摘要：在近日播出的福克斯新闻节目中，特朗普一顿吹嘘称，这些国家曾被中国极力拉拢，打算靠拢中国，但这种情况不会发生了。有美国学者指出，除投资和人工智能、安全等问题的合作外，特朗普也希望看到海湾国家降低与中国之间的关系，“但实际上不太可能发生这样的情况”。当被问及是否希

据澎湃新闻报道称，在近日播出的福克斯新闻节目中，特朗普一顿吹嘘称，这些国家曾被中国极力拉拢，打算靠拢中国，但这种情况不会发生了。有美国学者指出，除投资和人工智能、安全等问题的合作外，特朗普也希望看到海湾国家降低与中国之间的关系，“但实际上不太可能发生这样的情况”。当被问及是否希望访问中国时，特朗普回答：“我当然愿意。”他补充道，中美关系“至关重要”。尽管特朗普释放出渴望与中方接触的信号，但他同时承认，此番中东之行旨在让这些国家远离中国影响。

然而，此前，中美双方达成了一项协议，将在90天内大幅降低加征的关税。美方暂停2025年4月实施24%的关税，保留10%的关税;美方取消2025年4月宣布加征的报复性关税——总体上来讲，将对中国商品关税从145%下调至30%。美国摆正部长贝森特说，特朗普政府在第一个任期内与中国达成的贸易协议可以是一个“良好的起点”。贝森特表示，虽然拜登政府保留了特朗普20%的关税，但拜登总统没有执行贸易协议。他还指出，美国正在就防止中国通过其他国家运往美国的变通办法进行谈判。

美国总统特朗普（资料图）

另外，美国商务部发言人近日表示，特朗普总统计划取消拜登时代对先进人工智能（AI）芯片出口的限制。这位发言人说，“拜登的人工智能规则过于复杂，过于官僚，会阻碍美国的创新。我们将用一个更简单的规则来取代它，释放美国的创新，确保美国在人工智能领域的主导地位。”今年1月，就在拜登卸任的前一周，他发布了一项名为《人工智能扩散出口管制框架》的规定。该规定为用于驱动处理AI计算数据中心的芯片建立了“三级许可制度”，以限制各个国家和地区获取先进AI芯片的数量。

与此同时，美国商务部下属的工业与安全局（BIS）发布了一系列细则，在世界任何地方使用华为昇腾(Ascend)等芯片的企业，可能违反美国出口管制规定，受到美国商务部的处罚。美国细化禁令，将中国AI芯片列为管控对象，并向第三国限制延伸，表明其阻滞中国AI技术发展的意图从未改变。过去，美国主要通过限制高端芯片出口、阻碍中国获取先进算力，在AI技术研发的源头进行遏制。如今，美国正将限制重点放在应用层面，阻碍中国AI产业基于国产芯片构建自主可控的技术应用生态。

美国洛杉矶港的起重机设备（资料图）

由美国贸易代表办公室（USTR）举行的一场公开听证会上，讨论事项仅聚焦两项内容：一是拟对岸桥（STS）起重机征收100%关税；二是拟对集装箱、底盘及底盘零部件等货物装卸设备征收20%至100%的关税。由USTR、小企业管理局及交通运输部、商务部、农业部、国务院、财政部、国土安全部和劳工部等代表组成的美国政府小组，直接驳回了业界代表对两项政策的反对意见——4月宣布的对涉华船舶分阶段征收港口费的规定，以及拟对所有外国建造的汽车运输船征收费用的提案。

代表超80个美国公共港口的美国港务局协会（AAPA）发布声明，强烈反对美国政府对中国制造的船到岸（STS）起重机加征100%进口关税的提议，敦促美国贸易代表办公室考虑替代方案。AAPA表示，加征关税不会凭空创造出美国国内的起重机制造业，只会增加公共港务局的成本。该协会称，加征关税将推高运输成本、增加港口开支，并最终增加美国消费者面临的价格压力。AAPA另外呼吁美国贸易代表办公室进一步降低对中国制造、拥有和运营船舶征收的、可能损害美国企业利益的相关费用。

“安吉安盛”轮启航仪式（资料图）

近日，中国制造的两艘新型汽车运输船同日开启首航，满载着中国汽车驶向欧洲，其中一艘为9500车位，创下全球最大汽车运输船记录。据报道，中国自主制造、9500车位的超大型汽车滚装船“安吉安盛”轮开启首航，装载7000辆中国制造汽车从上海出发前往欧洲。公开资料显示，“安吉安盛”轮由上汽集团安吉物流投资建造，从设计到施工全方位融合全球最新前沿技术。该船型总长228米、型宽37.8米，是目前全球最大装载量的低碳智能超大型汽车滚装船。

该船的交付对中国滚装船运输规模提升有标志性意义。新船入列后，上汽安吉物流整车运输自营船队将扩容至35艘规模，运力每年将提升3万辆左右。海外销量的持续提升，是中国滚装船火爆的主要原因。据中汽协最新数据，2025年第一季度中国汽车出口量达142万辆，同比增长7.3%，单季度出口规模已超2020年全年水平。此次首航，“安吉安盛”轮将搭载MG3、MG HS、MG Cybertser等上汽自主品牌车型近5000辆，以及奇瑞、比亚迪、长安、长城等中国品牌汽车出口到欧洲市场。

来源：世看焦点