上海到洛杉矶的船舱里，挤满了中国商品

摘要：根据容器追踪平台Vizion和数据提供商邓白氏（Dun & Bradstreet）提供的数据显示，在5月12日当周，美国和中国达成协议，同意在90天内大幅降低关税。受此影响，从中国前往美国港口的货轮订舱量相比前一周激增逾一倍，达到约22.8万个标准箱（TEU，

来源|阿尔法工场研究院

导语：暂时性休战“喘息”下，中国各大港口挤满出海货运船，上演“生死时速”。

世界两大经济体之间达成的暂时性贸易休战，已引发中国港口和工厂的一轮情绪化反弹。

根据容器追踪平台Vizion和数据提供商邓白氏（Dun & Bradstreet）提供的数据显示，在5月12日当周，美国和中国达成协议，同意在90天内大幅降低关税。受此影响，从中国前往美国港口的货轮订舱量相比前一周激增逾一倍，达到约22.8万个标准箱（TEU，20英尺等效单位）。

根据德鲁里全球集装箱运价指数（Drewry World Container Index），跨太平洋航线至美国的船舶运输价格也有所上涨，其中上海至洛杉矶的即期运价跳涨约16%，达到每40英尺标准箱3,136美元，成为今年以来该航线的最大涨幅。截至5月15日的一周，全球综合指数也创下了今年以来的最大涨幅。

需求不仅局限于海运：中国交通运输部发布的数据显示，国际航空货运航班数量增长了近18%。

德鲁里海事服务公司（Drewry Maritime Services）的董事杰延杜·克里希纳（Jayendu Krishna）表示，这次激增可能是由于“提前备货”的现象，因为贸易休战为避免美国高额关税打开了一扇窗口。此外，现在也是节日购物的关键季节——货物抵达美国大约需要一个月的时间，而零售商正在迅速消耗手头的库存，他们一直在等待贸易局势的某些确定性。

“近期订购量激增可能在未来两到三个月内导致供应链中断，除非特朗普先生（Mr. Trump）再次采取关税冲击措施，”克里希纳（Krishna）表示。

船运订单将由工厂填满，例如供应链经理陈磊（Chen Lei）所在的制造厂，该厂生产各种家用电器产品，从咖啡机、烤面包机到熨斗和加湿器。陈磊任职的这家广东制造商的客户包括皇家飞利浦有限公司（Royal Philips NV）和沃尔玛公司（Walmart Inc.）。近期，这家公司刚刚收到来自美国的一系列请求，要求重启此前因四月份暂停的订单的生产工作。

“现在工厂里的机器都在马不停蹄地运转，”陈磊说道，“90天的时间太短了。生产、运输——我们一分钟都等不起。”

马士基集团（A.P. Moller-Maersk A/S），作为一家主要的集装箱航运公司，也是跨太平洋航线最大的运营商之一，在停战协议宣布后，因预订量的增长再次增加了承运能力，一位发言人表示。