摘要：刷卡、刷掌、刷脸、刷手机？以后乘搭公共交通这些可能都不用了！11月22日，记者从深圳通公司获悉，其与恩智浦、魅族等联合推出的“UWB无感支付过闸方案”已在深圳云巴一号线全面启动试点，这是全国首次实现将UWB技术融入公共交通支付场景。

深圳商报·读创客户端记者 肖晗

刷卡、刷掌、刷脸、刷手机？以后乘搭公共交通这些可能都不用了！11月22日，记者从深圳通公司获悉，其与恩智浦、魅族等联合推出的“UWB无感支付过闸方案”已在深圳云巴一号线全面启动试点，这是全国首次实现将UWB技术融入公共交通支付场景。

据了解，过去的几年，基于NFC的非接触式票务迅速普及，为乘客提供便捷的“即触即付”解决方案。UWB 技术则代表了非接触式票务的下一代发展方向——无感式支付。UWB高精度测距技术可使公共交通支付受理设备通过智能手机自动检测到乘客，乘客在通过闸机检票口时，无需停下来刷手机，闸机会自动检测并识别手机交通卡，并自动完成支付。这意味着，即使手机放在口袋或者包中，或者正在接打电话，也能顺畅完成闸机通过，真正实现“即过即走”。新技术的运用在解放乘客双手的同时，还将进一步缩短通过闸机的时间，对于高峰期减少闸口排队具有积极意义。

深圳通UWB无感支付过闸方案，采用了恩智浦Trimension®产品组合。其产品专为大型和人口密集的基础设施设计，例如城市地铁、门禁设施或无跟踪室内导航应用，它们利用安全测距和数据传输，即使在拥挤的环境中也能高精度地识别用户位置。

为保障该项技术创新的顺利落地，各方合作持续了两年以上的时间。期间合作各方持续推进UWB无感支付功能的迭代优化。例如，充分考虑高峰期人挤人、闸口有人临时插队、携带手机临近闸口但未实际通过等场景，保障识别、支付的准确性。2024年4月，方案在深圳云巴一号线坪山高铁站、中芯国际站初步试点应用。目前，深圳通公司与东部云轨公司通力合作，已完成深圳云巴一号线所有站点一进一出闸机设备的改造升级。

据深圳通透露，目前，能够支持UWB无感支付过闸的手机仅有魅族 20 PRO、魅族 20 INFINITY 无界版，且当前还在开展内部用户试用中。预计在12月中旬将对所有持上述手机的用户逐步开放，届时用户升级手机钱包APP版本后，可选择开通UWB无感支付功能。后续，深圳通还计划与更多手机、穿戴设备、车钥匙厂商合作，让更多形态的设备终端支持UWB无感支付功能。

恩智浦安全嵌入式交易业务副总裁Jerome Legros在接受媒体采访时表示，恩智浦曾率先在中国推出NFC与安全元件相结合的非接触式票务解决方案，NFC手机刷卡过闸的方式在过去几年得到快速普及，更多的NFC手机应用场景迅速拓展。在智能手机等终端驱动下，UWB应用生态也有望迎来更广阔的市场。

资料显示，UWB是通过发射和接收超宽带电磁脉冲来实现测距和定位的技术，具有高精度、高准确性和多径抑制能力强等优点。UWB可以在短距离范围内进行高精度的测距，并可以通过多路径传播的特性进行精确定位，适用于室内定位、物体跟踪和数据传输等领域。该技术此前主要应用于军事、工业、医疗等行业，与普通市民的生活鲜有交集。直至2019年，手机厂商率先将其从B端推向了C端，当年苹果发布了iPhone11，此后的苹果手机上UWB成了标配。随后，三星、小米、魅族、OPPO、宝马、蔚来、比亚迪等纷纷入局，开始研发并装配UWB技术产品，UWB逐步进入汽车领域和消费领域。据ABI Research分析，到2026年，支持UWB的设备出货量将从2020年的1.43亿台增长到超过13亿台。

来源：读创