摘要：5月20日下午3时半，气温飙到了30多度。在梅江山姆会员店停车场，小懒带着妻子和一位朋友卸完最后一推车货物，在面包车遮挡形成的阴凉里，各自蹲着吃了一只热狗，算是午饭，随后急匆匆开车返程。

5月20日下午3时半，气温飙到了30多度。在梅江山姆会员店停车场，小懒带着妻子和一位朋友卸完最后一推车货物，在面包车遮挡形成的阴凉里，各自蹲着吃了一只热狗，算是午饭，随后急匆匆开车返程。

天津梅江山姆会员店

小懒是山东滨州人，去年一次偶然的机会，他做起了山姆兼职代购，现在平均每月两趟驾车跑天津山姆。从最初的不适应，到后来的驾轻就熟，小懒笑言，帮群里粉丝拿到当天最新鲜的货品，多少还能挣些“外快”，让他收获了成就感。对更高品质商品的需求，让小懒的生活半径和200公里之外的天津产生了一段奇特有趣的交集。

买着买着就顺道代购了

小懒生于1992年，家住滨州市滨城区，他有一份时间相对自由的工作，妻子经营着一家小水果店，孩子还小，平时由母亲照看。一家人吃喝用度不少，再加上滨州距天津也就2小时车程，他和妻子经常到天津的山姆会员店采购，每次都装满整整一大后备箱。

去年上半年，因为开水果店的缘故，几位相熟的顾客想请他们帮着带些山姆食品，善于沟通、自称半个话痨的小懒爽快地答应了。“都是熟人，也没想到加钱或收费，就当给大伙帮忙了。”

一传十，十传百，找小懒从山姆捎货的越来越多，后来大家多少给他一点费用，分摊一下往返的油费和过路费。再往后，要求带货的顾客更多了，带货量剧增，小车不够用了，小懒换了一个大面包车的同时，正式做起了兼职代购。

他们建起了两个500人的大群，这千把人的购物需求，支撑起他每个月平均两次的代购频次。小懒告诉津云新闻记者，这个规模和频率对他来说刚刚好，多少能赚点，身体也能承受。“我不像那些大的代购是专门干这个，平时还要忙另一份工作，每个月两次的感觉正好，不太累。”

跑的多了，小懒总结出了一些规律，他发现群友的代购基本可以分为两类，一是固定类需求，像有些宝妈定期要买鱼或者其他食品给孩子做辅食，也有的批量采购一些方便食品做早餐，等到他们下一趟去山姆采购正好吃完，接着下单。另一类是非固定需求，甚至到了他们出发当天还不知道要什么，只是看了他现场拍的图片后才临时下单。

小懒和同伴准备驾车返程

“不是群里每个人每次都要代购，可能这一趟是这一批人，下一趟又换成其他人。”小懒说，有的群友同时也在其他代购群里，而据他了解，固定跑天津山姆的代购在他所在的城区就有4家，“这个‘赛道’也挺卷！”

连续奋战十几小时的“高强度”

代购这个“看上去没啥”的差事，最初也让小懒有过一段不适应期，甚至他一度有想放弃的想法。“大家的要求汇总起来实在是太繁琐了，你要这个，他要那个，有的还要看配料表、保质期，各种要求，你都得拍照、回复。”

一年多的时间，小懒习惯了代购的节奏，也逐步摸清了其中的路数，效率越来越高，甚至他觉得这是一个不需要太动脑子的活儿，“就是强度有点大！”

一名代购的购物车里堆满商品

一趟代购，总货值约二三万元，全部发单完毕后多的时候能挣一两千元，少的时候还挣不到一千元。“像一只瑞士卷也就加大约1块钱，不能多加。”而且，一趟代购需要他们3个人忙活一整天，在小懒的讲述里，代购着实是个辛苦活儿。

每趟行程，他们6点多就要起床，吃完早饭，7点多从滨州发车赶往天津，9点多到达梅江山姆开始采购。在卖场里找货、拿货、结账、搬运、装车的过程，是耗时最长的环节，从9点多开始一直到下午4点多返程，要连续忙碌7个小时。

像那些确定的单子比较好应付，到达卖场后即可快速找货、拿货，但还有很多人当天不知道自己想买什么，这时就需要小懒扮演拍照和“推介”的角色，他把现场货品图片拍下来发到群里，供成员挑选询问。他和妻子、朋友分工协作，上百个大小单子找下来，能装满十几个购物车，结账完毕后，足足要往停车场运好几趟。

梅江山姆会员店的结账区

当下进入夏季，气温逐步升高，一些生鲜和牛奶类货品需要用保温箱加冰袋保存，就需要到自助区取冰，增加了很多工作量。“这一趟，光在商场里边就得1万多步打底吧，权当锻炼身体了。”小懒笑着说。

