2025年乌兹别克斯坦新能源电动车展EVSU 2025

摘要：2025年乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩展EVSU 2025是中亚地区规模最大、影响力最广的新能源交通专业展会。随着乌兹别克斯坦政府加速推进“绿色经济”转型，本次展会将汇聚全球领先的电动车制造商、充电技术供应商及行业专家，共同展示最新产品、技术与解决方案，助

2025年乌兹别克斯坦新能源电动车展EVSU 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩展

The EVSU 2025

展会时间: 2025年08月23-26日

展会地点: 乌兹别克斯坦·塔什干

举办周期: 一年一届

主办单位：Intro

同期举办: 2025年乌兹别克斯坦坦光伏电池储能展览会

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩展EVSU 2025是中亚地区规模最大、影响力最广的新能源交通专业展会。随着乌兹别克斯坦政府加速推进“绿色经济”转型，本次展会将汇聚全球领先的电动车制造商、充电技术供应商及行业专家，共同展示最新产品、技术与解决方案，助力中亚市场拥抱可持续交通未来。

2025年乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩展EVSU 2025涵盖纯电动与混合动力汽车、智能充电桩、电池技术、能源管理系统等全产业链内容，并特设试驾体验区与技术研讨会。参展企业将有机会与乌兹别克斯坦及周边国家的政府机构、能源企业及经销商直接对接，探索中亚新能源市场的巨大潜力。乌兹别克斯坦作为区域交通枢纽，正成为国际品牌布局欧亚市场的战略要地。

乌兹别克斯坦政府计划到2030年将新能源汽车占比提升至25%，并通过税收减免、补贴政策及充电基建投资吸引国际合作。本届展会是企业抢占市场先机的绝佳平台，也是了解当地法规、行业标准及消费者需求的重要窗口。中国、欧洲及韩日企业已确认参展，凸显展会的国际化特色。

2025年乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩展EVSU 2025不仅是贸易展会，更致力于推动全区域产业链合作。同期举办的高峰论坛将邀请国际机构、智库与车企领袖，探讨中亚新能源政策、技术标准与投融资模式。参展商可通过B2B洽谈、媒体曝光及实地考察，深度链接中亚政商资源，共同塑造绿色出行新图景。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩市场分析

乌兹别克斯坦政府正大力推动新能源汽车产业发展，计划到2030年将电动车占比提升至25%，并推出购车补贴、进口关税减免及充电基建投资等激励政策。2024年，该国宣布与多家国际车企合作建设本地化生产线，同时制定严格的排放标准，加速燃油车替代。

目前，乌兹别克斯坦的公共充电桩数量有限，主要集中于塔什干、撒马尔罕等大城市，快充网络尚未形成规模。但随着政府计划到2025年建成5000个充电桩，并与私营企业合作推进高速公路沿线充电站建设，市场潜力巨大。

由于燃油价格波动及环保意识增强，乌兹别克斯坦消费者对电动车的兴趣显著上升，但价格和续航仍是主要顾虑。中国品牌如比亚迪、奇瑞凭借经济型电动车型占据先机，而欧洲车企则瞄准高端市场。政府推出的购车贷款优惠及免费充电政策，有望进一步刺激需求，推动电动车普及率提升。

乌兹别克斯坦地处中亚中心，凭借自贸协定可辐射哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等周边市场，成为区域电动车生产和出口基地。国际车企正考虑在此设立组装厂，以降低关税成本。同时，该国可再生能源（如太阳能）的发展为充电网络提供绿色电力支持，长期来看，乌兹别克斯坦有望成为中亚新能源交通的关键市场。

