从研发到测试：看领克Z20如何成为可靠车型

摘要：一款新能源汽车，上线之前要做多少测试？车企的测试会围绕哪些方面？其中最“烧钱”的又是哪部分？5月14日，领克Z20举办了一场直播，在直播中极氪科技集团副总裁朱凌博士与产品经理曲春成两位核心嘉宾，便围绕着这些问题，对领克Z20的各项设计展开了分享。

一款新能源汽车，上线之前要做多少测试？车企的测试会围绕哪些方面？其中最“烧钱”的又是哪部分？5月14日，领克Z20举办了一场直播，在直播中极氪科技集团副总裁朱凌博士与产品经理曲春成两位核心嘉宾，便围绕着这些问题，对领克Z20的各项设计展开了分享。

这场直播不仅介绍了研发中心内的环境模拟试验室、NVH试验室等各大实验室，还预告了即将上线的OTA升级亮点，涵盖更智能的车机体验、更丰富的娱乐功能和更精准的座舱控制，持续提升用户的驾乘体验，也让领克Z20的诸多亮点逐渐清晰地展现在众人面前。对于消费者而言，这场直播也让他们了解到了领克Z20和其他汽车的不同之处。那么今天，我们就来回顾一下这场直播，看看领克在Z20出厂之前，经历了哪些设计，才让Z20有这么多“过人之处”吧。

耗费百亿打造试验室，只为提供更好的驾乘体验

对于领克而言，对于车辆的测试并不局限于某一特定功能，而是覆盖车辆全方位的测试。因此，领克耗费百亿资金，打造了四个不同功能的试验室，为的就是让Z20的各项功能顶得住极端压力，让用户的用车体验更好。

首先是环境模拟试验室，这个试验室可以创造更为极端的模拟环境，从零下40度的严寒，到零上60度的酷暑，都能在这个试验室内模拟出来。这个试验室的测试目的，一方面是测试极端温度环境下的电池性能，对于新能源汽车而言，过冷或者过热都会导致电池性能受损，但相较之下，领克Z20对于极端温度的耐受性显然更高，这个试验室功不可没；另一方面，领克Z20也能通过这个试验室，来对车辆的整车动力域标定、整车空调热管理的除霜除雾、采暖、降温及季节性标定测试等性能进行测试，进一步完善车辆在极端情况下的各项性能。

整车24通道底盘及四轮试验室和虚拟驾驶仿真台架，则主要测试的是领克Z20的各项性能。前者主要测试领克Z20在各种路况上的稳定性，通过把底盘放在试验室中进行测试，模拟各种极端的路况使劲造，测试底盘的耐久度；这个试验室可以模拟出减速坎、蛇形卵石路、砂石路、搓板路、以及石块路和各种共振路等多种工况，基本涵盖了所有车主可能面临的路况。后者则测试的是领克Z20的性能极限，通过试验室内的仿真系统，能实现悬架调校、轮胎调校和ESC虚拟标定等工作。而经过试验室测试和改良的领克Z20，最终表现让人满意，无论是极端路况上的通过性，还是高速环境下驾控体验，领克Z20都能轻松面对。

而NVH试验室则致力于提升用户的驾乘体验，这个试验室能模拟各项行驶路况，能捕捉到NVH非常细微的变化，最大限度优化车辆的噪音振动，为车主提供安静舒适的体验。在产品开发过程中，通过多轮提升和验证，领克Z20整车动力总成到车内的高频隔声量大于70dB，整车降噪系数高达3000，达到细分市场领先水平，比肩30万元级新能源汽车，为乘客提供更舒适的静谧空间。

从性能到安全：颠覆传统的电动驾控体验

通过大量的资金和测试，领克Z20展现出同级领先的实力。

性能方面，其搭载250kW后驱油冷电机，峰值扭矩373N・m，零百加速仅需5.3秒，这一成绩超越了许多燃油性能车。得益于SEA浩瀚架构的底层技术支撑，底盘调校由中欧团队联合开发，采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，并配备全框式副车架，能轻松实现操控稳定性与舒适性的平衡。同时，车辆的空气动力学设计出色，通过13处优化，风阻系数低至0.25Cd，其中全球首创的流光尾翼设计，将尾翼与贯穿式尾灯融合，既减少气动阻力提升续航，又赋予车尾未来感。

续航与补能方面，领克Z20搭载61.47kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航达530公里，可覆盖通勤族两周的出行需求。其4.5C超快充技术是一大亮点，15分钟即可从10%充至80%，续航能增加370公里，大幅缓解了用户的补能焦虑。电池安全方面，采用“电芯-模组-电池包”三级防护，通过针刺、挤压、浸水等极限测试，配有实时热失控监测与应急切断装置，且电池包采用“潜艇级”密封设计，涉水深度达1米仍可保证安全。创新的热管理系统和电池技术为续航与快充提供保障，领克定制金砖电池通过浸水、火烧、冰冻等6项极端工况测试，配合主动进气格栅设计，可根据环境温度智能调节散热效率，确保快充时的安全性与电池寿命。

在车身安全方面，领克Z20也通过全方位的测试，以独到的设计构建出了全方位的防护体系。车身采用81.62%高强度钢，关键部位热成型钢强度达1800MPa，扭转刚度高达37878Nm/deg，超越部分豪华品牌。全系标配7安全气囊，包含同级罕见的53L双腔远端气囊和2米超长侧气帘，碰撞时保压时间长达6秒，形成立体防护网。在健康防护上，三“0”健康座舱从源头杜绝车内污染，PVD真空镀膜工艺替代传统电镀，避免重金属残留。半隐藏式门把手拥有机械、电子双备份，可机械上掀，保证紧急情况下能从外部打开车门，冬天不会结冰冻住，对长指甲用户也很友好。