摘要：近日，七二五所双瑞橡塑自主研制的船用层压复合材料成功打破国际技术壁垒，获得美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、中国船级社（CCS）、日本海事协会（NK）法国船级社（BV）等多个国际主流船级社认证，实现了国产化替代，成功解决 “卡脖子”问题，标志着我国

近日，七二五所双瑞橡塑自主研制的船用层压复合材料成功打破国际技术壁垒，获得美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、中国船级社（CCS）、日本海事协会（NK）法国船级社（BV）等多个国际主流船级社认证，实现了国产化替代，成功解决 “卡脖子”问题，标志着我国在船用层压复合材料领域取得里程碑意义的重大技术成果。

层压复合材料应用于LNG/LPG/LEG运输船、二氧化碳运输船、氨燃料船等A/B型舱、C型罐多种船舶领域，需具有较高的抗压和抗剪切强度，较低的线膨胀系数，较低的热传导系数，以及较大的许可工作温度(-170℃-50℃)区间，主要铺设于独立液货舱与支座钢结构之间，一方面要承受来自液货舱的机械载荷作用，另一方面，在装载低温货品时，还需要为主船体结构提供绝热保护。

层压复合材料具有优异的产品性能，可根据使用工况加工成型不同结构。与国外进口传统层压木相比，在承载性能、绝热性能、耐水耐油、耐侯性、加工便捷程度、成本等方面具有显著优势，解决国外层压木产品供货周期较长的痛点。

双瑞橡塑始终坚持技术创新引领与价值创造能力提升，依托在复合材料技术领域的核心优势，持续推进关键技术攻关和创新型产品研制，不断助力我国造船工业的高质量发展。

来源：船海装备一点号