摘要：贸易风消息称，有经纪人报告，新加坡船东Singfar International正在与一家中国船厂就2艘20000立方米LNG运输船建造合同进行洽谈，这笔订单还将包括另外2艘备选船舶。据该公司一位高管透露，这笔订单很大程度上还处于早期筹划阶段。

贸易风消息称，有经纪人报告，新加坡船东Singfar International正在与一家中国船厂就2艘20000立方米LNG运输船建造合同进行洽谈，这笔订单还将包括另外2艘备选船舶。据该公司一位高管透露，这笔订单很大程度上还处于早期筹划阶段。

这位高管表示：“对我们来说，这是一个新的领域。这是我们第一次订造此类船舶，因此在签订合同之前，还有很多细节问题需要敲定。”

Singfar预计将从2027年8月开始接收这批新造船。该公司打算进军多种替代燃料领域，这批新造LNG运输船交付后将被用于LNG燃料供应和区域贸易。

Singfar International成立于2020年，旨在建设成为一个生态友好、可持续发展的物流和贸易平台。该公司成立之后不断拓展新业务领域，在多家中国船厂陆续下单了一系列新造船。

2021年4月底，Singfar International与连云港胜华船舶修造有限公司在中国连云港(上海)经贸合作恳谈会上签署了5+5艘7000载重吨级双燃料环保型供油船建造谅解备忘录。这笔订单是该公司进军航运市场的首秀。

这些双燃料供油船的主机和辅机系统都将配备双燃料功能，并将采用其他省电设备和优化的船体线型，交付后将用于在新加坡港加注传统船舶燃油。

连云港胜华船舶修造有限公司分别在今年2月和10月交付了该系列供油船的首制船和第二艘船——6200载重吨的LNG双燃料供油船“ARUNDINA”轮和“ODETTE OASIS”轮，预计2025年还将交付另一艘7400载重吨的新造船。

尽管Singfar International船队中的大部分油轮都租给了新加坡燃料供应商，但该公司董事总经理Pai Hong Yao一直非常明确地表示，他希望将公司打造成一家全球性的油轮公司。

这一愿景在2023年取得了重要突破，当年9月，Singfar International通过全资航运子公司Zhi Zhan Pte Ltd在中船澄西下单建造4艘50000载重吨甲醇燃料预留MR型成品油轮，此举标志着其正式进入MR型油轮领域。

这批新造船预计将于2026年交付。该船型是中船澄西自主研发的新一代绿色智能50000吨成品油轮/化学品船，载货量大、装卸货能力强，满足国际海事组织Tier Ⅲ和EEDI Ⅲ排放标准，能效指数处于行业领先水平。

继MR型船之后，Singfar International继续扩张，又在2024年将阿芙拉型油轮纳入其投资组合。今年4月，该公司与新时代造船签约建造2艘115000载重吨阿芙拉型原油运输船，预计将于2027年年底交付。

这两艘新造船将配备LNG双燃料主机，Singfar International已与马来西亚能源运输巨头MISC旗下油轮公司AET签订了长期租船合同。该公司表示，该项目是其现有合作关系的延伸，符合终端用户的利益，他们正积极致力于减轻运营活动对环境的影响。

来源：中国船检