二、乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩产业细分

1. 新能源电动车类型

纯电动汽车（BEV）：如比亚迪、奇瑞等品牌的经济型车型，以及特斯拉等高端车型。

插电式混合动力汽车（PHEV）：适合充电设施不完善的地区，如丰田、现代等品牌的混动车型。

氢燃料电池汽车（FCEV）：仍处于早期阶段，但政府已开始探索试点项目。

电动公交车&商用车：包括电动巴士、物流车等，主要用于城市公共交通和货运。

2. 充电桩类型

交流慢充桩（AC Charger）：功率3.7kW-22kW，适用于家庭、商场和办公区。

直流快充桩（DC Charger）：功率50kW-350kW，主要布局在高速公路、加油站和城市核心区。

超充桩（Ultra-Fast Charger）：350kW以上，支持高端电动车快速补能，目前仍较少。

换电站（Battery Swap）：适用于出租车和商用车队，中国品牌如蔚来正探索在乌推广。

3. 核心配套产业

动力电池：包括磷酸铁锂（LFP）和三元锂电池，中国宁德时代、比亚迪等企业占据主导。

电机&电控系统：本土企业逐步引进技术，但仍依赖进口。

充电运营管理平台：智能化调度、支付系统和远程监控技术需求增长。

4. 政策&服务支持产业

政府补贴与金融支持：购车补贴、低息贷款及税收优惠。

可再生能源供电：太阳能、风能配套充电站，降低电网压力。

二手车&电池回收：随着电动车普及，电池梯次利用和回收市场将兴起。

三、乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩政府政策

乌兹别克斯坦政府近期推出"绿色车牌"特权计划，成为推动新能源车普及的创新举措。获得专属绿牌的电动车车主将享受免限行、免费停车和公交车道通行权等多项便利，这些显性福利显著提升了消费者购买意愿。该政策特别规定在塔什干市中心环保区完全禁止燃油车通行，同时市政停车场为新能源车提供2小时内免费停车的优惠。这种差异化的路权管理不仅改善了城市空气质量，更通过实实在在的使用便利性，有效解决了新能源车推广初期的"里程焦虑"问题。

在充电基础设施建设方面，乌政府创新性地推出"光储充"一体化补贴政策。这项政策要求新建充电站必须配套建设太阳能发电设施或储能系统，符合条件者可获得30%的建设成本补贴。更吸引人的是，接入国家电网的充电站可以享受低谷电价低至0.03美元/度的优惠，而农村地区的项目还能额外获得5年免税待遇。这种政策设计巧妙地将新能源车推广与可再生能源发展相结合，既缓解了电网压力，又提高了充电站的经济效益，为中亚地区树立了可持续发展的典范。

针对日益突出的电池回收问题，乌兹别克斯坦率先在中亚地区实施二手车电池强制认证制度。从2025年起，所有进口二手电动车都必须提供官方认证的电池健康报告，要求电池剩余容量不低于70%。同时，政府建立了覆盖全国的电池护照数据库，对每一块动力电池进行全生命周期追踪。为鼓励规范回收，授权企业每处理一公斤废旧电池可获得2美元补贴。

最具战略眼光的是乌兹别克斯坦牵头推出的"中亚充电走廊"跨国计划。该计划联合哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等邻国，统一采用CCS2+GB/T双接口充电标准，并发行跨境通用的充电卡。参与该计划的企业可享受三国15%的关税互免优惠，这极大地吸引了包括中国企业在内的国际投资者。通过打造区域一体化的充电网络，乌兹别克斯坦正将自己定位为中亚新能源交通的枢纽，不仅便利了跨国出行，更为本国新能源产业赢得了宝贵的发展机遇。

四、乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩市场趋势

乌兹别克斯坦新能源车市场正呈现"本土化生产+中国技术"的双轮驱动趋势。2025年起，该国要求所有在售电动车必须包含至少15%的本地化零部件，吸引比亚迪、奇瑞等中国车企纷纷在当地设厂。最新数据显示，塔什干新能源车产业园已集聚7家电池pack组装厂，本土化率以每年5%的速度提升。这种"以市场换技术"的策略正在重塑中亚新能源汽车产业格局。

充电网络建设呈现出"城市超充+农村光充"的差异化发展路径。首都塔什干已建成中亚首个350kW超充网络，而偏远地区则推广太阳能移动充电车解决方案。值得注意的是，乌政府创新性地将充电桩建设纳入新楼盘审批的强制标准，要求每个新建社区必须配备10%的电动车位。这种政策组合使该国充电桩数量在2024年实现了300%的爆发式增长。

二手电动车市场正在成为新的增长极。得益于独特的"电池健康认证"制度，乌兹别克斯坦正快速成为中亚二手电动车集散中心。统计显示，2024年该国进口的二手电动车中，70%会转口至哈萨克斯坦等邻国。为规范市场，乌兹别克斯坦创新推出了"电池银行"模式，允许车主以旧换新时获得最高2000美元的折价补贴。

