摘要：深蓝L07自上市以来，售价15.19-17.39万，比亚迪海豹07 DM-i的售价13.98-19.58万，购车优惠方面，深蓝L07目前主推金融贴息政策，首年零利率或24期等额低息可选，另有老客户推荐购车礼与置换补贴（可达3万元）；海豹07 DM-i官方则推出
深蓝L07自上市以来，售价15.19-17.39万，比亚迪海豹07 DM-i的售价13.98-19.58万，购车优惠方面，深蓝L07目前主推金融贴息政策，首年零利率或24期等额低息可选，另有老客户推荐购车礼与置换补贴（可达3万元）；海豹07 DM-i官方则推出3.5万元的置换补贴、限时购车钜惠及首任车主三电系统终身质保。若从门槛来看，海豹07 DM-i起步价更具优势，但深蓝L07在高配车型的科技感与豪华感上拥有溢价空间（具体询问当经销商）。
深蓝L07外观方面，采用“共生美学”理念，前脸呈现分体式灯组与镂空格栅的结合，上方“深蓝之眼”日行灯组宛若未来之眸，下方进气口则辅以三段式前导流槽，兼顾空气动力学与视觉张力。车侧线条贯穿车头至车尾，隐藏式门把手、溜背式车顶向后无缝延伸，整车比例修长优雅。尾部设计以贯穿式尾灯为核心，电动尾翼在高速阶段可主动升起，提升下压力的同时也增加了运动气息。整车风阻系数低至0.215Cd，既能彰显科技美学，又有助于续航效率。车身尺寸为4875x1890x1480mm，轴距2900mm。
海豹07 DM-i外观方面，沿袭“海洋美学”家族特征，前脸封闭式格栅辅以细长LED大灯，灯组与进气格栅区域采用波纹状纹理设计，层次感更为丰富。车侧腰线从翼子板延伸至尾灯，配合隐藏式门把手和溜背造型，使得车身曲面柔和而富有张力。尾部贯穿式尾灯带有动态点亮效果，夜间辨识度极高。车身尺寸4980x1890x1495mm，轴距同为2900mm，尾部设计营造出更稳重的视觉重心。整体来看，深蓝L07偏向前卫科技与空气力学优化，海豹07 DM-i则倾向动感优雅与年轻化潮流。
内饰方面，深蓝L07采用环抱式游艇座舱，仪表区与中控区设计融为一体，搭载AR-HUD抬头显示覆盖视野宽广，可同时投射车速、导航、驾驶辅助状态等多项信息；中控15.6英寸可旋转触控大屏搭载高通骁龙8155芯片与Deepal OS系统，支持四音区全车语音识别，空调、导航、娱乐、氛围灯等均可一声呼唤完成。车机支持在线OTA升级及多区域地图更新，后续功能可持续进化。全车采用大面积软质包覆与金属拉丝装饰板，选装22扬声器高保真音响及智能香氛系统，营造沉浸式豪华体验。
海豹07 DM-i中控台风格简洁，对称式设计搭配10.25英寸液晶仪表与15.6英寸旋转中控屏，搭载DiLink智能网联系统，支持语音控制、在线导航、OTA在线升级及社交娱乐互联。少量钢琴烤漆与金属拉丝饰条平衡了实用与质感。部分高配车型配备丹拿音响系统，强调音质表现。
深蓝L07汽车的尺寸为4875x1890x1480mm，2900mm的轴距造就宽敞的乘坐空间。前排头部与腿部空间均优于同级，溜背式车顶虽然对后排头部带来轻微压迫感，但全景天幕设计有效缓解视觉拥挤。后排座椅包裹性好，皮质＋缝线工艺触感出色，并支持中央扶手及后排中央空调出风口，满足长途乘坐需求。后备箱容积473L，后排放倒后扩展至1180L，可灵活应对日常购物或短途旅行行李需求。
海豹07 DM-i汽车的尺寸为4980x1890x1495mm，轴距为2900mm，纯平地板设计对腿部舒适性加分明显。后排头部高度相较深蓝L07略有提升，乘坐时更为舒适放松。座椅填充厚实，支撑性与柔软度兼顾；后排中央出风和USB充电接口提升了乘客便利度。虽然官方未公布后备箱容积，但从整车布局推断，其后备箱空间与深蓝L07相当，且后排座椅支持4/6分割放倒，空间灵活性高。
