摘要：关于燃油问题，主席指出缅甸每年需进口价值约50亿美元的燃油。为减少燃油消耗，虽然已允许进口电动汽车（EV），但由于外汇需求紧张，仍存在限制。尽管贸易顺差，但因其他领域外汇支出庞大，导致汇率持续走高。

缅甸国家管理委员会主席、国家总理敏昂莱大将表示，不久后将引进电池动力火车头，并投入使用。

5月20日上午，在内比都国家管理委员会主席办公室会议厅举行的国家管理委员会政府工作会议第二天会议上，主席就相关汇报进行补充讨论时发表了上述讲话。

关于交通运输领域，主席表示将继续推进电动化运输系统建设。政府将竭尽全力落实相关工作，首批电池动力火车头即将到位并投入运营。

关于燃油问题，主席指出缅甸每年需进口价值约50亿美元的燃油。为减少燃油消耗，虽然已允许进口电动汽车（EV），但由于外汇需求紧张，仍存在限制。尽管贸易顺差，但因其他领域外汇支出庞大，导致汇率持续走高。

此外，因各类原因出境人数增加，外汇消耗巨大。鉴于外汇需求压力，电动汽车进口受到限制。主席强调，若能达到农作物种植目标并充分挖掘复种潜力，国家收入将显著增加。同时，大力发展公共交通可减少每年燃油进口依赖。

关于电力问题，主席表示缅甸目前电力供应仍不足，缺电将严重制约国家发展。政府早前已制定电力发展规划，但因种种原因未能持续推进，导致电力短缺。以密松水电站为例，若非暂停建设，其6000兆瓦发电量加上现有电站，不仅能满足需求甚至可能过剩。

主席指出，对缅甸等发展中国家而言，开发可再生能源是最佳选择，包括水电、风电和太阳能。尽管可在境内河流建设水电站，但部分项目因安全形势被迫暂停或无法实施。政府将优先推进可行项目，低水头坝（Low-Head Dam）也是可行方案。

鉴于缅甸日照充足，应大力发展太阳能发电。需推进光伏板本土化生产，未来需求将大幅增长。各省邦应建设小型光伏电站，必须制定可再生能源发展政策并坚决落实。

国家管理委员会政府工作会议第二天与会人员包括：国家管理委员会副主席兼副总理索温副大将、秘书长昂林兑上将、联合秘书耶温乌上将、委员会成员、联邦级官员、联邦部长、内比都委员会主席、各省邦行政长官和副部长等。

来源：缅甸中文君