最值得关注的是"车电分离"商业模式的兴起。乌兹别克斯坦国有能源公司UzAutoEnergy率先推出电池租赁服务，使电动车购车成本直降40%。这种创新金融方案配合政府提供的充电套餐优惠（99美元/月无限充电），正在快速降低消费者的使用门槛。行业预测，到2026年该国采用电池租赁模式的电动车将占到总销量的35%，创造全新的产业生态。

五、乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩产业概况

乌兹别克斯坦新能源电动车产业正迎来历史性发展机遇，政府"三步走"战略规划明确：到2025年实现年产5万辆电动车，2030年建成完整产业链。目前，塔什干新能源产业园已吸引包括比亚迪、奇瑞在内的12家国际车企入驻，本土品牌UzAuto Motors推出的首款纯电车型"Uz-E"预计2024年底量产。

充电基础设施领域呈现"政企协同"的快速发展态势。根据最新数据，2023年全国充电桩数量同比增长280%，其中直流快充桩占比突破40%。乌政府推出的"1+12"充电网络规划（以塔什干为中心，12个州府城市为节点）已完成第一阶段建设。更引人注目的是，该国正在测试全球首个"太阳能+储能+充电"三位一体的移动充电站，这种创新模式特别适合中亚地区地广人稀的特点，已获得联合国开发计划署的专项资金支持。

动力电池产业链建设取得突破性进展。乌兹别克斯坦利用本国丰富的锂矿资源，与中国宁德时代达成战略合作，共同投资5亿美元建设中亚首个动力电池超级工厂。该项目采用创新的"矿-电-车"垂直整合模式，从锂矿开采到电池回收形成闭环。与此同时，乌兹别克斯坦理工大学开设了首个电池工程专业，计划未来三年培养500名本土技术人才，为产业发展提供智力支持。

市场消费端呈现出多元化发展特征。除私人乘用车外，电动公交车、物流车等商用领域增长迅猛，2023年电动公交车采购量同比增长400%。特别值得关注的是，乌兹别克斯坦创新推出的"电动车共享+光伏充电"乡村出行方案，正在解决偏远地区交通难题。该国还成为首个在中亚地区试点电动自动驾驶出租车的国家，计划2025年前在塔什干投放200辆L4级自动驾驶出租车，打造智慧城市交通新标杆。

六、乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩市场动态

乌兹别克斯坦新能源市场正掀起一场"电动化+智能化"的革命浪潮。2024年第二季度，该国首个V2G（车辆到电网）试点项目在塔什干正式启动，首批500辆电动车化身"移动储能电站"，在用电高峰时段可向电网反向输电。这项创新技术由乌国家电网与中国华为数字能源联合开发，预计到2025年将吸纳3000辆电动车参与调峰，开创中亚地区车网互动先河。

充电技术领域取得突破性进展，全球首条"无线充电公路"试验段在撒马尔罕建成。这段1.5公里长的智能道路采用电磁感应技术，电动车行驶过程中即可实现动态充电，充电效率达到92%。该项目由乌兹别克斯坦能源部与韩国KAIST研究所合作开发，计划2025年延伸至5公里，并率先在电动公交专线推广应用。这种"边走边充"的创新模式，有望彻底解决长途行驶的续航焦虑。

二手车市场出现令人瞩目的"电池金融"新业态。2024年起，乌多家银行推出"电池健康保险"产品，为二手电动车电池提供容量保障服务。更创新的是，部分经销商开始提供"电池即服务"(BaaS)的订阅模式，车主可按月支付电池使用费，并享受免费更换衰减电池的服务。这种灵活的商业模式使二手电动车价格门槛降低40%，推动上半年二手电动车交易量同比增长320%。

最前沿的发展当属"新能源+旅游"的跨界融合。乌兹别克斯坦在世界文化遗产城市布哈拉推出全球首个"纯电丝绸之路"旅游项目，游客可驾驶电动车沿古商路游览，并在特色民宿的光伏充电站补能。该项目配套开发的"充电积分"系统，允许游客通过参观景点累积充电里程，这种创新的文旅体验已吸引包括特斯拉车主俱乐部在内的多个国际高端旅游团预约，预计2025年将带动沿线新能源消费增长150%。