除了单少的时候，大部分情况下，小懒和妻子、朋友三人是没有时间吃午饭的，等把货备齐装车完毕，已是临近下午4点， 他们在停车场快速吃点热狗等简餐，就要匆匆驾车返程。回到家已是晚上六七点钟，粗略算下来，一次代购工作的总时长12小时起步。

孩子在滨州由奶奶带着，小家伙很懂事，每次爸爸妈妈从天津返回，拿出个小面包，小家伙都会很开心，有时候知道爸妈要去山姆代购，还会点名要自己喜欢的甜甜圈或牛角包。

吃苦耐劳方能坚守“赛道”

小懒说，他对现在每月两次的代购节奏非常满意，未来想保持这样的状态，并不想继续扩大规模，或者由天津本地代购转手，他想继续跑下去。

除了小懒这样“亲力亲为”的现场代购，目前山姆代购行业中还有很多本地“中间商”式代购，通俗讲就是“代购的代购”。像一些河北、山东等地的代购，如果不想亲自跑一趟，就可以找这些天津本地代购人员，由对方找货结账，再安排发货拉拉等配送到外省所在地，实现无缝衔接。此外，还有很多本市代购，主要服务于像远一些的如滨海、蓟州等地不愿或无法现场购物的市民。

李同（化名）就是一位天津本地代购，专门对接河北、山东等外省代购。他是一名职业代购，从业已有五六年，此前他是一名快递员，发现代购商机后果断转行。记者到访时，他正和货拉拉师傅往车上码货，这一车货品即将发往河北保定。放眼望去，零零碎碎，五花八门，有面包、水果、牛奶、烤鸡、瑞士卷、纯净水、果汁……多的时候，他一天的代购量可以发走数车。

李同和货拉拉师傅装车

李同告诉记者，干这个必须得能吃苦耐劳，像有的瓶装水一包就有几十斤，还有那些大米也很重，有的要采购好几十袋，都得自己一点点搬运。同时他坦言，代购还要承担一定的资金风险，因为他只对接外地的代购，并不直接和下单的消费者打交道，货款经常要自己垫付，因此承担着资金拖欠甚至“坏账”的风险，现在他还有一笔外地代购拖欠的3万元货款没有回款。

“已经欠了我3年了，每次问就是没钱！”晒得黝黑的李同无奈地说。

李同是江苏人，在津多年，吃苦耐劳的他成了代购这个赛道的一名“老人儿”。实际上，有不少想在这个行当分一杯羹的人却因吃不了这份累，没干多久就打起了退堂鼓。刘岩（化名）女士正在大厅里看着五六个购物车，其中有满满一整车的皂粉，还有一车是加冰保存的肉类和烘焙食品。

“你看这些，还得自己取冰，满满一大车，老费劲了，这个活儿可不好干。”刘岩向记者发着牢骚。“这是我最后一次做这个了！”她在微信上给外地的朋友发消息，“行吧”，朋友无奈地回复。

个体选择和城市商业的耦合

小懒对国内零售业多有观察，他认为山姆的持续爆火和这两年现象级的国产品牌胖东来，证明人们对品质商品和消费升级是有需求的，“这本来就该是零售应该有的样子，那为什么山姆和胖东来却成了网红现象？我觉得这个值得思考的问题。”他说自己也一直想去胖东来扫扫货，但山东滨州离河南新乡还是有些远。

从自购发展到代购，正是一个从小懒自己喜欢到更多人喜欢的过程。在他看来，山姆的购物方式和货品量，其实更符合一些国外家庭的采购和消费方式，但在国内如此受追捧，他认为根本原因就在于核心的一点——品质。“不能说山姆每样东西都好，但大部分品类的品质都还是不错的，各方面有保障。”

梅江山姆店，妥妥的网红店，尤其是周末或节假日，更是摩肩接踵，人满为患。小懒摸清了其中的规律，他专门挑人最少的周一或周二来扫货，采购体验要好一些。他不想和本市消费者“抢东西”，他曾亲眼看见有消费者和代购因为“抢货”而吵架。在他的印象里，商场大多数工作人员都很热心，总是耐心解答各种问题，还有的收银员一口天津话，自带相声“buff”地和他开着玩笑，让他觉得暖心、有趣。

关于梅江山姆“全国销冠”的说法一直在互联网流传，沃尔玛官方虽未正面回应，但也表示该店销售额确实连年呈双位数增长。“将来天津另两家山姆开业后，还有济南、石家庄等地的山姆建好了，可能梅江山姆就不那么挤了。”小懒说。

就在5月20日，华北地区体量最大的山姆会员店——东丽山姆项目启动，预计明年开业，而在建的红桥山姆也将于明年9月开门纳客……天津正在打造国际消费中心城市，全球性商贸载体和品牌聚集越来越多，《天津市构建“大消费”格局行动方案》于“五一”前印发。越来越多的山姆门店，还有活跃在卖场里的如小懒、李同一般的代购一族，正是天津商业辐射力和消费新动能不断释放的鲜活证明。

记者｜陈庆璞

来源：津云一点号