深蓝L07可选配华为智驾版（ADS SE），搭载清摄像头、超声波雷达及高精度地图和定位模块，支持高速NOA、自动变道、红绿灯识别启停、主动避让及一键召唤等功能，L2+级自动驾驶覆盖高速与城市复杂路况，盲区监测、360°全景影像、前后雷达及泊车辅助等配置齐全，识别精度与刹车响应时间在同级中表现出色。
海豹07 DM-i采用DiPilot 100驾驶辅助系统标配自适应巡航、车道保持等功能，自动泊车支持垂直、侧方及斜列位，实用性强；车道偏离预警和车侧盲区监测进一步提升了行车安全。车身稳定控制、上坡辅助及多气囊保护等，基础安全配置完备。
深蓝L07 2025款 300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版，搭载1.5L自然吸气发动机+后置单电机系统，组成的增程式动力平台，电动机总功率190kW，电动机总扭矩320N·m，纯电续航300km。启动后无传统发动机震动，踩下加速踏板后电机瞬时响应，推背感线性且强烈。增程器静默发电，行驶过程几无音噪干扰，只有细微的电机运转声，整体NVH表现优异。采用多级能量回收模式，可通过换挡拨片调节回收强度；D挡轻踩制动有明显单踏板驾驶体验，能够在城市拥堵中减少频繁踩刹车的疲劳。电动助力转向手感偏轻，转向精准度高，转弯时车头指向性良好。
高配车型具备可调悬架硬度（舒适/运动模式），在运动模式下底盘支撑性提升，过弯侧倾控制出色。悬架调校兼顾滤震与韧性，减速带与坑洼路面能够有效滤除大部分颠簸。车内静谧度高，隔音材料与玻璃隔音层作用明显，车速100km/h车内对话无需大声。
海豹07DM 2025款 智驾版 DM-i 125KM豪华型，搭载1.5L插混动力系统，电动机总扭矩260N·m，电池容量17.6kWh，纯电续航里程为125km。海豹07 DM-i试驾感受方面，动力响应低速城市起步时，电机驱动平顺，动力衔接丝滑；当电量耗尽后切换至混动模式，发动机发电噪音略有提升，但隔音处理良好，车内噪音控制在可接受范围。同样支持P0和P1两类回收模式，回收力度适中，不会出现过于突兀的制动力。刹车踏板线性较好，日常驾驶刹停车辆十分稳定。
深蓝L07底盘方面，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，这一经典组合兼顾成本与性能；车身刚性采用高比例热成形钢与铝合金部件，前后抗扭刚度高，转向时车身扎实；减震器调校双筒减震器配合可变阻尼控制阀，运动模式下油路调节，更硬更贴地；舒适模式下阀孔打开，过滤能力更佳。底盘电子系统车身稳定系统、动态扭矩控制、弯道电子限滑功能协同工作，提升操控稳定性。
海豹07 DM-i底盘方面，前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架，较为高级的前悬架布局使转向精准度更高；前置动力电池与发动机合理布局于底盘下方，降低重心；后排乘客地台纯平设计，也使车辆重心调整更加均衡；采用双筒减震器，偏舒适的弹簧和阻尼设定，适合日常家用；顶配车型配备电子减振可调系统，提供舒适/标准/运动三档模式切换；DiPilot系统中的弯道辅助功能能够在入弯阶段对车轮扭矩进行分配，提高弯道安全性。
总结
深蓝L07主打增程+纯电双线并行，在能源利用效率和科技感上具有明显优势，续航与动力性能俱佳；海豹07 DM-i则以成熟的DM-i插电混动技术见长，兼顾成本与实用性。若预算在18万元，可优先关注深蓝L07增程版或纯电版高配，体验一流的续航与智能驾驶；若预算在14–18万元区间，且更看重全场景灵活使用与较低用车成本，海豹07 DM-i的综合性价比更高；深蓝L07与比亚迪海豹07 DM-i在续航、试驾、底盘和综合评价等方面进行了详尽对比，读者可根据自身预算、使用场景和驾驶偏好，结合各自的优惠政策与试驾体验，做出最理性的购车决策。祝您早日选到心仪座驾！
来源：玩车先锋官