摘要：话说这位是不是高兴太早了，毕竟对接任务还没有开始，预计本次太空对接测试飞行任务将于1 月 7 日进行。

2024年即将结束，印度航天的伟大梦想才刚刚开始，就在不久之前，印度刚刚发射了一对卫星。

话说这两颗卫星意义重大，因为它们承载了印度追赶中国，美国，俄罗斯的重任！

原来，这次印度航天将执行首次太空对接测试飞行任务！

1.印度航天的雄心壮志

印度空间研究组织的负责人索马纳特在直播中兴奋表示，“任务圆满完成，火箭已将卫星送入预定轨道！”

话说这位是不是高兴太早了，毕竟对接任务还没有开始，预计本次太空对接测试飞行任务将于1 月 7 日进行。

但问题来了，这项测试任务印度究竟有多大把握呢？

两颗卫星分别为“目标星”和“追逐星”，除了主要对接测试任务以外，卫星上还搭载了24 项实验装置，其中还包括了一个机械臂。

看到这里相信不少人一定会心生疑惑，印度这次太空实验怎么有种莫名的熟悉感呢？

没错，印度航天此举最大的目标就是中国。

众所周知，印度与中国不对付，总想着压中国一头，航天事业也不例外！

航天器对接测试，机械臂测试，看来印度接下来这是要建造空间站了，要知道印度航天的野心远不止于此。

因为印度后面还有载人登月，月球采样返回等一系列大计划！

中国有句老话叫，“人有多大胆，地有多大产”，只要印度胆子大，梦里面全都有！

2.印度太空对接试验（SpaDeX）成功率多大？

从总体上来看，近些年来，印度航天任务的成功率十分感人，基本上失败居多，比如说在2017年，印度发射了104颗卫星，但最终只有一颗正常运转，其余卫星出现故障或未按预期进入轨道。

2019年，“月船2号”起飞，在着陆器“维克拉姆号”离月球表面2.1公里处失去联系并坠毁，最终未能实现软着陆，只有轨道飞行器在月球轨道上继续运行。

2020年，卫星整流罩分离失败导致“箭毁星亡”，此次事故使得印度当年的航天发射计划受挫，造成了重大的经济损失和技术延误。

2021年8月GSLV-F10火箭发射失败，当时这枚火箭上搭载了“天空之眼”（GISAT-1）地球观测卫星，由于火箭第三级低温发动机性能异常，此次发射以失败告终。

从这一件件失败案例来看，怪不得印度空间研究组织的负责人会如此兴奋，毕竟之前的任务，很多都是在发射时就失败了。

截止到目前为止，起码这两颗卫星已经进入预定轨道，这么看来，这真的一件值得高兴的事！

印度此次任务面临的挑战很多，成功率相对较低！

从技术层面上来看，太空对接需要极高的轨道控制精度，航天器之间必须保持极为精确的相对速度和相对位置。

要知道美国、俄罗斯和中国在这一领域的技术成熟度是建立在几十年持续积累和无数次失败教训之上的，而印度在这方面的技术积累相对薄弱，这也增加了实验失败的风险。

3.节约成本出色，外界期望过高

印度航天善于节约成本，从某种角度上来说，这是好事，因为省下来的资金就可以做更多的事情。

但这只是相对而言，如果换一种说法，印度就是科研资金投入不足，上文刚刚提到，印度航天经历了那么多次失败，这里面就有资金的问题。

毕竟航天技术的进步需要大量的资金投入和人才支撑。

相比其他航天大国，印度的航天预算相对有限，这会导致在技术研发、设备测试、人员培训等方面存在不足，从而影响实验的成功率。

话说印度国内媒体和政界对此次实验寄予了极高的期望，他们将这次任务视为“超越中国”的信号。

不得不说，这种“成败论”导向的宣传，不仅忽略了技术实验的复杂性，还可能对技术人员造成不必要的心理压力，想来此时印度航天的工作人员一定压力山大吧！

4.印度航天的未来计划

本次任务，印度航天意图十分明显，就是为了掌握空间交会对接技术，但要知道这可是航天领域的高难度技术之一。

印度想要通过一次实验，实现高度精准的轨道控制、系统检测等方面积累经验，这显然是不现实的！

24项新技术试验中，还包括了步行机械臂、碎片捕获机械手等新技术，如此看来，印度想要完成三大目标！

第一个目标是载人航天计划，印度的载人航天计划“加甘扬”正在推进，空间对接技术是确保未来真正载人航天任务成功以及保护飞天宇航员生命安全的关键，此次试验如果成功，就可为后续载人飞船与空间站的对接等任务提供技术支持。

第二个目标是空间站建设，印度计划建设自己的空间站“巴拉蒂亚安塔里克什”，空间站的建设阶段需要多个航天器和模块进行对接，此次对接任务将为提供宝贵的技术经验。

第三个目标是月球取样返回计划，对于即将进行的“月船四号”探月任务，样本返回飞行器需要在月球轨道上进行对接，将样本转移到返回舱。

如此看来，空间对接技术至关重要！

5. 印度航天落后中国多少年？

2011年，我国天宫一号与神舟八号顺利完成首次自动交会对接，从这个时间点来看，如果印度这次任务成功了，至少还落后中国14年。

2003年，中国就实现了首次载人航天飞行，截至2024年已成功进行了13次载人航天飞行，累计将22名航天员送入太空，成功率高达100%。

而印度的载人航天项目还未启动，印度空军中将乔普拉曾表示印度载人航天最少落后中国15年。

但现在的问题是，印度航天计划开展得并不顺利，一旦失败，那么中印航天的差距会越来越大，毕竟中国航天每天都在进步，而且进步幅度要远大于印度。

换句话说，15年的差距只是保守估计！

中国的长征系列火箭性能卓越、可靠性高，如长征五号B运载火箭近地轨道运载能力达到25吨级。

而印度的LVM3火箭近地轨道运载能力仅为8吨，在运载大型航天器时力不从心，最关键的是印度火箭发射成功率较低，比如说如GSLV-F10运载火箭发射成功率仅为55%。

另外印度在重型运载火箭研发方面尚处于起步阶段，与中国相比存在较大差距，在运载火箭技术上可能落后中国15年左右。

2027年，也就是三年后，我国长征十号将要首飞，如果这款火箭发射成功了，那么印度航天可能会进一步落后中国。

到了2030年，中国航天将会执行首次载人登月计划，那么我国与美国差距将会越来越小，如此说来，印度航天与中国航天相比明显是不明智，从技术角度进行分析，印度与日本，欧空局属于同一队列。

或许正是因为印度好高骛远，盲目将中国视为对手，这才导致印度航天发射任务频频失利！

来源：显微镜之眼