摘要：凌晨5时，福州南RBC机房内仪器发出滴滴答答的清脆声响。一个戴着黑色眼镜框的青年手指着机柜指示灯，口中默念“绿灯，显示正常”——他是中国铁路南昌局集团公司福州电务段福州南RBC工区工长张聪，此刻正赶在首趟动车发车前，对所有RBC设备进行首轮巡检。

凌晨5时，福州南RBC机房内仪器发出滴滴答答的清脆声响。一个戴着黑色眼镜框的青年手指着机柜指示灯，口中默念“绿灯，显示正常”——他是中国铁路南昌局集团公司福州电务段福州南RBC工区工长张聪，此刻正赶在首趟动车发车前，对所有RBC设备进行首轮巡检。

2025年5月22日，福州电务段福州南RBC工区工长张聪正在巡视机房。吴发地 摄

福厦高铁线上，日均150余列动车风驰电掣。一趟福州至厦门的旅程虽仅一个多小时，却需完成1万多个指令包的交换，产生数十万条信息数据。这些海量数据全部汇聚于福州南RBC——这个掌控福厦高铁列车运行间隔的“神经中枢”。

“聪哥，数据又丢包了，我搞了半天没解决！”在福厦高铁开通前攻坚阶段，频发突发性数据丢包问题，一直未解决。张聪主动请缨，连续在机房熬了15天，突破单通道检验常规思路，从工作笔记中获得启发，尝试“双通道冗余校验法”。经多次试验，他成功通过对比双通道数据锁定故障点，高效解决了数据丢包问题。

2024年，在一次巡检时，DMS查询终端突然弹出G1754次列车发生无线超时报警提示信息，张聪迅速查询设备日志信息并下载相关数据。经分析，发现需同时分析两套RBC设备的日志信息及ISDN数据，要从上千个数据包中筛选出通信建立、会话结束及移交过程中与另一RBC建立会话等重要信息包，处置时间紧迫，难度极大。但他凭借自创的分析方法，仅用15分钟锁定车地通信超时故障原因，及时排除隐患，保障后续列车安全运行。

张聪业务能力强，源于背后持之以恒的努力。初入职场，非车载专业的背景让他面对满屏的二进制码曾一度发懵。师傅一句“你连二进制转十进制都不懂，还想搞明白RBC系统？”如一盆冷水浇醒了他，成为他从零起步的转折点。此后，他白天跟着师傅穿梭机房，学习设备巡检技巧；夜晚研读《列控系统原理》等专业书籍，将理论知识与实践经验深度结合。备赛中国铁路南昌局集团公司职业技能竞赛时，他白天钻研技规、分析故障案例，夜晚在实训基地反复模拟处置、检测电路至深夜。当管理人员深夜巡查见他仍在练习，他只说“想再熟悉几个故障点”。这份执着让他最终凭借扎实功底斩获竞赛第三名。

除了积极上进、技术过硬，张聪积极发挥“传帮带”作用。在报文核对、动车拉通试验等关键工作中，他主动分享经验，深入复盘故障案例，采用现场指导、案例教学等多样化方式，将故障处理流程、关键要点和实用技巧倾囊相授。在他的悉心指导下，班组整体业务水平实现质的飞跃：在星级评定中，工区有两名职工获评五星级；在职业技能等级考试中，两名职工顺利通过技师考试，另有两名职工成功通过高级工考试。

晨曦微露，张聪又一次俯身检查设备。机柜上的指示灯闪烁不停，见证着这位铁路数据守护者日复一日的坚守与担当。

来源：中国网一点号