摘要：单个价格超500元，CASETiFY被称为手机壳界的“爱马仕”。近日这家把手机壳做成“奢侈品”的公司联合丰翼开通了首条低空物流企业专线。通过在位于龙岗的仓库楼顶增设无人机起降站，实现商品出库后即可搭上“专机”，跨越40多公里飞抵深圳宝安国际机场，再中转至各地。

深圳商报·读创客户端记者 肖晗

单个价格超500元，CASETiFY被称为手机壳界的“爱马仕”。近日这家把手机壳做成“奢侈品”的公司联合丰翼开通了首条低空物流企业专线。通过在位于龙岗的仓库楼顶增设无人机起降站，实现商品出库后即可搭上“专机”，跨越40多公里飞抵深圳宝安国际机场，再中转至各地。效果立竿见影——使用无人机运输后，其96%跨城订单可在次日送达客户，且次日上午送达比例从原11%提升至68%，用户消费体验进一步改善。

2024年被誉为“低空经济元年”。 这一年，低空经济被首次写入《政府工作报告》，全产业链展现出迅猛发展势头。而拥有最多低空经济相关企业，商业应用规模持续领先的深圳，无疑为我们观察这片万亿产业“蓝海”提供了最佳视角。

应用场景遍地开花

无人机专线送手机壳，只是深圳低空物流蓬勃发展的缩影。外卖、海鲜、血液、珠宝、黄金、电子元器件、生活物品……在深圳空中飞行的物品之丰富，或许已超出你想象。美团、丰翼等均在深圳展开了常态化运营，小程序下单，无人机同城即配、跨城急送，已融入市民日常生活。2024年，深圳新增无人机货运航线94条，载货飞行超70万架次。

至今年8月，丰翼无人机已在全市已开通349条航线、建设了7个无人机运营中心、80余个起降点，日均运营单量突破2万件。丰翼无人机政务总监陈孝辉介绍，丰翼构想建设基于无人机的城市“区域级物流枢纽+社区级网格点+终端”三级低空物流网络，目标是实现低空物流1小时覆盖区域+3小时覆盖全市。基于这个网络可以搭建城市综合保供中心，进而给市民提供例如电商新零售、冷链生鲜、中央厨房、医药检测、智慧城市等民生服务。

低空经济改变的不止是物流。

公共交通形态变了——近日，文化和旅游部等六部门公布第二批交通运输与旅游融合发展示范案例，深圳东部通航“联程接驳+空铁联运+文旅”融合发展项目上榜。项目以深圳北站为枢纽，游客乘坐高铁到达深圳北站后，可直接搭乘直升机前往市区CBD、景区、口岸或者中山、珠海等大湾区城市。实际上，目前多家通用航空企业都在深圳开展载人空中交通商业化运营，2024年深圳低空载人飞行超过2.8万次，飞行规模全国领先。

文旅体验不断革新——9月26日晚，一场以“天空之城 大有可能”为主题的无人机国庆启幕大秀让人印象深刻，10197架无人机同时升空，在深圳湾公园上空华丽绽放。整个国庆假期，“仰望星空”成为许多来深旅游的人“统一姿态”，无人机表演所在的商圈纷纷实现“人财两旺”。

此外，空中巡查、海洋监测、渔业飞行、气象探测、城市消防、航空护林……随着技术进步，低空经济正在多个领域展现出广泛潜力，应用场景遍地开花，为城市社会经济发展注入新动力。

产业化进程步入加速期

天眼查APP显示，深圳极雀科技有限公司于近日成立，公司注册资本500万元，由深圳美团低空物流科技有限公司全资持股，经营范围含智能无人飞行器制造、智能机器人的研发等。此前美团已在深圳龙华落地了无人机智能制造中心。该中心承担美团自研无人机及配套智能模组等装备的研发验证、试制、量产及维修等工作，具备年产超万台智能装备的能力。

