摘要：最近B级车市场掀起了一场难得的价格战，德系老将帕萨特Pro和日系常青树凯美瑞混动在20万元价位展开了激烈对决；这是典型的”内卷”行为，但受益的显然是我们消费者。说到这里不得不提，两款车都把往日只有25万+才能享受的配置，硬生生塞进了20万出头的价格区间，这操作

最近B级车市场掀起了一场难得的价格战，德系老将帕萨特Pro和日系常青树凯美瑞混动在20万元价位展开了激烈对决；这是典型的”内卷”行为，但受益的显然是我们消费者。说到这里不得不提，两款车都把往日只有25万+才能享受的配置，硬生生塞进了20万出头的价格区间，这操作简直让人蹦起来！！

帕萨特这个名字在国内市场已经深耕多年，但这次Pro版本确实有点东西。最新的帕萨特Pro配备了第三代EA211 1.5T EVO II发动机，这可是借鉴了保时捷911 Turbo的VTG可变截面涡轮增压技术，搭配7速双离合变速箱，整套动力系统输出155匹马力，综合油耗仅5.93L/100km？这数据在B级车燃油版中绝对算得上优秀。

划重点，这很重要：帕萨特Pro的”价值弹”在于它的配置下放策略。18.99万的龙耀版可以选装价值2.8万元的「舒享升舱包」，简单来说就是把IQ.Light矩阵式LED大灯、记忆电动尾门和三区独立空调等原本只有豪华品牌才有的配置塞进来了！懂的都懂，这价格确实有点扎心（对竞品而言）。

内饰方面，帕萨特Pro搭载了MOS 3.0智联系统，首次引入类ChatGPT的生成式AI技术，支持70多种垂类语义理解。这里有个有意思的细节，它还能进行多轮连续对话和上下文关联记忆，这体验已经不输给那些动辄30万+的豪华品牌了；

理性分析一下，帕萨特Pro针对消费者痛点做了精准打击，舍得在配置上给力，价格却又相当克制，这就是我们常说的”技术平权”。

另一边，丰田凯美瑞可以说是日系B级车的代表作，最新的智驾版凯美瑞混动以”油电同智”姿态杀入战场，全系标配TSS 3.0 PRO智能驾驶辅助系统，叠加购车权益后起售价低至16.98万元。真不愧是日系车，这配置太良心了！

说个专业的，凯美瑞搭载的是2.5L油电混动系统，发动机最大功率185马力，电机136马力，系统综合功率169kW，WLTC工况下百公里油耗仅为4.55升。打个比方，这油耗水平已经逼近一些小型车了，但你开的却是一台近5米长的B级车，是不是很爽？

深度体验后发现，凯美瑞智驾版的TSS 3.0 PRO智能驾驶辅助系统真的支棱起来了，拥有27项智能驾驶辅助功能，配备20个传感器，包括5颗毫米波雷达和8颗超声波雷达等。外行看热闹，内行看门道，这套系统在实际路况中表现出色，特别是在拥堵路况和高速巡航时的表现，让长途驾驶疲劳感大幅降低？

不得不说，凯美瑞混动凭借其可靠性、燃油经济性和升级后的智能驾驶辅助，继续巩固了自己”全能选手”的地位。老车主们懂的，丰田的可靠性是用时间证明的。

这两款车各有优势，帕萨特Pro走的是科技配置路线，而凯美瑞混动则是节能与智能驾驶的结合。细品一下就明白了，选择其实很简单：

如果你更看重配置和智能座舱体验，追求德系品质感，帕萨特Pro的性价比简直是跌冒烟了；如果你注重燃油经济性、驾驶辅助和品牌口碑，凯美瑞混动则是不二之选。

最关键的是，无论选择哪一款，20万左右就能买到顶配或接近顶配的B级车，这在以前简直是天方夜谭！！这就是内卷给我们带来的福利，真香。

深挖一下背后的原因，其实是传统燃油车企在新能源汽车冲击下的自救行为，通过提升产品力和性价比来留住消费者。对我们来说，这么和你们说吧，趁着这波内卷红利，无论是帕萨特Pro还是凯美瑞混动，现在入手都是相当划算的。

这里有个小细节，两款车都针对年轻消费者做了产品调整，但从驾驶质感上来说，帕萨特Pro更运动，凯美瑞混动更舒适，这车稳得很。根据我的经验，最终选择还是要看个人偏好和实际需求，适合自己的才是最好的。

你们觉得这两款车谁更值得入手？欢迎在评论区分享你的想法！

来源：怪兽车讯一点号