摘要：事件曝光后，蔚来官方在社交媒体表示：5月24日17时40分左右，一台蔚来ES6、一台蔚来ET7在苏州工业园区一座第三方充电站停放过程中，被一台发生热损的其他品牌车辆引燃，现场未通告人员受伤。

日前，有网友在社交平台爆料称：一充电站内疑似荣威起火引燃旁边的蔚来和小米，因为事涉两大热门品牌而引发广泛关注。而此事发生后，率先进行回应的竟然是蔚来。

事件曝光后，蔚来官方在社交媒体表示：5月24日17时40分左右，一台蔚来ES6、一台蔚来ET7在苏州工业园区一座第三方充电站停放过程中，被一台发生热损的其他品牌车辆引燃，现场未通告人员受伤。

而令人意外的则是作为网传当事方的上汽荣威对此事却尚未回应，相比之下确实有些令人诧异。毕竟相比于蔚来、小米等新势力，荣威是老牌国企推出的品牌，在担当和反应方面应该更迅速才是。而且还有消息指出，起火的车型是荣威ei5。

据了解，荣威ei5是是上汽荣威旗下首款完全基于新能源纯电动架构设计的休旅车，也是全球首款纯电动互联网休旅车，最早亮相于2017年，2018年3月正式上市，目前荣威ei5已经停售。从生产技术和配置来看，荣威ei5应当属于荣威品牌下推出的较早的新能源车型。

当然，不论车型是否老旧，厂商对旗下产品做好维护与回应都是理所应当之事。尤其是在目前蔚来已经做出回应的当下，荣威至少应当阶段性披露涉事车型是否为旗下产品，事情经过及后续处理措施等内容。惟其如此才能舒缓舆论压力，树立良好的为消费者负责的品牌形象。同时也正是因为涉事方尚无回应，我们也应以官方回应为准，对于事情的起因经过这里暂不做过多讨论。

此外，在这里笔者还想说的是，尽管眼下众多车企都宣传自己的产品在热失控方面具备多么出色的成绩，但是面对一些意外情况时还是会发生热失控的问题，而其原因有时也很难界定。此次充电过程中的起火，不论是充电桩原因还是电池原因或者其他因素导致，都意味着新能源车的热失控控制仍然任重道远。

来自第三方平台的零售销量数据显示，荣威2025年1-4月累计零售量为49912辆，去年同期则为46032辆，同比呈现出上扬态势。

写在最后：

眼下汽车市场日益内卷是事实，涉及到车企的传播也是多元化且迅速的，面对一些引发关注的热点事件，尽快发声也是十分有益和必要的，面对风波，蔚来的及时发声就是明显的例子，所以在这样的背景下，我们在提醒消费者用车安全、行业提升热失控防患标准的同时，也期待上汽荣威方面能够尽快回应相关信息，我们也将保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）

来源：车界