加速在深低空物流布局的不止是美团。在政策指引和市场需求驱动下，深圳低空经济产业化进程步入加速期。目前全市活跃着1700余家低空经济相关企业，覆盖上游芯片、材料、雷达、通讯系统、三电系统、飞控系统，中游飞行器制造、地面设施及系统，以及下游各类运营服务、培训等全链条。12月20日，广东省省情调查研究中心发布的《广东低空经济发展调研报告》称，广州、深圳、珠海是全省三个低空经济发展的核心城市，其中深圳和广州低空经济企业数量分列全国第一和第二位。

上奇研究院《2024深圳低空经济产业报告》透露，截至今年11月，深圳低空经济有上市企业13家，专精特新22家，国家高新技术企业79家。全市低空经济企业授权专利总量约1.56万件，包括发明专利3340件、实用新型专利8925件、外观设计专利3315件，产业创新活力强劲。

来自深圳市统计局的数据显示，今年前三季度，深圳低空经济与空天产业增加值158.46亿元，同比增长28.3%。增速在20个战略性新兴产业中位居第一。而依据相关规划目标。到 2025年，深圳市低空经济产值规模将突破1000亿元。

深圳注重以打造产业平台、产业联盟等方式，加强低空产业链上中下游企业之间的协作与合作。据记者不完全梳理，全市已汇聚深圳低空经济专家委员会、大湾区低空经济新基建联盟、深圳低空经济专业标准化技术委员会、深圳市低空经济产业协会、深圳市无人机协会、坪山区-西北工业大学低空经济联合创新中心等众多研发机构/创新平台，并形成了福田低空经济生态融合产业园、宝安低空经济产业公共服务中心、龙岗坪地大运无人机产业园、龙华联嘉祥·科创PARK等诸多低空经济产业发展载体。这些机构与平台载体，在推动低空经济快速发展中扮演重要角色，推动低空经济向更高层次、更广领域发展。

基础设施建设全面铺开

竞速“天空之城”，深圳要构建世界一流的低空基础设施体系。

记者从深圳市交通运输局获悉，目前全市已建成低空起降设施点超400个。按照规划，到2026年全市预计要建成1200个以上低空起降点，覆盖载人飞行、物流运输、社区配送及城市治理服务四大领域。

通信基础设施方面，深圳加速构建市域级“5G+毫米波+卫星”空天地一体化的低空全覆盖安全网络。下一步计划新增建设5G-A基站超8000个，重点加强对600米以下低空网络覆盖，全方位支撑低空经济创新应用场景落地。

全市域智能融合低空系统（SILAS）建设也在提速，深圳在“低空大脑”新基建上卡位争先。该系统可依托城市数字底座，同步接入起降、通导监等综合数据，为低空空域用户提供飞行计划、协同管理、环境态势感知等基础飞行服务。

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司受作为技术单位规划编制了《深圳市低空起降设施高质量建设方案（2024—2025）》。公司副总经理黎曦透露，以起降设施的建设为例，各起降点投资成本和规模差异很大。较大的一级枢纽点覆盖直升机和无人机等多种机型，需要具备充电和加油的功能，包含起降位和候机厅，其投资规模数千万元；而较小的单一飞机的起降点成本只有数万元，在商业和居民楼顶的空间就能找到位置。在规划选址过程中，除了考虑用地属性，还需要对周边建筑环境、空域条件、通感条件、气象条件等进行实际勘察，以确保安全运营。他坦言，低空设施的建设面临一定挑战，包括投资体系、建设体系、实施路径和商业化运维等都还在探索阶段。

值得关注的是，今年11月，深圳市财政局发布公告，公开遴选深圳市低空经济产业基金管理单位，基金拟设规模为20亿元人民币。据悉该基金已完成初步遴选，将进入优中选优的阶段，以推动尽快落地和运营。而此前深圳市发展改革委透露，预计2024—2026年，深圳低空础设施总投资将达120亿元以上，“十五五”期间可达200亿元以上。深圳将拓宽资金渠道做优建设主体，积极引入社会资本参与低空基础设施建设运营。

上奇研究院《2024深圳低空经济产业报告》透露，过去一年，深圳低空经济产业融资持续火热，发生融资33笔，金额突破8亿元。

来源：深圳商报