铁两用大桥，建成后将对完善长江经济带骨干路网结构、提高荆江分蓄洪区防洪救援能力、助推荆州跨江融合发展等具有重要意义。

空中“智能移动工厂”

提升工效超30%

受到超高层建设领域的空中造楼机的启发，2018年，中建三局研发团队全国首创“整体自适应智能顶升桥塔平台”，在宜昌伍家岗长江大桥投用，实现多作业层高效协同施工。

项目经理何承林介绍，新一代造塔机由内外顶升平台组成，涵盖了支撑系统、框架系统、模板系统及智能设施，其随索塔主体节段攀升，犹如一个空中的“智能移动工厂”，工人在其中“如履平地”，开展“流水线式”作业。与此前的造塔机相比，新一代造塔机的“软硬件”大幅迭代升级，装配速度更快、系统更集成、操控更智慧，极大提升索塔施工安全、质量与效率。

同时，研发团队结合工业化、模块化思路，重新优化造塔机内外框架结构，使得新一代造塔机装配率大幅提升，高达90%，且框架部分可像搭积木一样在地面进行预拼装，有效规避了高空作业风险，缩短30%的安装时间。

自身结构升级的同时，新一代造塔机作为平台载体，搭载智能布料机器人、全封闭智能养护、大体积混凝土温控、装备智能远程控制、数字孪生系统、新能源供电等软硬件设施，让施工更加高效便捷。研发团队还改进传统模板技术，打造具备液压自动退合模系统，大幅提升模板安拆工作效率，进一步降低人工投入。

初步估算，在新一代集成平台的加持下，造塔机内部工序流转更加高效，自动化水平大幅提升，预计同比提升工效超30%。

5G塔吊远程操控

数字平台全方位呈现施工

看似笨重的“钢铁巨兽”，其内部却有一个“智慧大脑”。中建三局研发团队运用北斗定位、远程传感、人机交互等前沿技术，以工程三维模型为蓝本，打造了新一代造塔机的“操作系统”——桥梁智能建造云平台。

据解释，桥梁智能建造云平台犹如“现场直播电视台”，可以把荆州李埠长江大桥索塔施工的实时状态，全方位、无死角可视化呈现。即使不在现场，操作人员也可远程启动造塔机，操作其内部的智能布料机器人，调整行走路线、浇筑量等。

同时项目在桥塔建设中应用5G塔吊装备，系行业首次。“现在方便多了，不像以前一样需要爬上爬下，坐在这个控制室就可以远程操作塔吊运输材料。而且我一个人就能操作好几台塔吊。”从事塔吊司机工作10余年的老张骄傲地说。

5G塔吊以5G技术、高精度激光雷达、智能传感器等为基础，给塔吊“点睛”，地上手指一动，塔机空中百米扬鞭，造塔机与5G塔吊的“强强联合”，实现了桥塔建造全过程智能操控，工效更高。

目前，新一代造塔机装备已获得国家专利12项，软件著作权6项，其推广应用，在业内率先实现施工工艺全链条智能化，打造桥梁索塔全新的智能建造模式。

来源：极目新闻